masterdl: (Default)
Как бы, устарело.

"...Путину не дали ядерный чемоданчик
В случае ядерной ракетной атаки на Россию три ударопрочных чемоданчика с электронной начинкой должны одновременно подать сигнал тревоги, утверждает в статье "Российская ядерная кнопка" издание The Foreign Policy (перевод Inopressa.ru). "В каждом чемоданчике находится портативный терминал, подключенный к системе контроля и управления стратегических ядерных сил России", - пишет корреспондент Дэвид И. Хоффман. Один из чемоданчиков, имеющих кодовое наименование "Чегет", всегда находится при президенте Медведеве.

Однако российский эксперт Алексей Арбатов, в прошлом депутат Госдумы от "Яблока", в своей новой книге "Уравнение безопасности" заостряет внимание на изъяне системы. Согласно российской конституции президент является главнокомандующим, а в случае, если он не может выполнять свои обязанности, все полномочия переходят к премьер-министру, пишет автор. Но у премьера нет своего ядерного чемоданчика: два других "Чегета" находятся, как и в советские времена, у министра обороны и начальника Генштаба. Эта неопределенность опасна: в современной России ни министр обороны, ни начальник Генштаба не имеют конституционной или юридической обязанности принимать решения о том, применять ли ядерное оружие и если да, то в какой форме. Между тем сигнал тревоги требует, чтобы президент мгновенно принимал решения на основе скудной информации. В такой ситуации все, кто принимает решения, должны иметь четкие роли.

Арбатов призывает Россию увязать процедуру начала ядерного удара - систему трех чемоданчиков - с российской конституцией. "Он хочет гарантировать, чтобы главное решение принимали президент и премьер. Он убежден, что демократия - это контроль гражданской власти над вопросами войны", - говорится в статье. По данным автора, сами "Чегеты" не оборудованы "ядерной кнопкой", а являются лишь передатчиками, по которым поступает санкция на пуск. Военные получат это разрешение и передадут его соответствующим боевым расчетам.

Если все три чемоданчика должны работать сообща, почему два из них отданы министру обороны и начальнику Генштаба, которые официально не вправе принимать решения о ядерных ударах? - вопрошает Арбатов. Можно ли отдать приказ о пуске с одного, отдельно взятого чемоданчика? Арбатов отмечает, что не может ответить на эти вопросы, так как надежной официальной информации нет. "Арбатов особенно обеспокоен развитием событий в случае, если президент не сможет выполнять свои обязанности", - пишет газета. А как быть в ситуации, когда и премьер, и президент находятся за пределами России? По логике Арбатова, ядерными чемоданчиками должны располагать и Медведев, и Путин, "но Путин, которого часто называют реальной силой во властном тандеме, чемоданчика не имеет", пишет журнал.

Арбатов предлагает законодательно закрепить процесс использования чемоданчиков и раздать "Чегеты" соответствующим лицам. Он предлагал такой законопроект в бытность депутатом Госдумы, но дело ничем не кончилось. В России, по словам Арбатова, не существует закона о "линии преемственности" в случае гибели президента, помимо конституционной статьи, что обязанности переходят к премьеру.

Арбатов не упоминает о системе советских времен "Периметр", которая в случае гибели руководства страны возлагает решение о ядерном ударе на группу дежурных офицеров в подземном бункере, пишет автор. "Эта система существует доселе", - утверждает он и советует не сбрасывать ее со счетов."

Песков сегодня распространил заявление, что ему не понятны "нападки запада на личность Путина".
Попробую объяснить "усам": личность их волнует меньше всего - их волнует у кого находится первый комплект "Чегета". Второе, что их может заботить, по естественным причинам - страх, не реанимировали ли "русские" систему "Периметр", которую "сдал" (демонтировал) в 1995 году за право царствовать ЕБН. Суть не в передаче управления "дежурным офицерам", а переходе системы управления в полностью автоматический и автономный режим.
masterdl: (Default)
особенно ту часть, что про снабжение русской армии и "поносный" госпиталь в Инженерной балке, которая плавно переходила в Братское кладбище. Тут, ситуация похоже, что через голову никак не доходит, значит дойдет до сознания через другое место. Про скопище адмиралов и генералов, который никак не могли поделить меж собой батальоны списанных с кораблей на берег матросов, как именно и где им насыпать деревянными лопатами земляные валы...Про куртизанок финансирвоавших строительство двух центральных бастионов. ГРаждский поступок, однако сразу вопрос откуда такие средства у двух общественно-презренных организаций? Ах, их предварительно украли долестные офицеры....так это же меняет дело! Вот за них бабы-терпелки и решили, как лучше (государственный подход) потратить награбленное...
Амин.
masterdl: (Default)
Есть такая точка зрения: "52-я батарея л-та А.Шишляева была отведена в район Братского кладбища, для прикрытия районов сосредоточения войск на Северной стороне. Дорогу вокруг бухты прикрывала батарея на высоте 60.0, но это была уже не 77-я зенитная батарея, погибшая в Крыму. Ее пустовавшие позиции заняла 365 батарея, прибывшая из Сарабуза (Гвардейское) в составе 114-го ОЗАД. 229-я ст. л-та Старцева заняла позиции у Сахарной головки. В район деревни Новые Шули (Штурмовое) была переброшена 75-я зенитная батарея л-та Фастовца. Чуть позже были установлены еще две стареньких батареи 114-го ОЗАД. Установка батарей этого дивизиона имела свои сложности. Их можно было располагать только на стационарных позициях, т.к. они были оснащены орудиями, образца 1915/1928г. В связи с этим, 364-я батарея заняла позиции бывшей 73й батареи, прикрывая аэродром Херсонес и 35-ю ББ. 366-я заняла дворики только что убывшей 79-й батареи над пос. Бельбек (Фруктовое)."

При этом необходимо иметь ввиду, что позиции над пос. Бельбеком и возле Северного укрепления одной и той же батареи в разное время ...не надо путать. После описываемых выше событий 365-ая потеряла все свои орудия (обр. 31 года)...во время первого штурма. "Донороство" (замещение) было из числа орудий 366-ой.

365-ая и 366-ая батареи (СОР, 1942), возможно, были вооружены такими зенитными орудиями:
index.php?t=getfile&id=17627&private=0
Описание пушки 76мм обр. 1915/28 г здесь:
76 мм зенитная пушка обр. 1915/28 гг.
Орудие разработано в 1913 г. слушателем Офицерской артиллерийской школы капитаном В.В. Тарновским в соответствии с тактико-техническими требованиями сформулированными офицерами той же школы М.В. Добровольским, Е.К. Смысловским и П.Н. Никитиным. Главное артиллерийское управление (ГАУ) в том же году рассмотрело и одобрило проект и в начале 1914 г. передало его инженерам Путиловского завода для доработки и подготовки к производству. Работы возглавил конструктор Ф.Ф. Лендер. Рабочие чертежи были переданы в производство в августе 1914 г. для изготовления опытной партии орудий. К концу года были изготовлены четыре орудия, установленных на платформах грузовых автомобилей. В феврале 1915 г. орудия успешно прошли испытания на Петроградском полигоне и были приняты на вооружение Русской Армии под названием: 3-х дюймовая зенитная пушка обр. 1915 г. До конца 1917 г. было выпущено 76 орудий. Пушка является первым орудием отечественной разработки и производства с клиновым затвором. Орудие производилось по 1934 г. на артиллерийском заводе № 8. В 1928 г. пушка была модернизирована (в частности была увеличена длина ствола до 55 калибров) и в дальнейшем производилась под названием: 76 мм зенитная пушка обр. 1915/1928 г. 
masterdl: (Default)
Мне даже как-то неловко за то количество лжи, которое вылито на зрителей за каких-то полчаса эфирного времени. У вас что нет сил  не врать? Или не можете выразить своё "творческое видение" с помощью того видеохлама, который насобирали по всем архивам?
Не можете показать кадры хроники относящиеся к событию - поставьте фото, нет фото военного времени - поставьте довоенное или послевоенное! Но зачем показывать "что-то про войну" или "что-то про береговые батареи".
Вы когда-нибудь были на позициях 365-ой батареи ("форт Сталина") или на позициях рядом с "фортом Ленина" (двести метров от рва Северного укрепления времен первой обороны)?

Для авторов фильма и ступающим вслед им недорослям...это были батареии ПВО (противовоздушной обороны), вооруженные 76-мм зенитными орудиями.

03


Орудийные позиции представляли собой горизонтальные бетонные площадки. Управление велось из бетонного командного пункта. Чаще всего почему-то фотографируют именно остатки этих сооружений. Но в них орудий никогда не стояло. Это было местом укрытия и хранения боезапаса.
Кое-что об "укреплении" ПВО СОРа зимой 1941 года..."Севастополь к началу 2-го штурма остался почти без зенитного прикрытия."
---
Когда в 2014 году оценка сил, отступивших на мыс Херсонес имеет разброс от 30 до 90 тысяч бойцов, то впору спросить у "хирое-преклоненных": нахрен вы нам такие военные историки сдались? Это одна или три общевойсковые армии! Три армии - это целый фронт! Вы понимаете, что вы сказали? Мы не знаем, куда делись то ли три, то ли одна общевойсковые армии!

Справка для дебилов-историков. Они же самые чуткие, к последним решениям правящей партии, "патриоты".

Число раненных точно известно по журналу учета военно-морского госпиталя, хранящегося в музее в Ленинграде. Если мне не изменяет память - выше 55 тысяч раненных (30 июня 1942). Число пленных рядового и комсостава известно по немецким источникам - около 90 тысяч. Число эвакуированных из Севастополя на Кавказ - по данным архивов Красной армии. Вы можете не знать число погибших во время третьего штурма (хотя данные до человека давно выверены) - верю! Это же для вас не люди - это игрушечные воины. Их можно (нужно) забыть! Они портят вам хероическую постуть очередного "командора".
Тогда опубликуйте фото бухты Омега, сплошь покрытое телами красноармейцев и краснофлотцев (в немецких архивах датировано 2 июля 1942 года) - увеличьте его до размеров неба и показывайте каждому, кто еще раз захочет войны.

Мне откровенно противно смотреть и слушать, как память о погибших отцах и дедах в той войне превращается в ходовой товар - "жвачку" для пипла. Авторов и участников "художественного безобразия", к сожалению, знал лично.Больше им руки не подам.
masterdl: (Default)
Теперь я точно знаю, с этими генералами мы в любой войне, даже с Буркина-Фасо проиграем стопудово...

1.Если их пошлют в наземную разведку, они будут наносить наименования населенных пунктов по адресам товаропроизводителей на рекламных щитам вдоль дороги. Главное, чтобы штаб квартиру Самсунга или ПепсиКолы потом не разнесли по адресу считанного представительства "Точкой-У"...

2. Если самолет (Су-25) появляется на экране сразу после того, как исчезает с радаров Боинг777...то значит все заявления о наблюдаемом наборе высоты "Грачом" ...относятся к событиям после того, как Боинг777 УЖЕ был сбит ракетой. И зачем тогда бред "о штатном вооружении водух-воздух Р60"? "Грач" добивал обломки в воздухе? А может затем ещё "штурмовал" обломки на земле? Чего курили перед выступлением?

И это, как бы, служивые из генерального штаба, у которых на пространство-время должен быть особый нюх.

Я помнимаю, что в свое время двоечникам и троечникам не досталось мест в авиации, на флоте...но ведь таких "кадров" нужно прятать в коптерках от глаз подальше. Жрать да воровать - больше в армии они ничего не приспособлены. И вот им завтра поручат "обрегать нашу территориальную целлостность"?

Они ведь страшны не своими генеральскими погонами, но возможными последствиями принятия ими решений. И это уже зона ответственности президента, как "верховного" - снимайте их на хрен!
masterdl: (Default)
ЖЖ выставляет без предупреждения блокировку на отправку сообщений с определённых адресов. Стоило мне засветить вчера адрес в блоге одного либерала, как тут же включена блокировка. С другого адреса сообщение отправляются без проблем. Делаем выводы, в том числе по поводу "товарища", работающего на патриотов.
masterdl: (Default)
Диагноз власти  ("элит") - "в телевизоре". Если нация, пережившая такую войну, до сих пор не желает знать правду о тех событиях. Ей помочь уже ничего не может. "Свалка истории" - рядом. Там всегда рады новым "прихожанам"...Устраивайтесь поудобнее, путь в никуда будет длинным.
Можно до усрачки повторять часть цитаты Александра Третьего о "единственных двух союзниках" России, но если этих самых союзников постоянно предают и потом тщательно скрывают эти предательства десятилетиями, то  зачем "армии и флоту" - абстракции, отделенной от России и "батюшки-царя", такие "союзники"? 
masterdl: (Default)
Из общения с одним писателем на темы второй обороны Севастополя вынес для себя горькую правду: всё (уже) забыто (как контра известной фразу "никто не забыт, ничто не забыто") и если и перетирается в социуме, то только ради услады собственного тщеславия.
Пытался хоть как-то "раскочегарить" его мозги: бывает, сдул чужой текст не подумав, потом показали на несуразность - исправил. Но у него на первом месте не факты, и даже не  история (отражение этих фактов), но кормление собственного "я".
Вроде повод был пустяшный: направления ударов немецких войск, прорвавших оборону на четвертом участке обороны Севастополя во время третьего штурма.
Для подложки возьмем этот текст http://www.nahimka.com/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2-%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%89%D0%B0-1937.aspx - он нам пригодится.
Итак, 1937 год. Окрестности Севастополя.
"...С июля 1937 г. прямо с вокзала абитуриентов доставляли  в училище береговой обороны имени ЛКСМУ. Там их переодевали в морскую форму и затем  направляли на Северную сторону в район Радиогорки, где размещался летний лагерь  училища."
Попытаемся понять о каком месте в районе "Радиогорки" идет речь?...Предположим, что речь идет о пересечении нынешних улиц Симонка и Михайловской. До развала СССР там была воинская часть, сейчас "на землях минобороны" вырос микрорайон пятиэтажек.
Где располагалось само училище ЛКСМУ, где происходило "переодевание"?  ...Говорят, что это были казармы учебного отряда на Корабельной стороне. С местом переодевания пока закончим.
О какой линии в заголовке идет речь? Да, о той, которая соединяет этот перекресток Симонка и Михайловской и до "Катькиного столба" (пересечение ул. Челюскинцев и ул. Богданова). Оказывается там в годы войны (и даже первой обороны) была дорога на Радиогорку, а на возвышении, в ста метрах на запад от рва Северного укрепления, была батарея, которой дали в Красной армии номер №78 (затем №366) и даже к началу штурма оставили два (из четырех) орудия...В немецких источниках эта двухорудийная (на открытых бетонных площадках) зенитная батарея была названа "фортом Ленина". Именно через неё пролегала прямая линия от станции Мекензиевы горы к возвышенности, где располагались летние казармы училища ЛКСМУ. С этого места враг мог простреливать не только вход бухту, но и прямой наводкой тревожить до этого вполне безопасную западную часть центральной части города, мастерские и склады в Артиллерийской бухте.
И если эта линия от Мекензиевых гор, по мнению автора (упоминаемого вначале), указывает в сторону "Корабелки" (Корабельной стороны - как раз, места расположения основных казарм ЛКСМУ), то я ничего не понимаю в картах...
---
Кто дочитал до конца, тем вопрос: найдите курсантов 2-4 го курса этого училища. Первый курс, практически полностью, "влившись" в состав 25-ой дивизии остался на поле боя на Мекензиевых горах.
masterdl: (Default)
У кого-то могло сложится превратное впечатление, что я решил выкорчевать из истории имя славного адмирала Черноморского флота. Все совсем не так. Его имя нужно очистить от идеологических штампов и представить на суд истории без личных симпатий во всей полноте образа.
Я много перечитал источников в которых упоминается имя П.Нахимова. Наиболее полный, особенно для любителей баталий, я привел вчера.
Тезисно намечается такой образ.
До 1853 и после Синопа - два разных человека. Первый на подъеме - быстрый карьерный рост, упорство в достижении целей, достойное владение профессией...Затем, после отвода "эскадры" в Севастополь - "медуза, выброшенная волной на берег". Год стояния взаперти привели личный состав включая офицеров в, слегка, небоеспособное состояние. Холодный прием Меншикова по случаю победы под Синопом дали основания для дальнейших разногласий. Начало Восточной войны, было как всегда неожиданным... Плохая логистика, варварская система набора в армию и её снабжение через год привели Севастопольский гарнизон в плачевное состояние. Насыпанные на скорую руку земляные валы и поставленные кое-как снятые с кораблей орудия создали иллюзию у противника сильной обороны...После первых дождей все уплыло. Прятаться от обстрелов было почти негде...

Нахимов отстранён от участия в "наземной операции" на третий день командования Корнилова...последним к тому же приказано ещё и сдать в арсенал порох и ядра с кораблей морской дивизии, которой командует Нахимов. При этом две трети экипажей уже списаны на берег! Три месяца он вообще всеми забыт...С появление нового командующего гарнизоном (Остен-Сакена) Нахимов получает (при его звании вице-адмирала) жалкую должность помощника командующего гарнизоном.
Это дает Нахимову возможность претендовать на положительный рассмотрение рапорта Остен-Сакена для занятия должности начальника порта в 1855 году и получения звания адмирала. А все остальное, к сожалению большей частью плод фантазии "пионеров", которым поручили написать героические истории, в которых как можно чаще бы упоминались фамилии правильных адмиралов. При этом начальником штаба гарнизона, уже полгода как, не просто числится, но является сердцем обороны, князь В Васильчиков. Но когда Васильчикова производили в генерал-майоры, Нахимов получил (полного) адмирала. Надо понимать, что унижение: будучи вице-адмиралом быть подчиненным полковника - не самое лучшее подспорье.
Как-то так...
Такой взгляд будет понятен любому военному, но скучен для обывателя.
Чтобы вытащить из откровенного провала фигуру П.Нахимова понадобилось "утопить" (стереть ластиком) Васильчикова, Новосильского и многих других отважных и честных офицеров. От Корнилова остались только гарцовки на породистом скакуне на виду неприятеля...

П.С. Много досужих домыслов в отношении причин смерти Нахимова. Представьте себе отношения полного адмирала с коллегами, который получил должность и звание по случаю церковного праздника, по представлению уходящего начальника гарнизона, с которым больше занимался обсуждением проблем греческой церкви, но не обороны Севастополя? Назначение вице-адмирала Новосильского на эту же должность, после смерти Нахимова, было расценено офицерским корпусом, как заслуженное. О П.Нахимове они предпочитали публично не высказываться. Делайте выводы. 
masterdl: (Default)
Фрагмент из статьи masterok - врезки мои.
@

Создание плавучей батареи №3


В экспозиции Музея Черноморского флота в Севастополе целый зал посвящен героической 250-дневной обороне города от немецких войск в 1941-1942 гг. Моряки Черноморского флота и жители города совершили немало подвигов, защищая севастопольские рубежи. Посетителям музея о них рассказывают многочисленные экспонаты, фотографии и реликвии военной поры. Есть среди них небольшая фотография, мало что говорящая обычным посетителям. Она подписана так — капитан-лейтенант С.А.Мошенский, командир плавучей батареи №3. Чем он прославился, что за плавбатарея № 3, какие подвиги совершил её экипаж не уточняется. Больше никакой информации об этом корабле в экспозиции музея, к сожалению, нет.

Как уже отмечалось, в конце 30-х гг. на судостроительных заводах СССР было развёрнуто масштабное строительство линейных кораблей типа «Советский Союз». Этому предшествовала колоссальная научно-исследовательская и проектно-конструкторская работа, проведённая советскими конструкторами и инженерами. Особое внимание они уделили вопросам разработки вооружения и систем защиты кораблей. Много опытов провели на Чёрном море для определения оптимальной системы ПМЗ (противоминной защиты — по терминологии того времени). На первом этапе были проведены подрывы 24 масштабных отсеков (в масштабе 1:5) с ПМЗ семи различных типов. По результатам опытов был сделан вывод о наибольшей эффективности итальянской и американской систем защиты. В 1938 г. в Севастополе прошёл второй этап опытов. Как и раньше, они производились на масштабных отсеках, были проведены 27 подрывов. Но на этот раз для опытов построили огромный натурный отсек, на котором полностью воспроизводилась конструкция системы ПМЗ линкора проекта 23. Он имел форму прямоугольника, его размеры впечатляли — длина 50 м, ширина 30 м, высота борта 15 м. По результатам этих опытов, комиссия определила, что предельным для ПМЗ была мощность взрыва заряда в 750 кг. После окончания испытаний опытный отсек использовали в качестве мишени для учебных стрельб, а потом его поставили на прикол в одной из севастопольских бухт.

Плавучая батарея №3 «Не тронь меня!» в Казачьей бухте, весна 1942 г. Снимок сделан с советского самолёта

После начала войны отсеком заинтересовался капитан 2 ранга Г.А. Бутаков. Он предложил командованию Черноморского флота использовать его для создания плавучей артиллерийской батареи. По его плану «квадрат» планировалось вооружить и установить на якоре в районе Бельбекской долины в нескольких милях от Севастополя. Он должен был усилить ПВО Главной базы флота и обезопасить подступы к ней со стороны моря. По данным разведки ожидалась высадка в Крыму немецкого десанта, и плавучая батарея должна была этому помешать. Командующий ЧФ Ф.С. Октябрьский поддержал рапорт Г.А. Бутакова, нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов одобрил эту идею.

В июле 1941 г. на «квадрате» (так отсек именовали в документах) начались работы по монтажу общекорабельных систем и установке вооружения. Работу над проектом вёл инженер Л.И. Ивицкий. Внутри оборудовали жилые помещения, камбуз, радиорубку, склады и погреба. На палубе бывшего отсека установили боевую рубку, дальномеры и два прожектора. Из арсенала доставили 2×130-мм орудия, которые снабдили «ныряющими» снарядами, предназначенными для борьбы с подводными лодками. Их дополняли 4×76,2-мм зенитных орудия, Зх37-мм зенитных автомата, 3×12,7-мм зенитных пулемёта. Экипаж плавбатареи составили 130 человек, 50 из них призвали из запаса, остальных набрали со всех кораблей ЧФ. К борту «квадрата» рабочие прикрепили шлюпбалку, но шлюпки не нашлось. Зато рабочие нашли на складах завода огромный адмиралтейский якорь и передали его на батарею. Старожилы утверждали, что он с линкора «Императрица Мария». 3 августа 1941 г. на отдельной плавучей батарее №3 был поднят военно-морской флаг. Приказом командующего ЧФ от 4 августа она была включена в состав Охраны Водного района Главной базы. Экипаж плавбатареи во главе со старшим лейтенантом С.Я. Мошенским приступил к несению службы.


Боевой путь «Не тронь меня!»

9 августа буксиры перевели плавбатарею в Бельбекскую (?) бухту. От угрозы атак со стороны моря её отгородили несколькими рядами противолодочных сетей, с берега она была прикрыта береговыми батареями. Якорь «Императрицы Марии» прочно удерживал «квадрат» на месте. На корабле сразу же начались многочисленные учебные стрельбы, тренировки экипажа по борьбе за живучесть и различные учения. Летом 1941 г. налёты Люфтваффе на Севастополь были нечастым явлением. В основном, немецкие самолёты занимались разведкой военных объектов и постановкой магнитных мин. Лишь изредка бомбили корабли в порту. Несколько раз плавбатарею атаковали немецкие самолёты, но их выпады успешно отражали. Батарейцы прикрывали огнём корабли, которые входили в Севастополь. Ситуация в корне изменилась в конце октября 1941 г. после прорыва Вермахта в Крым.
Немецкие части приступили к штурму Севастополя. Началась 250-дневная оборона города. Немцами были захвачены все крымские аэродромы и теперь время полёта их бомберов до Севастополя составляло всего 10-15 мин. Налёты на город и порт стали ежедневными. Основные силы флота ушли на Кавказ. В конце октября с «квадрата» демонтировали два 130-мм орудия, которые срочно понадобились для сухопутного фронта. Также сняли весь боезапас «стотридцаток», кроме «ныряющих» снарядов, и расчёты орудий. В результате экипаж корабля сократился до 111 человек.

В начале ноября на Чёрном море были сильные штормы. Их сила была такова, что огромный якорь не смог удерживать плавбатарею на месте. Волны начали приближать её к берегу, который теперь занимали немецкие войска. Было принято решение сменить место стоянки «квадрата». 11 ноября буксиры перевели плавбатарею в Казачью бухту и притопили на отмели, теперь штормы ей были не страшны. Новой боевой задачей, которую командование поставило перед экипажем, стала защита военного аэродрома на мысе Херсонес. Он остался последним (ложь!) советским аэродромом в Крыму. На его поле базировалась вся (ложь!) авиация Севастопольского оборонительного района. Налёты на Херсонесский аэродром участились. Днём 29 ноября 1941 г. зенитчикам плавбатареи удалось одержать свою первую победу. Ими был сбит Bf-109. 17 декабря немцы начали новый штурм Севастополя. В течение всего дня батарейцам пришлось отражать налёты на аэродром. При этом был сбит Ju-88. С этого дня боевой счёт зенитчиков стал расти — при защите аэродрома они сбили 22 немецких самолёта. Зимний штурм был успешно отражён, но налёты на город продолжались. Не забывали немцы и об аэродроме. Они пытались помешать действиям советской авиации, и в рассказах наших лётчиков постоянно упоминалось о помощи плавбатареи: «Плавбатарея поставила завесу… «Не тронь меня!» отсекла немца…».

14 января 1942 г. зенитчики сбили ещё один Ju-88, 3 марта Не-111.19 марта на батареи побывал писатель Леонид Соболев. Целый день он провёл на «квадрате», побеседовал с командиром и экипажем. Об этом он написал в очерке «Не тронь меня!». В марте командир батареи старший лейтенант С.Я, Мошенский был награждён орденом Красного Знамени, он стал капитан-лейтенантом, награды за сбитые самолёты получили и другие члены экипажа. В мае 1942 г. налёты на город усилились, немцы начали подготовку к новому штурму и стремились нейтрализовать советских лётчиков. В этом им очень мешал точный огонь зенитчиков плавбатареи №3, которую моряки-черноморцы стали называть «Не тронь меня!». 27 мая зенитчикам удалось сбить сразу два Me-109. Немцы начали новый штурм города и сосредоточили на крымских аэродромах большое число самолётов. Они имели многократное превосходство в авиации, но советским авиаторам удавалось наносить удары по противнику и в этом значительная заслуга экипажа плавбатареи. 9 июня его боевой счёт пополнили три Ju-88, 12 июня Bf-109,13 июня Ju-88. Батарея мешала действиям авиации противника и немецкое командование решило с ней покончить. 14 июня «квадрат» атаковали 23 Ju-87, было сброшено 76 бомб, но им не удалось добиться прямых попаданий. От близких разрывов авиабомб вышел из строя прожектор, осколки срезали шлюпбалку, три моряка были ранены. При отражении этого налёта моряки сбили два Ju-87. Во второй половине дня атаки продолжились, по «квадрату» открыла огонь немецкая батарея. Последовали новые налёты. К этому времени защитники Севастополя испытывали большие трудности из-за недостатка боезапаса. В период между штурмами командованию СОР не удалось создать на складах достаточных запасов боеприпасов и теперь снаряды приходилось экономить. С Большой земли боеприпасы теперь доставляли на кораблях, но их по-прежнему катастрофически не хватало. Немцы же создали огромные запасы боеприпасов, снарядов и патронов они не жалели. Их авиация господствовала в севастопольском небе (когда?). 19 июня на «Не тронь меня!» был произведён очередной налёт. Это была 450-я атака немецкой авиации на батарею, экипаж которой теперь день и ночь находился у орудий. Её судьба оказалась решена из-за недостатка боеприпасов к орудиям. Немецким лётчикам удалось прорваться к батарее.


Командир плавбатареи №3 капитан-лейтенант С.Я. Мошенский
Несколько слов необходимо сказать о командире плавбатареи «Не тронь меня!» капитан-лейтенанте Сергее Яковлевиче Мошенском. Он родился в Запорожье. Работал на заводе электриком, окончил рабфак. В 1936 году его призвали служить на флот. Комсомольца с законченным средним образованием направила на двухгодичные курсы комсостава. По их окончании он получил звание лейтенанта и был направлен служить командиром первой башни ГК на линкоре «Парижская коммуна». Перед началом войны С. Я. Мошенский закончил в Ленинграде годичные курсы усовершенствования комсостава ВМФ по специальности командир батареи ПВО. Он был женат, семья ждала первого ребёнка. После начала войны беременную супругу эвакуировали из Севастополя. Десять месяцев командовал С.Я. Мошенский плавбатареей, каждый день он рисковал своей жизнью ради свободы Родины. На ней он погиб, так и не увидев дочери, которая родилась в эвакуации. Он похоронен в Камышовой бухте, но точное место захоронения, к сожалению, неизвестно.Плавбатарея стояла в трехстах метрах от берега, но за девять месяцев пребывания на ней капитан-лейтенант Мошенский лишь раз сошел с корабля, что бы получить в штабе орден «Красного Знамени». Из письма Мошенского: «Живу по-боевому. Спешу разделить с тобой радость: я награжден орденом Красного Знамени. Никогда не думал, что мне выпадет такая честь, а вчера об этом узнал, говорят, что хорошо бью немцев, за это и наградили…»
«Уже на исходе десятый месяц войны. Как много пережито! Может, мне не суждено будет увидеть больше ничего, но это потому, что мы с товарищами принимаем огонь на себя. Я очень хочу жить, но остаться жить, укрывшись от врага, не громить его, не уничтожать, ты знаешь, я не могу. Бездействие, трусость для меня самого — позор, таким человеком жить стыдно, я лучше погибну, чем подумаю о другой жизни. Я ежеминутно помню, что чем больше сбито фашистских самолетов, тем ближе наша победа… Вот и еще одного фашистского стервятника мы отправили на дно моря».Командир плавбатареи погиб 19 июня 1942 года, когда на батарее практически закончились снаряды. Оставались только патроны для пулемётов и по нескольку обойм для зенитных автоматов.

В 20.20 одна из бомб попала в левый борт «квадрата», вторая разорвалась прямо у борта. Сила взрыва разметала всё живое на палубе. Убитыми и ранеными оказались расчёты зенитных орудий и автоматов, начался пожар в кормовом погребе, огонь подбирался к «ныряющим» снарядам, но его удалось потушить. Погиб командир батареи и ещё 28 членов экипажа. Было ранено 27 моряков, катера немедленно доставили их на берег. К вечеру экипажу удалось ввести в строй 37-мм автомат и два пулемёта ДШК, но боеприпасов к ним на корабле не было. 27 июня 1942 г. экипаж плавбатареи был расформирован. Моряки были направлены воевать на сухопутные позиции, раненых вывезли на Большую землю корабли Черноморского флота, прорывавшиеся в Севастополь.
После падения города немецкие солдаты с интересом осматривали огромный корпус «Не тронь меня!», стоящий на отмели у берега Казачьей бухты.


Корпус плавбатареи на отмели в Казачьей бухте, июль 1942 г.

За десять месяцев героической вахты моряки капитан-лейтенанта С.Я. Мошенского отразили 450 воздушных атак (в среднем каждый день по 1-2 атаки). Этот «квадрат» самый странный боевой корабль Военно-Морского Флота. Его упоминания нет ни в одном справочнике по ВМФ, хотя именно этому кораблю принадлежит уникальный боевой рекорд. Им было сбито больше всех фашистских самолётов — 22 за десять месяцев (в среднем 2-3 самолета каждый месяц).

За 16 сбитых самолётов лётчикам давали звание Героя Советского Союза. Большего, чем плавбатарея «Не тронь меня» ни один наш корабль не добился.@
========
Я начинал фанфик с использованием данной батареи, как главного действующего лица. Как немного освобожусь от текущих дел - сразу продолжу.
Напомню, что одной из неразрешимых проблем при эвакуации гарнизона Севастополя в конце июня - начале июля 1942 года было отсутствие оборудованных причалов в районе мыса Херсонес.
masterdl: (Default)
Для продолжения своей фантазии на тему "жизнь после смерти"...мне нужно найти место для выносного причала, который мы будем сооружать используя остов "Червоной Украины". Остов должен лежать на дне Южной бухты, хотя на одном из фото фок-мачта крейсера торчит из воды соседней Артбухты...но это не так важно, тем более, что снимок сделан уже после оставления Севастполя (июль 1942).
Понятное дело, тем кто погружался сам объяснять, где какие глубины - смешно, но учитывая, что есть большое количество людей, которые никогда не были в Севастополе, тем более не погружались с аквалангом в малолюдных местах...приведем карту, вначале всего Черного моря:
http://yug-gps.narod.ru/maps/m0xx/images/m0090-01.jpg
Затем в обе стороны от места где собственно располагалась 35-я батарея, приведем современные фото, чтобы оценить глубины визуально:
возле самого мыса Херсонес:
http://club.foto.ru/gallery/images/photo/2006/06/20/640237.jpg
и чуть дальше по берегу на юго-восток:


Сопоставив с картой глубин, видим, что возле берега имеется почти горизонтальная плато с глубинами от 7 до 20 метров. Для организации плавпирса лучше не придумать.

Теперь, обсудим, один деликатный момент. Для тех, кто прожил длительное время возле моря, объяснения можно опустить ...а вот остальным внимательно прочитать. Итак имеется задача пришвартовать маломерный транспорт (скажем от 100 до 1000 тонн водоизмещением) у пирса и погрузить на него скажем быстро и безопасно больных или раненных. На Чёрном море летом штиль случается иногда, но, как правило, дует ветерок и имеется волнение моря 2-3 балла. Причем, это нормальные условия, а не какие-то аварийные. Если причал у вас стационарный (например, на сваях вбитых в дно), то естественно, что этот самый транспорт в период погрузки (выгрузки) будет выделывать в такт волнам движения вверх и вниз, и, скажем, с носилками запрыгнуть на него можно будет только, если привязать к ним раненного. Не факт, что никто при этом не сломает ноги или не нырнет между ...А если еще ночью? Или когда немного стреляют...

А вот с плавпричалом - есть некоторое облегчение. Он немного будет "дышать" и чем точнее он будет повторять колебания на волне пришвартованного к нему судна, тем меньше между ними будет возникать перепад высот, тем легче будет осуществлять посадку- высадку. Конечно, подбирать к водоизмещению плавпричала суда никто не будет, но есть простые способы подкорректировать поведение такого "живого" причала под ожидаемые типа судов.
Как? Очень просто. Судовым механикам и тем, кто освоил науку борьбы за живучесть корабля - можно опять пропустить.
Остальным - на военных кораблях имеется масса водонепроницаемых переборок, которые образуют отсеки, из которых можно откачивать воду или наоборот закачивать. Для чего такие возможности предусмотрены? Чтобы сделать корабль поперечно (и продольно) устойчивым при различном характере полезной нагрузки или аварийном состоянии, например, в результате взрыва у борта торпеды - потере остойчивости в результате затопления одного или нескольких отсеков.
Так вот, в принципе, достаточно одного не очень мощного водяного насоса, чтобы за час произвести нужную дифферентовку ("развесовку"), что обеспечит нужный характер поведения "объекта" при определенном волнении и ожидаемой полезной нагрузке - для нашего случая на верхней палубе.
Чтобы упростить себе исходные условия для точной настройки динамических свойств причала при волнении и соблюсти некоторые приличия, мы же о военном времени говорим, верхнюю палубу "Червоной Украины" надо укрепить железобетонной стяжкой - думаю, что 250 мм вполне хватит. Потому как 25 мм палубной брони, конечно, не достаточно да и обводы корпуса не совсем удобные. Заодно, под стяжку "уйдут" многочисленные остатки срезанных надстроек ...
Итого, мы должны получить некий железобетонный стол намертво приваренный через каркас из арматуры, привычной прямоугольной формы с складывающимися ограждениями по краям. Для особо продвинутых...да, температурные швы мы через каждые полтора метра оставим. :)
Итак, мы предварительно выбрали место размещение плавучего причала. Оценили объемы работ по устройству железобетонной плиты на палубе, аки авианосца...и теперь отправимся, собственно, к тому месту, где нас ждет скажем в начале марта 1942 года ...(на дне) "Червона Украина".
Ах, да чуть не забыл. Нам нужно сориентировать плавпричал так, чтобы его как можно меньше сносило течение - т.е. вдоль течения. Тогда нам нужно предъявить карту течений в Черном море. Вот она:
http://www.imageup.ru/img292/1262530/576665_big_0_0.jpg Течение 20 см в секунду - да в тех местах это реально!
Учитывая, что эвакуация вероятнее всего предстоит на Батуми или Поти, то и знание попутных течений не помешает нам в дальнейшем. 
masterdl: (Default)
Фантазия на тему, что можно сделать из остова старого крейсера (1942), если включить мозги и немного поработать газосваркой.
Из ВИКИ, первое знакомство: "8 ноября 1941 первым из кораблей эскадры открыл огонь по наступающим войскам противника. 12 ноября, во время авианалёта, в крейсер, стоящий у Графской пристани попало две бомбы, из-за чего на корабле, который получил серьёзные повреждения, погибло 70 человек. На следующий день корабль отбуксировали в Южную бухту, где он затонул." - кто не знает, Графская пристань - уже Южная бухта.:)
Это его внешний вид на плаву
Лёгкий крейсер «Червона Украина», 1935 год.
Лёгкий крейсер «Червона Украина», 1935 год.
Еще фото:
Еще нас будет интересовать бронирование и число котлов, которые мы будем использовать по другому назначению.

Основные характеристики

Водоизмещение
7999 т

Длина
163,2 м

Ширина
15,7 м

Осадка
5,7 м

Бронирование
борт — 76 мм, рубка — 76/50 мм, палуба 25 мм
Собственно, нам вполне подойдут первые две фотографии. Нам не нужны надстройки и мачты - нам нужен бронированный корпус.
Итак, дополнительно известно, что орудия в коробчатых щитах (на верхней палубе) были сняты и использованы для оснащения береговых батарей. 
masterdl: (Default)
Фантазия на тему, как могла быть существенно повышена боеспособность двухбашенной береговой батареи на Бельбеке.
Исходим из современных знаний, но как показывает практика изучения рапортов и протоколов совещаний военных советов, тогда большая часть проблем была также известна...не хватило времени и ресурсов.
Но как не странно прозвучит, способность таких фортификационных сооружений длительное время выдерживать осаду определяется ...тылами.
И как не крути головой, а решение напрашивается само собой - подземный тоннель с выходом в Куриную (Инженерную балку) - район нынешней Бартеневки (в годы войны "Будёновка" - район города). "Ножками" по такому тоннелю снабжение не организовать - значит рельсы и дрезина с прицепами. Выход в балку замаскирован и смещен относительно оси тоннеля на 50-70 метров ...
По самой батарее в 1942 году начали вылезать просчеты, которые были заложены на этапе проектирования и строительства. Углы возвышения орудий не позволяли вести огонь по гаубичной траектории, отсутствие укрытий для башен делало их уязвимыми перед снарядами и бомбами больших калибров. Ближайшие к 30-е батарее зенитные батареи вынуждены были часто отражать атаки пехоты и самоходных орудий, что сразу же отражалось на числе повреждений нанесенных наружным конструкциям башен, пункта управления и открытых позиций батальона/ роты/ взвода охраны... 
masterdl: (Default)
Всем известна плавучая батарея, которая принимал участие во второй обороне Севастополя.
Мне кажется, что судьба отсека тяжелого крейсера могла сложиться иначе...
Позволю себе немного фантазии.
masterdl: (Default)
Всем понятно, что она там была с начала войны...но ни одного документального подтверждения не находил.
Наконец обнаружил: "...Прикрытие города и порта (Севастополя, 1942 год) осуществлялось по старой схеме: пара истребителей старых типов постоянно барражировала в воздухе при наличии в порту кораблей, и еще одна пара новых истребителей дежурила на земле в не­медленной готовности к взлету. В случае массированного на­лета в воздух по готовности поднимались все современные истребители, которые находились на аэродроме Херсонес­ский маяк. Сигнал тревоги могли подавать наземные посты системы ВНОС, развернутые вдоль фронта сухопутной обо­роны, но чаще установленная на мысе Херсонес радиолока­ционная станция РУС-2. Опасаясь зенитного огня и не зная о радаре, немецкие летчики предпочитали заходить на Сева­стополь со стороны моря на высотах от 3000 до 4000 м, при этом Ju-88 иногда пикировали до высоты 1500—1000 м. Бла­годаря этому РУС-2 засекал их на удалении до 100 км от Се­вастополя, и перехватчики успевали взлететь и набрать необ­ходимую высоту. Именно так и были одержаны предыдущие победы."
Итак, роль крейсера "Молотов" в обеспечении ПВО Севастополя с помощью единственной РЛС ("Редут-К") - явно дорисована "лобзателями голенищ вождей" в начале-середине 50-х, а потом, как-то вообще забыли , что к началу войны было развернуто полторы сотни таких станций вдоль все западной границы.
---
Итого, что это даёт в общей картине катастрофы произошедшей в июне-июле 1942 года. Командование СОРа обладало информацией о воздушных целях противника с момента сбора самолетов противника в боевые порядки, что верно как для Сарабуза (Гвардейское) для и аэродрома Саки...
Заходы "с моря" лишали их значительной части топлива, но все равно не снимали проблему раннего обнаружения на дальности около 100 км!
Никаких сведений о том, что РЛС типа РУС-2 (мыс Херсонес) была выведена из строя в начале или даже середине июня 1942 года - не обнаружил.
masterdl: (Default)
Ответы в самом примитивном описании событий из ВИКИ:
"...

Боевые действия на черноморских коммуникациях

Основным средством нарушения вражеских коммуникаций на Черном море являлись подводные лодки. На 1 января 1942 г. в составе Черноморского флота их насчитывалось 43, в том числе 19 малых. Однако результаты действий лодок оставались скромными — противник по-прежнему использовал для перевозок малотоннажные суда, которые совершали короткие переходы в прибрежных водах: Бургас — Варна (50 миль), Варна — Констанца (80 миль), Констанца — Сулина (80 миль), Сулина-— Бугаз (70 миль).

С января по апрель 1942 г. подводники потопили всего три транспорта. Флот за это время потерял одну подводную лодку. Наиболее упорной и ожесточенной была борьба на советских морских коммуникациях. С первых чисел ноября 1941 г. судьба блокированного с суши Севастополя во многом зависела от морских перевозок. Основной базой, через которую шло его снабжение, был Новороссийск. Часть войск и грузов перевозилась из Поти и Туапсе.

В отдельные дни, особенно при отражении наступления гитлеровцев на Севастополь в ноябре и декабре, сюда направлялось до 14 транспортов с грузами. Кроме того, из Батуми и Туапсе корабли доставляли жидкое топливо на Керченский полуостров войскам Крымского фронта,

К началу обороны Севастополя Черноморский флот в своем распоряжении имел 74 сухогрузных судна (264 тыс. брт) и 16 нефтеналивных судов (160 тыс. брт). Для обеспечения сообщения с Севастополем он мог привлечь 2 крейсера, лидер, 12 эскадренных миноносцев, 12 базовых тральщиков, 67 сторожевых катеров. Перевозки, как правило, осуществлялась небольшими конвоями и одиночными транспортами. Для сопровождения транспортов обычно выделялись несколько эсминцев, тральщиков, сторожевых катеров, а в особо важных случаях — и крейсеры. При подходе к портам и базам и во время стоянки конвои прикрывались также истребителями. Для прикрытия транспортов и боевых кораблей от прицельного бомбометания и артиллерийского обстрела в период их нахождения в главной базе широко применялось задымление Севастопольской бухты.

Главную угрозу для морских перевозок на Черном море представляла вражеская авиация. Ее господство в воздухе, во многом определявшееся выгодным базированием на аэродромы Крыма, позволяло противнику надежно контролировать значительный морской район. Это заставляло командование флота устанавливать маршруты движения в Севастополь с таким расчетом, чтобы конвои большую часть пути следовали за пределами радиуса действий самолетов противника. Всего определились три маршрута, которые проходили по параллелям 43°, 43,5° и 44°. Самый короткий из них составлял 250 миль (Севастополь —-Новороссийск), самый длинный — 420 миль (Севастополь — Батуми).

В целях скрытности переходы планировались таким образом, чтобы транспорты входили в бухты Севастополя и выходили оттуда в темное время суток.

Основными объектами налетов немецко-фашистской авиации были корабли и суда, находившиеся в Севастополе. Всего в период с ноября 1941 г. по май 1942 г. гитлеровцы произвели 1856 самолето-вылетов для бомбардировки города. С конца апреля массированным, ударам вражеской авиации стали подвергаться также Новороссийск и Туапсе."

Всё! Здесь есть все аргументы ...

masterdl: (Default)
не только расхотели выходить в город, но даже решили свернуть программу пребывания в Севастополе.

Было это несколько лет назад. Кому интересно, могут найти и даты и название немецкого корабля и даже официальное объяснение, почему визит дружбы был сокращен.

Как человек начисто лишенный комплексов в общении с кем угодно...проходя по площади Нахимова от дома офицеров мимо порта, я как-то обнаружил стоящий у стенки фрегат с немецким флагом. Не успев дойти, вдоль забора, до ворот (справа от Графской), через которые можно было спуститься к причалу порта...я наткнулся на группу из трёх морячков (по речи которых не оставалось сомнения в их принадлежности к фрегату), собравшихся на прогулку по городу.

Опуская детали...я спросил у них: если бы в конце июне 1942 года командующий гарнизоном Севастополя объявил о капитуляции гарнизона и вышел бы на Манштейна с просьбой дать коридор для эвакуации раненных (около 55 тысяч бойцов) из Севастополя на Кавказ, какой ответ (по их мнению) можно было бы ожидать?

Не буду описывать выражение лиц этих бравых военных, но что-то у них внутри "щёлкнуло" и они начали думать...
Как вы полагаете, что ответили современные немецкие морские офицеры на этот вопрос?

u_96 даже представить себе не может, что кому-то из "ферзей" в голову могло придти думать о спасении своей армии и тем более о тех, кто в силу ранения не мог сам себя защитить, а часто даже не мог передвигаться самостоятельно.
Такие как он мечтают (с "горшка" готовят себя ) распоряжаться чужими жизнями, как пачкой сигарет, не задумываясь о том, что они неминуемо станут частью отношений, которые они так старательно нахваливают - проще, он уже "мясо".
masterdl: (Default)
"...Процитирую выдержки из журнала боевых действий 768-го тяжелого артиллерийского дивизиона резерва главнокомандования вермахта:

"16.09.41. По приказу 802-го полка 1-я батарея вводится в действие в районе Красное Село. Задача: борьба с тяжелыми крейсерами, находящимися в ленинградском порту и Финском заливе. Эти корабли своими дальнобойными и крупнокалиберными орудиями (приблизительно 300-мм) днем и ночью беспокоят весь участок фронта. Вывод их из строя действием настильного огня тяжелой артиллерии должен принести облегчение 38-му армейскому корпусу. В 13.30 дивизион докладывает о готовности к открытию огня. Много времени отнимают топографическая подготовка, работы по оборудованию, так же как и прокладка большой сети управления, необходимые для стрельбы по морским целям. Стрельбу предполагалось вести так: С трех пунктов АИР [17] должны засекаться цели и наши разрывы. На КП дивизиона производится сводная корректировка. Пункт АИР «Черный» находится на высоте 160 (6 км юго-восточнее Красного Села), пункт АИР «Красный» на высоте 130 (северо-западнее Красного Села), пункт АИР «Белый», являющийся одновременно КП дивизиона, на высоте 1 км восточнее Куттузи. Вся проводная связь дублируется по радио. С КП дивизиона прекрасно видны как г. Ленинград, так и ленинградский большой порт и далее до Петергофа.

Прекрасно можно наблюдать наступление 38-го армейского корпуса и массированные действия артиллерии. Остальные подразделения дивизиона остаются у Келози…

17.09.41. Утром прекрасная видимость. Опознается тяжелый крейсер, по-видимому «Марат». Пункты АИР «Черный» и «Красный» не могут определить цель, так как дым горящих деревень препятствует наблюдению. После того как корабль производит несколько выстрелов из башенного орудия, его положение полностью устанавливается, и по нему выпускается 5 снарядов. Поднявшиеся высокие фонтаны воды показывают что, несмотря на максимальное использование дальности стрельбы наших орудий, корабль не может быть нами поражен. Время стрельбы 7.56-8.15."
---
Мало того, что немцы называют наш линкор "тяжёлым крейсером" - им бы u_96 (с группой клонов) он бы их враз "построил", так еще и не ведут никакой топографической подготовки, не говоря уже о воздушной аэрофотосъемки - тупо посадили трех дальномерщиков, которые по вспышкам орудий дают целеуказания по ведению огня! Попали ли хотя бы один снаряд "Марата" по позициям артдивизиона - сведений найти не удалось. "Вспышки" должны были быть видны и на "Марате"!

masterdl: (Default)
"...С 4 июля по 1 ноября 1941 г. тыл КБФ переработал 74 613 т жидкого топлива и масел, распределив 2599 железнодорожных цистерн и вагонов. За это время склад в Ораниенбауме принял 35 500 т, в Кронштадте — 24 700 т. После этого свободные емкости исчерпались. Предложили ленинградскому объединению Нефтесбыта заполнить их нефтебаки в городе, но они отказались. Тогда пришлось часть нефтепродуктов отгрузить на Северный флот.

Несмотря на все потери на 1 сентября КБФ имел в районе Кронштадт — Ленинград 51 832 т мазута, 4091 т соляра, 2124 т бензина, 24 373 т угля и 17 723 м³ дров. Всего этого могло хватить до весны. Однако поступило приказание 7000 т мазута и 2000 т соляра передать ленинградской промышленности. Причем все это пришлось переправлять из Кронштадта. В частности для перевозки соляра использовались подлодка П-2, а также корпуса недостроенных подлодок типа К.

Поскольку поставки жидкого топлива прекратились еще в первых числах сентября, а расход оставался значительным, то на 1 января 1942 г. флот имел 1872 т мазута (на 26 суток), 1090 т соляра (на 41 сутки), 165 т авиабензина (на 41 сутки), 23,9 т автомобильного бензина (на 12 суток), 2081 т угля (на 8 суток) и 7709 м³ дров. При этом приказали отдать Ленинграду еще 6298 т мазута и 495 т соляра. Емкости опустели, мазут уже доставали из хранилищ ведрами — насосы «не забирали». Только 23 февраля 1942 г. флот получил первые с начала блокады 170 т мазута, который прямо «с колес» пошел на корабли. Шуточное ли дело — на линкоре «Октябрьская революция» оставался лишь суточный запас топлива. Тогда же получили первые 250 т соляра. Дальше стало чуть легче. За месяц с 22 марта по 22 апреля получили 4852 т мазута, 2523 т. соляра, 153,4 т бензина II сорта, 282,4 т авиабензина, 10,2 т спирта, 190,2 т различных масел..."
Все это касается флота, который стоял "на приколе"! Причем, 24 т автомобильного бензина /12 дней указывает на 2 тонны в день. Это при среднем расходе 10 л на 100 км, = 20.000 км по спидометру. Предположим, что автопарк флота равен 100 автомашинам, тогда пробег 200 км в день!
---
К вопросу сколько нужно времени, чтобы раскочегарить линкор "Марат", чтобы он своим ходом волоча по дну якорь-цепи вышел из под обстрела... - 22 июня 1941 года в условиях летних температур 3 часа было мало ... а осенью 1941, а лютой зимой 1942?

Альтернатива? Была!
А разве не было орудий береговой обороны (башенного типа) вдоль всего побережья Приморского края, удерживавших не в меру буйные головы от высадки десанта? Разве не было береговых батарей в Севастополе (30-я и 35-ая), которые по факту определяли устойчивость очагов обороны пока не были выведены из строя или не закончились боеприпасы. В Севастополе была проблема с рельефом местности - не везде 305-мм орудия (МБ-2-12) с углами возвышения меньше 45 град доставали...чем коварно воспользовался враг и начал долбить оборону мортирами большого калибра.
Но в Ленинграде же почти равное место. Там нет таких проблем.

"...Башенные артиллерийские установки 30-й батареи «МБ-2-12» по своему устройству были практически идентичны башенным артиллерийским установкам фортов «Красная Горка» и «Ино» Кронштадтской крепости и башням 35-й батареи, за исключением системы подачи боеприпасов из погребов в перегрузочные отделения. На 35-й батарее снаряды и заряды выталкивались из погребов по специальным трубам, а на 30-й они выкатывались по роликовому транспортеру (рольгангу). Кроме того, в самих перегрузочных отделениях вместо перемещавшихся вручную зарядных тележек была установлена вращающаяся платформа с приводом от электродвигателя."
---
Вывод. Не было у нас никакого единоначалия ни тогда, ни сейчас. Были группы хищников по интересам, "дербанящих" бюджет. Кто-то выпускал непригодные для северных морей миноносцы и легкие крейсера...кто-то упорно тягал по каналу плавбатареи-линкоры (обложенные гранитными плитами), пытаясь сохранить должности и штаты. Представим, себе что не только орудия с "Фрунзе", но с "Марата" и "Октябрьская революция" используются, как доноры (4 х 3 х 305 мм - каждый) для строительства шести двухбашенных стационарных ("вросших в землю") батарей для обороны того самого "периметра" Ленинграда?
Я не представляю себе силу, которая могла бы сокрушить такую крепость!
Но игра в большой флот, на котором можно принимать больших гостей - пересилила.

masterdl: (Default)
"Небельвеферы" 280 мм и 320 мм...

"...У немцев в Крыму 1-й тяжелый минометный полк был оснащен пусковыми установками рамочного типа, стрелявшими 28-см фугасными снарядами весом 82 кг и 32-см зажигательными снарядами весом 127 кг. При попадании 28-см фугасного снаряда в каменный дом последний полностью разрушался.

При стрельбе 32-см миной по лугам с сухой травой, лесу и тд. единичное попадание вызывало горение на площади до 200 кв. м с пламенем до 2–3 м по высоте, прямые попадания мин валили 30—40-см деревья и могли их поджечь. Для одновременного поджигания площади в один гектар было необходимо попадание 50 мин.

При одиночном попадании 32-см зажигательной мины в дом она пробивала стену и крышу дома и воспламеняла домашнюю утварь или другие горючие материалы (сено, доски, дрова и др.). Горящая нефть (50 л) разбрызгивалась по фронту 20–25 м, в глубину на 10–15 м и по высоте на 2–3 м, оказывала соответствующее моральное действие и обжигала незащищенные части тела, матерчатая одежда пропитывалась горящими каплями нефти и воспламенялась."

"...Наиболее мощными пушками были трофейные французские 19,4-см K.485(f) весом 29,6 т, вес снаряда 78 кг, дальность стрельбы 20,8 км. Пушки же германского производства имели калибр 15 см и 10,5 см.

Куда лучше была представлена артиллерия навесного боя — гаубицы и мортиры. Немцы стянули к Севастополю 10 батарей тяжелых 15-см гаубиц четырехорудийного состава и 6 батарей трехорудийного состава 21-см мортир обр. 18 (вес снаряда 113 кг, дальность стрельбы 16,7 км).

Более мощные установки были представлены под Севастополем в нескольких, а то и в одном экземпляре. Среди них:

28-см гаубица HL/12, изготовленная Круппом еще до Первой мировой войны. Вес ее снаряда 350 км, начальная скорость снаряда 376 м/с, дальность стрельбы 11 км.

Несколько чешских 30,5-см мортир Mrs(t), созданных фирмой «Шкода» еще в годы Первой мировой войны. Вес снаряда 384 кг, дальность стрельбы 11 км.

Несколько 35,5-см гаубиц-мортир М-1, изготовленных в конце 1930-х годов фирмой «Рейнметалл». Вес снаряда 575 кг, начальная скорость снаряда 570 м/с, дальность стрельбы 20 км.

Одна 42-см мортира «Гамма», изготовленная фирмой Круппа в 1906 г. Вес бетонобойного снаряда 1020 кг, начальная скорость 452 м/с, дальность 14,2 км (В отдельных случаях изготавливались и более тяжелые бетонобойные снаряды весом 2200 кг.) «Гамма» выпустила по Севастополю 188 снарядов.

Одна 42-см гаубица Н (t), изготовленная в 1917 г. на заводе «Шкода». Вес ее снаряда 1020 кг, начальная скорость 435 м/с, дальность 14,6 км.

Наряду со старым, но грозным оружием немцы послали под Севастополь и сверхсекретные новинки. В их числе были две 60-см самоходные мортиры фирмы «Рейнметалл», названные «Карлом» в честь генерала Карла Беккера Каждая установка имела имя собственное. (Сх. 12); (Сх. 13)



Адмирал Октябрьский против Муссолини

"

Profile

masterdl: (Default)
masterdl

December 2014

S M T W T F S
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 21st, 2017 02:51 am
Powered by Dreamwidth Studios