![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
"Территории опережающего развития..."
Залушали товарищей:
Галушко,
Аудитор СП,.
Зубаревич (МГУ).
Постановили нах-нах.
много букофф...
Я человек простой, иногда даже "военный". Мне покажи примеры, как такие же предложения сыграли в других местах. Например, взрывной рост рынка производства зерна в Канаде был обусловлен введением специального закона о тарифах на перевозки зерна до морских портов расположенных на восточном побережьи. Суть проста: производитель зерна платит за "последнюю милю" (до узловой станции) из своего кармана, остальные транспортные расходы, независимо от расстояния до порта, - одинаковые.
Был пример равных налогов для всех видов бизнеса при Пиночете - 10%! Кому не понятно, что произошло в результате? Правительство увидело, где и что может "расти" без костылей.
В чем сейчас прелесть внутреннего рынка США? Правильно - несколько служб посылочной доставки в течение двух дней доставят товар в любую точку страны! Это называется транспортная доступность для розничной торговли!
Автомобильные и железные дороги в тех же США...гарантированные сроки доставки любого товара!!!
Дк, о чем я?
Ах, о "наших" необъятных просторах на востоке...
Если целью "освоения" является не только переселение чиновников (едоков) с немерянным аппетитом, но производителей чего-либо...то наверное, от этого и надо "плясать"! Есть месторождение руды и востребована продукция высокого передела из неё - надо тащить туда энергию или создавать генерацию на месте, думать как создать условия для работников....и главное, как продукцию оттуда вывозить. Опыт Канады, имхо, краеугольный камень. Придется "шубохранилище" отправить на пенсию в 100.000р и решить (без него) эту проблему от Свердловска до Хабаровска. Авиация должна "достать" туда, где дорого или невозможно проложить железную дорогу. И т.п.
А федеральную, региональную и муниципальную собственность давно пора учесть, капитализировать, сдавать в аренду... Естественно, как хороший арендатор, владелец того или иного актива должен побеспокоится о том, чтобы вновь построенные объекты инфраструкторы были востребованы.
Ничего этого я пока не вижу и не слышу...Одна "потемкинская деревня" сменяет другую.
Награждения (обвешивания наградами) друг дружки с обжимансами на сценах...продолжаются.
Ах, да чуть не забыл. Не с этим правительством и не с тим президентом. Они сделали все, чтобы внешние рынки закрылись для экономики России. Пользы обществу от них никакой - одни "выкрутасы" и "капризы".
Галушко,
Аудитор СП,.
Зубаревич (МГУ).
Постановили нах-нах.
много букофф...
Я человек простой, иногда даже "военный". Мне покажи примеры, как такие же предложения сыграли в других местах. Например, взрывной рост рынка производства зерна в Канаде был обусловлен введением специального закона о тарифах на перевозки зерна до морских портов расположенных на восточном побережьи. Суть проста: производитель зерна платит за "последнюю милю" (до узловой станции) из своего кармана, остальные транспортные расходы, независимо от расстояния до порта, - одинаковые.
Был пример равных налогов для всех видов бизнеса при Пиночете - 10%! Кому не понятно, что произошло в результате? Правительство увидело, где и что может "расти" без костылей.
В чем сейчас прелесть внутреннего рынка США? Правильно - несколько служб посылочной доставки в течение двух дней доставят товар в любую точку страны! Это называется транспортная доступность для розничной торговли!
Автомобильные и железные дороги в тех же США...гарантированные сроки доставки любого товара!!!
Дк, о чем я?
Ах, о "наших" необъятных просторах на востоке...
Если целью "освоения" является не только переселение чиновников (едоков) с немерянным аппетитом, но производителей чего-либо...то наверное, от этого и надо "плясать"! Есть месторождение руды и востребована продукция высокого передела из неё - надо тащить туда энергию или создавать генерацию на месте, думать как создать условия для работников....и главное, как продукцию оттуда вывозить. Опыт Канады, имхо, краеугольный камень. Придется "шубохранилище" отправить на пенсию в 100.000р и решить (без него) эту проблему от Свердловска до Хабаровска. Авиация должна "достать" туда, где дорого или невозможно проложить железную дорогу. И т.п.
А федеральную, региональную и муниципальную собственность давно пора учесть, капитализировать, сдавать в аренду... Естественно, как хороший арендатор, владелец того или иного актива должен побеспокоится о том, чтобы вновь построенные объекты инфраструкторы были востребованы.
Ничего этого я пока не вижу и не слышу...Одна "потемкинская деревня" сменяет другую.
Награждения (обвешивания наградами) друг дружки с обжимансами на сценах...продолжаются.
Ах, да чуть не забыл. Не с этим правительством и не с тим президентом. Они сделали все, чтобы внешние рынки закрылись для экономики России. Пользы обществу от них никакой - одни "выкрутасы" и "капризы".