Nov. 20th, 2014

masterdl: (Default)
В сознании большинства обывателей телевизоров @приколочена гвоздем@ мысль :на донбассе красная армия воюет с фашистами...

Из последних сообщений с полей брани.
"
19.11.14 17:18

Общие потери украинской бронетехники на юго-востоке составили около 1800 единиц

Москва/Донецк. 19 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Украинские силовые структуры в ходе боевых действий на юго-востоке страны потеряли около 1800 боевых машин пехоты (БМП), бронетранспортеров (БТР) и танков, сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду информированный источник в объединенных разведывательно-оперативных структурах ДНР и ЛНР.

"Потери бронетехники, которые понесли украинские воинские формирования с начала боевых действий на территории ДНР и ЛНР на середину ноября в общей сложности составили примерно 1800 единиц", - сказал собеседник агентства.

Он уточнил, что из общего числа потерь бронетехники примерно 500 единиц составили безвозвратные потери. "Речь идет о полностью уничтоженных БМП, БТР и танках, а также о той бронетехнике, которую ополченцы захватили в качестве трофеев и используют по назначению в своих интересах", - сказал источник.

При этом, по его словам, из 500 единиц утраченной украинскими войсками бронетехники примерно 100 единиц - танки Т-60, Т-72, Т-80.

Источник отметил, что эти цифры подтверждены независимыми военными экспертами, получившими от местных властей аккредитацию .

"
А кок оно было под Москвой? Потерь с немецкой стороны так и не смог найти, а вот накануне по западному фронту.
"

Всего на Западном фронте имелась (считая и войска 30-й армии): тридцать одна стрелковая дивизия, три мотострелковые дивизии, девять кавалерийских дивизий, четырнадцать танковых бригад, две танковые дивизии, шесть авиационных дивизий.[11] Боевой и численный состав некоторых соединений был весьма невелик. Всего в войсках Западного фронта на 15 ноября находилось (см. таблицу соотношения сил) около 240 000 бойцов, 1200 полевых орудий, 500 танков, 180–200 боевых самолетов (истребителей 80, бомбардировщиков 80, штурмовиков 20).[12]

Таблица соотношения сил на Западном фронте к 16 ноября 1941 года.

Примечание Цифры по боевому составу и соотношению сил сторон выведены путем сопоставления и изучения данных из нескольких источников.


Противостоящие неприятельские силы имели в своем составе около двадцати четырех – двадцати шести пехотных дивизий, четыре моторизованные дивизии, одиннадцать-тринадцать танковых дивизий; всего около сорока дивизий, развернутых перед Западным фронтом (см. таблицу соотношения сил).

Боевой состав этих войск выражался приблизительно в 230 000 солдат, около 1800 полевых орудий, 1300 танков, 600–800 самолетов. При сравнении соотношения сил в пределах всего фронта получаем почти равенство в пехоте, превосходство немцев в артиллерии, минометах, отчасти в авиации и более чем двойное превосходство в танках. Таким образом, количественное превосходство в технике к началу второго наступления было на стороне немцев.

"
Вопрос: что это за "АТО", если потери одной из сторон равны общей численности бронетехники, задействованной вермахтом на запданом фронте в 1941 году?
masterdl: (Default)
Утечки о содержании послания президента ФС гласят, что будет "усиление либерализации". Чего только не придумают, чтобы не валить, как лес, банкформирования.
Для начала хотелось бы услышать, кто будет отвечать за безобразия в августе - ноябре? Нужели опять Троцкий?
Лобное место давно пустет. Народ жаждет крови и зрелищ...
masterdl: (Default)
В ДНР и ЛНР вооруженные группы бандитов захватили вначале контроль над отдельными поселениями, теперь пытаются легитимизировать себя уже как верховная власть государства.
Сейчас начнется самое веселое, когда официальные лица из Кремля начнут шарахаться от любых контактов с этими бандитами, как от "инклюзивного процесса". В Киеве они также никому не нужны. Предлагали через выборы стать "столбовыми дворянами" - но занесло пацанов на "владычицы морские". Останутся у разбитого корыта...
Население, оставшись без пенсий и прочих, как бы, бесплатных госуслуг начнет "косить глазом" в сторону Киева и Москвы. Москву предусмотрительно закрыли от беженцев. Смотрим за действиями Киева.
Весьма кстати на днях Путин собирается озвучить программу индустриализации на 1 млн рабочих мест. Вот насос из Донбасса трудовые ресурсы и отберет. Останутся там те, кому места не достанется...
masterdl: (Default)
Севастополь отрапортовал по-военному : будем всегда ваши при любой налоговой системе.
Просто интересно глянуть в глаза тем патриотам, которые будут платить в десять раз больше новый сбор, чем у них был патент при "хунте". Или подгонят решением горсовета - тогда это уже не федеральный, а местный сбор! Не имеющий никакого отношения к федеральному.
Еще очень интересно глянуть на бюджет города - чем его сейчас (до введения сбора) наполняют?
---
Показывали военный городок в Казачьей. Первый признак того, что сам город будут в скором времени отдавать. А военных будут содержать компактно и фактически вне городской черты. Такие спецпоселения в Севастополе последний раз имели место на Бартеневке (Северная сторона) в 19 веке, когда неожиданно возник вопрос, где поселить жен с детьми пожизненных рабов-матросов.
masterdl: (Default)
"...

Для России, потерявшей в русско-японской войне почти все свои балтийские и тихоокеанские броненосцы, начавшаяся “дредноутная лихорадка” оказалась весьма кстати: к возрождению флота можно было приступить, не принимая в расчет устаревшие броненосные армады потенциальных противников. И уже в 1906 году, опросив большинство морских офицеров — участников войны с Японией, Главный морской штаб разработал задание на проектирование нового линкора для Балтийского моря. А в конце следующего года, после утверждения Николаем II так называемой “малой судостроительной программы”, был объявлен всемирный конкурс на лучший проект линейного корабля для Российского флота. : В конкурсе приняли участие 6 русских заводов и 21 иностранная фирма, среди которых были такие известные компании, как английские “Армстронг”, “Джон Браун”, “Виккерс”, германские “Вулкан”, “Шихау”, “Блом унд Фосс”, американская “Крамп”, и другие. Предложили свои проекты и частные лица — например, инженеры В. Куниберти и Л. Коромальди. Лучшим, по мнению авторитетного жюри, была разработка фирмы “Блом унд Фосс”, но по разным причинам — прежде всего политическим — от услуг вероятного противника решили отказаться. В итоге на первом месте оказался проект Балтийского завода, хотя злые языки утверждали, что тут свою роль сыграло наличие мощного лобби в липе А.Н. Крылова — одновременно и председателя жюри, и соавтора проекта-победителя.

Главная особенность нового линкора — состав и размещение артиллерии. Поскольку 12-дюймовая пушка с длиной ствола в 40 калибров, являвшаяся главным оружием всех русских броненосцев, начиная с “Трех Святителей” и “Сисоя Великого”, уже безнадежно устарела, решено было срочно разработать новое 52-калиберное орудие. Обуховский завод успешно справился с заданием, а Петербургский металлический завод параллельно спроектировал трехорудийную башенную установку, дававшую по сравнению с двухорудийной 15-процентную экономию в весе на один ствол.

Таким образом русские дредноуты получили необычайно мощное вооружение — 12 305-мм орудий в бортовом залпе, позволявших в сумме выпускать за минуту до 24 471-кг снарядов с начальной скоростью в 762 м/с. Обуховские пушки для своего калибра по праву считались лучшими в мире, превосходя по баллистическим характеристикам и английские, и австрийские, и даже знаменитые крупповские, считавшиеся гордостью германского флота.

Однако прекрасное вооружение стало, увы, единственным достоинством первых русских дредноутов типа “Севастополь”. В целом же эти корабли следует признать, мягко говоря, малоудачными. Стремление объединить в одном проекте противоречивые требования — мощное вооружение, внушительную защиту, высокую скорость хода и солидную дальность, плавания — превратилось для конструкторов в невыполнимую задачу. Пришлось чем-то жертвовать — и в первую очередь броней. Кстати, тут плохую службу сослужил упомянутый опрос морских офицеров. Конечно же, те, побывав под губительным огнем японской эскадры, хотели бы вновь пойти в бой на быстроходных кораблях с мощной артиллерией. Что же касается защиты, то они уделяли больше внимания площади бронирования, чем его толщине, не учитывая при этом прогресса в развитии снарядов и пушек. Опыт русско-японской войны не был серьезно взвешен, и эмоции возобладали над беспристрастным анализом.

В результате “Севастополи” оказались очень близкими (даже внешне!) к представителям итальянской кораблестроительной школы — быстроходными, сильно вооруженными, но слишком уязвимыми для вражеской артиллерии. “Проект напуганных” — такой эпитет дал первым балтийским дредноутам военно-морской историк М.М. Дементьев.

Слабость броневой защиты стала, к сожалению, не единственным недостатком линкоров типа “Севастополь”. С целью обеспечить наибольшую дальность плавания проект предусматривал комбинированную энергетическую установку с паровыми турбинами для полного хода и дизелями для экономического. Увы, применение дизелей вызвало ряд технических проблем, и от них отказались уже на стадии разработки чертежей, осталась лишь оригинальная 4-вальная установка с 10 (!) турбинами Парсонса, и фактическая дальность плавания при нормальном запасе топлива (816 т угля и 200 т нефти) составила всего 1625 миль 13-узловым ходом. Это в полтора-два, а то и в три раза меньше, чем у любого из русских броненосцев, начиная с “Петра Великого”. Так называемый “усиленный” запас топлива (2500 т угля и 1100 т нефти) с трудом “дотягивал” дальность плавания до приемлемых норм, но катастрофически ухудшал остальные параметры и без того перегруженного корабля. Никудышной оказалась и мореходность, что наглядно подтвердило единственное океанское плавание линкора этого типа — речь идет о переходе “Парижской коммуны” (бывшего “Севастополя”) на Черное море в 1929 году. Ну а об условиях обитаемости нечего и говорить: комфортом для экипажа пожертвовали в первую очередь. Пожалуй, хуже, чем нашим морякам, жилось на борту своих линкоров только привыкшим к суровой обстановке японцам. На фоне сказанного утверждения некоторых отечественных источников о том, что линкоры типа “Севастополь” являлись чуть ли не лучшими в мире, выглядит несколько преувеличенными.

Все четыре первых российских дредноута заложены на петербургских заводах в 1909 году, а летом-осенью 1911-го их спустили на воду. Но достройка линкоров на плаву затянулась — сказалось множество нововведений в конструкции кораблей, к которым отечественная промышленность еще не была готова. В срыв сроков внесли свои вклад и германские подрядчики, поставлявшие различные механизмы и отнюдь не заинтересованные в быстром усилении Балтфлота. В конце концов корабли типа “Севастополь” вступили в строй только в ноябре-декабре 1914 года, когда уже вовсю бушевал пожар мировой войны.

Поступившая информация о том, что Турция тоже собирается пополнить свой флот дредноутами, потребовала от России принятия адекватных мер и на южном направлении. В мае 1911 года царь утвердил программу обновления Черноморского флота, предусматривавшую строительство трех линкоров типа “Императрица Мария”. В качестве прототипа был выбран “Севастополь”, однако с учетом особенностей театра военных действий проект основательно переработали: пропорции корпуса сделали более полными, скорость и мощность механизмов уменьшили, зато существенно усилили броню, вес которой теперь достигает 7045 т (31% от проектного водоизмещения против 26% на “Севастополе”). Причем размер броневых плит подогнали к шагу шпангоутов — так. чтобы те служили дополнительной опорой, предохраняющей от вдавливания плиты в корпус. Несколько увеличился и нормальный запас топлива — 1200 т угля и 500 т нефти, что обеспечило мало-мальски приличную дальность плавания (около 3000 миль экономическим ходом). Зато от перегрузки черноморские дредноуты страдали больше, чем их балтийские собратья. Дело усугублялось тем, что из-за ошибки в расчётах “Императрица Мария” получила заметный дифферент на нос, еще более ухудшивший и без того неважную мореходность; Чтобы хоть как-то исправить положение, пришлось уменьшить боезапас двух носовых башен главного калибра до 70 выстрелов на ствол вместо 100 по штату. А на третьем линкоре “Император Александр III” с этой же целью сняли два носовых 130-мм орудия.

По сути, корабли типа “Императрица Мария” представляли собой более сбалансированные линкоры, чем их предшественники, которые, имей они больший радиус действия и лучшую мореходность, могли бы считаться скорее линейными крейсерами. Однако при проектировании третьей серии дредноутов вновь возобладали крейсерские тенденции — видимо, нашим адмиралам не давала покоя та легкость, с которой более быстроходная японская эскадра осуществляла охват головы русской кильватерной колонны... Поэтому следующие четыре корабля для Балтики согласно принятой в 1911 году “Программе усиленного судостроения” изначально создавались как линейные крейсера, головной из которых получил название “Измаил”.

Новые корабли стали крупнейшими из когда-либо строившихся в России. Согласно первоначальному проекту их водоизмещение должно было составить 32,5 тыс. т, но в ходе строительства оно возросло еще больше. Огромная скорость хода достигалась за счет повышения мощности паровых турбин до 66 тыс. л.с. (а при форсировке — до 70 тыс.л.с.). Существенно усиливалось бронирование, а по мощи вооружения “Измаил” превосходил все иностранные аналоги: новые 356-мм орудия должны были иметь длину ствола в 52 калибра, в то время как за рубежом этот показатель не превышал 48 калибров. Вес снаряда новых пушек равнялся 748 кг, начальная скорость — 855 м/с. Позже, когда из-за затянувшегося строительства понадобилось еще более увеличить огневую мощь дредноутов, был разработан проект перевооружения “Измаила” 8 и даже 10 406-мм орудиями,

В декабре 1912 года все 4 “Измаила” официально заложили на стапелях, освободившихся после спуска на воду линкоров типа “Севастополь”. Строительство уже шло полным ходом, когда были получены результаты натурных испытаний по расстрелу бывшей “Чесмы”, и эти результаты ввергли кораблестроителей в состояние шока. Выяснилось, что 305-мм фугасный снаряд образца 1911 года пробивает главный пояс “Севастополя” уже с дальности в 63 кабельтова, а на больших дистанциях стрельбы деформирует расположенную за броней рубашку, нарушая герметичность корпуса. Обе броневые палубы оказались слишком тонкими — снаряды не только пробивали их, но и дробили на мелкие осколки, вызывающие еще большие разрушения... Стало очевидным, что встреча “Севастополя” в море с любым из германских дредноутов не сулит нашим морякам ничего хорошего: одно случайное попадание в район погребов боезапаса неизбежно приведет к катастрофе. Русское командование поняло это еще в 1913 году, и именно поэтому оно не выпускало балтийские дредноуты в море, предпочитая держать их в Гельсингфорсе в качестве резерва позади перекрывшей Финский залив минно-артиллерийской позиции...

Самым скверным в данной ситуации были то, что ничего нельзя уже было исправить. О внесении каких-либо принципиальных изменений в строившиеся 4 балтийских и 3 черноморских линкора нечего было и думать. На “измаилах” ограничились усовершенствованием систем крепления броневых плит, усилением набора позади брони, внедрением 3-дюймовой деревянной подкладки под поясом и изменением развесовки горизонтальной брони на верхней и средней палубах. Единственным же кораблем, на котором опыт расстрела “Чесмы” учли в полной мере, стал “Император Николай I” — четвертый линкор для Черного моря.

Решение о строительстве этого корабля пришло перед самым началом войны. Любопытно, что официально его закладывали два раза: сначала в июне 1914 года, а затем в апреле следующего, в присутствии царя. Новый линкор являлся усовершенствованным вариантом “Императрицы Марии”, но при идентичном вооружении имел большие размерения и существенно усиленную броневую защиту. Вес брони даже без учета башен теперь достигал 9417 т, то есть 34,5% от проектного водоизмещения. Но дело было не только в количестве, но и в качестве: помимо усиления опорной рубашки все броневые плиты соединили вертикальными шпонками типа “двойной ласточкин хвост”, превратившими главный пояс в монолитный 262-мм панцирь. Позади него находились 75-мм скос броневой палубы и продольная переборка такой же толщины, что увеличивало в сумме толщину бортовой защиты до 337 мм. “Николай” стал бы наиболее совершенным линкором нашего флота, но...

"
Для чего сейчас? А разве не понятно? В 1914 году Россия вступила в войну с недостроенными крейсерами по цене линкоров...Тоже самое повторилось в 1941 году (только масштабы были круче - причем те же итальянские профили с удручающими воображение орудийными установками), "один в один" в 1991 году...

Некоторые патриоты считают, что настало время повторить подвиг казнокрадства в особо крупных размерах. Причем, грабители никогда не стестнялись называли свои явки и даже штаб квартиру никогда не переносили из Санкт-Петербурга.  

Profile

masterdl: (Default)
masterdl

December 2014

S M T W T F S
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 151617181920
21222324252627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 04:34 pm
Powered by Dreamwidth Studios