masterdl | Лидеры...миноносцев.

В одной из статей френда по ЖЖ была затронута тема отношений с итальянцами в 1935 году...
Т.к. в нашей истории, особенно военно-морского флота, ничего постоянного нет - решил освежить знания...Уп-с!
Не прошло и трех лет, как стараниями свежей генерации вралей всё, что касается "Проекта 1" приобрело неожиданный поворот! Видно, кто-то из сынков - наследников отеческих регалий (крабле-проектировщиков) прорубил свое законное (питерское) право на "суверенную трактовку" истории.

Итак ВИКИ:
"Лидеры (эскадренных миноносцев) СССР

Лидер эсминцев «Минск».

К созданию своих первых лидеров Военно-Морские Силы РККА приступили в конце 1920-х годов. Опыт Первой мировой войны, в которой эсминцы типа «Новик» зачастую исполняли роль крейсеров, наметившееся отставание их характеристик от зарубежных образцов, а также отсутствие современных лёгких крейсеров при невозможности их строительства в ближайшем будущем предопределили повышенный интерес советских морских командиров к лидерам^[142].

Задание на проектирование первого советского лидера выдали в 1930 году^[143]. Новый проект создавался «с чистого листа», без какого-либо прототипа, конструкторами, не имевшего серьёзного опыта в проектировании столь крупных кораблей. Лидеры проекта 1 заложили в 1932 году как эсминцы, а в лидеры переклассифицировали уже в ходе постройки^[144]. Строительство, особенно достройка на плаву, затянулось из-за слабости отечественной промышленности и неготовности ряда систем. Головной корабль проекта «Ленинград» формально был сдан флоту в 1936 году, фактически — в 1938 году^[145], два других, «Москва» и «Харьков»,— в 1938 году^[146]. Испытания головного корабля показали, что мореходность и остойчивость лидера проекта 1 совершенно недостаточна, запас плавучести очень мал, высока вибрация на полном ходу, а корпус оказался настолько слабым, что мог переломиться даже при незначительном волнении моря^[147]. Предполагалось построить шесть единиц серии^[143], но в связи с выявившимися недостатками, было решено строить следующие корабли по усовершенствованному проекту.

Лидеры проекта 38 заложили в 1934—1935 годах^[148]. На них попытались устранить хотя бы явные недостатки проекта 1. Фактически изменения свелись в основном свелись к отказу от наиболее спорных особенностей предшественников^[149]. «Минск» вошёл в состав флота в 1938 году, «Баку» в 1939 году, «Тбилиси» в 1940 году^[148]. Некоторые улучшения в конструкции были действительно достигнуты, но в целом проект 38 повторял проект 1. Лидеры имели солидное артиллерийское и торпедное вооружение, высокую скорость хода. Вместе с тем, их корпуса были непрочны, мореходность и дальность плавания недостаточна, а зенитное вооружение крайне слабо^[150].

Лидер эсминцев «Ташкент».

Задуманные как наиболее мощные корабли своего класса, лидеры типов 1 и 38 быстро стали выглядеть как достаточно заурядные, по мировым стандартам, эсминцы^[151]. Кроме того, их конструкция и трёхвальная энергетическая установка оказались нетехнологичными и дорогостоящими^[152]. Эти обстоятельства вызвали желание приобщиться к иностранному опыту. После длительных переговоров с французскими и итальянскими компаниями, в 1935 году было подписано соглашение с итальянской фирмой OTO о проектировании и строительстве лидера для советского флота^[153]. Лидер проекта 20И был заложен в Ливорно в 1937 году, передан СССР в 1939 году и в 1940 году вошёл в строй^[154]. Корабль получил название «Ташкент». Новый лидер отличался хорошими характеристиками — мощным вооружением, комфортными условиями для экипажа, высокой скоростью и солидной дальностью плавания. По его чертежам планировали построить на советских заводах ещё три корабля, но несовместимость советской технологии с итальянской не позволили это осуществить^[155]. Кроме того, «Ташкент» казался некоторым советским военно-морским начальникам слишком большим и недостаточно вооружённым для своих размеров^[47].

Ещё в 1937 году флотское командование выдало задание на проектирование лидера проекта 48. Изначально он представлял собой попытку совмещения вооружения и архитектуры «Ташкента» с корпусом лидера проекта 38, но в конечном счёте стал оригинальной разработкой^[155]^[47]. В 1939 году состоялась закладка «Киева» — головного лидера проекта 48, в том же году заложили «Ереван». Всего намечалось построить 10 лидеров проекта 48, но экономические проблемы и устаревание проекта вынудили ограничить серию двумя единицами^[156].

Начиная с 1935 года, советские кораблестроители работали над проектом бронированного лидера, который советский флот желал получить ещё с 1920-х годов^[47], однако первые проекты выглядели слишком нереалистично^[157]. В 1940 году были представлены новые предложения по лидеру, которые получили обозначение проект 47, но не устроили руководство флота. Начало Великой Отечественной войны временно прервало работы в этой области^[158].

Тип	«Ленинград»^[159]	«Минск»^[159]	«Ташкент»^[159]	«Киев»^[160]
Сравнительные ТТХ лидеров ВМС СССР
Построено единиц	3	3	1	0
Водоизмещение, стандартное/полное, т	2150/2693	1952/2597	2836/4175	2350/3045
Артиллерийское вооружение	130-мм/50 — 5 × 1, 76,2-мм/55 — 2 × 1, 45-мм/46 — 2 × 1, 12,7-мм — 4 × 1	130-мм/50 — 5 × 1, 76,2-мм/55 — 2 × 1, 45-мм/46 — 6 × 1, 12,7-мм — 6 × 1	130-мм/50 — 3 × 2, 37-мм/67 — 6 × 1, 12,7-мм — 6 × 1	130-мм/50 — 3 × 2, 76,2-мм/50 — 1 × 2, 12,7-мм — 4 × 2
Торпедное вооружение	2 × 4 — 533-мм ТА	2 × 4 — 533-мм ТА	3 × 3 — 533-мм ТА	2 × 5 — 533-мм ТА
Энергетическая установка	паротурбинная, 66 000 л. с.	паротурбинная, 66 000 л. с.	паротурбинная, 110 000 л. с.	паротурбинная, 90 000 л. с.
Максимальная скорость, узлов	40	38,2	42,5	42
Дальность плавания, мили	2100 на 20 узлах	2100 на 20 узлах	5030 на 20 узлах	2500 на 20 узлах

---
Продолжение следует.