![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Займемся оценкой инвестиционной привлекательности Севастополя.
Предположим, что мне известен конец этого бодания "за святыни".
---
Есть удобыне бухты, но в Северной бухте до сих пор никто толком не обследовал и тем более не чистил дно.
На входе в Стрелецкую бухту (самую глубоководную) до сих пор лежит плавкран времен второй мировой. Если убрать то по глубинам будет самая удобная бухта для захода крупных судов. По оси бухты есть участок пока еще не застроенных жилыми домами...и он прямо упирается в грузовую станцию (они же таможня). Дальше, если самим себе не выдумывать приключения - только деньги собирай на развитие.
Севдок - есть возможность расширить и вдохнуть в него вторую жизнь. В свое время его модернизировали под докование ТАКРов типа "КИЕВ", сейчас актуальны другие задачи. "Парус" - уже давно умер. Но промышленная территория с подведенными мощностями осталась.
Инженерная бухта - сам бог велел давно её прокопать на километр вглубь - подъездные пути есть! Чудестное место для длинной причальной стенки.
"Авлита" уже освоила следующую балку. Ветка с Мекензиевых на Северную сторону не имеет ни одного тоннеля. Затраты - ниже. Если тянуть двупутку до "грузовой" ( в Камышовую) развилка на выезде с "пятого километра" уже есть, осталось перенести автобусный и железнодорожный вокзал в Балаклаву...В центре ему делать нечего!
И т.д. и т.п.
Вопрос вы читали что либо подобное сегодня у кого-нибудь из "патриотов" Севастополя? Нет! Вот поэтому я здесь (за тысячи километров), а они там.
---
Есть удобыне бухты, но в Северной бухте до сих пор никто толком не обследовал и тем более не чистил дно.
На входе в Стрелецкую бухту (самую глубоководную) до сих пор лежит плавкран времен второй мировой. Если убрать то по глубинам будет самая удобная бухта для захода крупных судов. По оси бухты есть участок пока еще не застроенных жилыми домами...и он прямо упирается в грузовую станцию (они же таможня). Дальше, если самим себе не выдумывать приключения - только деньги собирай на развитие.
Севдок - есть возможность расширить и вдохнуть в него вторую жизнь. В свое время его модернизировали под докование ТАКРов типа "КИЕВ", сейчас актуальны другие задачи. "Парус" - уже давно умер. Но промышленная территория с подведенными мощностями осталась.
Инженерная бухта - сам бог велел давно её прокопать на километр вглубь - подъездные пути есть! Чудестное место для длинной причальной стенки.
"Авлита" уже освоила следующую балку. Ветка с Мекензиевых на Северную сторону не имеет ни одного тоннеля. Затраты - ниже. Если тянуть двупутку до "грузовой" ( в Камышовую) развилка на выезде с "пятого километра" уже есть, осталось перенести автобусный и железнодорожный вокзал в Балаклаву...В центре ему делать нечего!
И т.д. и т.п.
Вопрос вы читали что либо подобное сегодня у кого-нибудь из "патриотов" Севастополя? Нет! Вот поэтому я здесь (за тысячи километров), а они там.
Re: Китайцы в мирное время не смогли отбить инвестиции