masterdl | Гидросамолет М-9 Григоровича

"...Во время Первой мировой войны, с 1915-го М-9 базировались на российских авиатранспортных кораблях "Орлица", "Александр I", "Николай I". Гидросамолеты располагались в ангарах по 4-5 машин и спускались на воду и поднимались с нее с помощью лебедки.

Двухместная лодка М-9 с отличной мореходностью позволяла применять гидросамолет в боевых условиях и в открытом море. На взлете и посадке свободно преодолевалась волна высотой 0,5 м. М-9 в основном применялась для воздушной разведки, патрулирования в море, бомбометания по кораблям и береговым объектам. Вооружение - пулемет "Виккерс", установленный в передней кабине. Иногда самолет вооружался пушками "Гочкис" или "Эрликон". Следует заметить, что это было первое в мире пушечное вооружение на гидросамолете. На М-9 также устанавливалась радиостанция типа "Руза". 17 сентября 1916-го на гидросамолете М-9 впервые в мире с пассажиром на борту лейтенант Я.Нагурский выполнил петлю Нестерова и этот рекорд был зафиксирован как мировой."

Модификация	М-9
Размах крыла, м	16.00
Длина, м	9.00
Высота, м	3.40
Площадь крыла, м2	54.80
Масса, кг
пустого самолета	1160
нормальная взлетная	1540
Тип двигателя	1 ПД Salmson
Мощность, л.с.	1 х 150
Максимальная скорость , км/ч	110
Крейсерская скорость , км/ч	98
Продолжительность полета, ч.мин	3.45
Максимальная скороподъемность, м/мин	67
Практический потолок, м	3000
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка, кг	320
Вооружение:	один 7.62-мм пулемет Боевая нагрузка - легкие бомбы до 160 кг на бомбодержателях под нижним крылом

Рекомендую сравнить с ТТХ Як-38, базировавшихся на первых ТАКР типа "Киев".