![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Очень плохое кино...("Невский Экспресс-2")
В силу обстоятельств (эпидемия) был вынужден смотреть все выпуски новостей с пятницы на субботу (НТВ, РБК, Первый, НТВ), что позволило сделать некоторые наблюдения:
а) ни один из чиновников, отчетающих за безопасность пассажирских перевозок, не сказал ни слова - "такие ...чиновники ...нам не нужны"(С).
б) ни одно из уполномоченных должностных лиц или корреспондентов теленовостей не упомянуло словом "разрыв" (или повреждение) рельса, которое при этом многократно демонстрировалось, как доказательство совершенного терракта - все почему-то предпочитали обсуждать небольшую ямку, вначале лишь "возможно, осыпание щебня", потом "возле полотна..." и лишь после утверждения версии на совещании у президента, - всем сразу стало ясно, что это был "терракт". Подобное углубление в неукрепленной насыпи ж/д полотна может быть образовано в результате взрыва в тротиловом эквиваленте 100-200г, но никак не "7 кг в эквиваленте". Цифра вероятно, взята из блогерских дневников 2007 года - расчетным путем граждане вычисляли, сколько нужно этой гадости, ... чтобы порвать тот злочастный рельс. Иначе, не мог появиться и "терористический след" в обыкновенной техногенной катастрофе. Тогда вовремя "объяснятели" не подсуетились - пытались каким-то "запахом бензином" все объяснить...
в) показаный фрагмент поврежденного полотна (разрыв рельса не менее чем на 60% расстояния между бетонными шпалами) ни при каких теоретически возможных обстоятельствах не мог быть причиной данной катастрофы. Разрушение данного рельса произошло направленным воздействием вертикально сверху или разрезанием с помощью специального оборудования.
г) информация об обстоятельствах катастрофы с первых минут засекречены на самом высоком уровне.
д) выезд спасателей-железнодорожников на "Сапсане" в место, где по их же мнению был был совершен "терракт"...вызывает, по крайней мере, некоторое неудомение. Их требование немедленно восстановить движение (предварительно спешно уничтожив останки поврежденного полотна) - еще большие вопросы.
е) единственный кадр (вдоль путей), который заслуживает внимание - изогнутые рельсы в месте катастрофы. (см. аналогичные катастрофы Дагестан 2009 и Забайкалье 2008)
ж) Шойгу полностью отстранен от роли внештатного эксперта "страховой компании"...
Перефразировав недавнее высказывание адмирала Попова (бывшего зам. командующего Северным Флотом): "Состояние ...правительства... представляет угрозу национальной безопасности".
Что делать? см. следующий пост.
а) ни один из чиновников, отчетающих за безопасность пассажирских перевозок, не сказал ни слова - "такие ...чиновники ...нам не нужны"(С).
б) ни одно из уполномоченных должностных лиц или корреспондентов теленовостей не упомянуло словом "разрыв" (или повреждение) рельса, которое при этом многократно демонстрировалось, как доказательство совершенного терракта - все почему-то предпочитали обсуждать небольшую ямку, вначале лишь "возможно, осыпание щебня", потом "возле полотна..." и лишь после утверждения версии на совещании у президента, - всем сразу стало ясно, что это был "терракт". Подобное углубление в неукрепленной насыпи ж/д полотна может быть образовано в результате взрыва в тротиловом эквиваленте 100-200г, но никак не "7 кг в эквиваленте". Цифра вероятно, взята из блогерских дневников 2007 года - расчетным путем граждане вычисляли, сколько нужно этой гадости, ... чтобы порвать тот злочастный рельс. Иначе, не мог появиться и "терористический след" в обыкновенной техногенной катастрофе. Тогда вовремя "объяснятели" не подсуетились - пытались каким-то "запахом бензином" все объяснить...
в) показаный фрагмент поврежденного полотна (разрыв рельса не менее чем на 60% расстояния между бетонными шпалами) ни при каких теоретически возможных обстоятельствах не мог быть причиной данной катастрофы. Разрушение данного рельса произошло направленным воздействием вертикально сверху или разрезанием с помощью специального оборудования.
г) информация об обстоятельствах катастрофы с первых минут засекречены на самом высоком уровне.
д) выезд спасателей-железнодорожников на "Сапсане" в место, где по их же мнению был был совершен "терракт"...вызывает, по крайней мере, некоторое неудомение. Их требование немедленно восстановить движение (предварительно спешно уничтожив останки поврежденного полотна) - еще большие вопросы.
е) единственный кадр (вдоль путей), который заслуживает внимание - изогнутые рельсы в месте катастрофы. (см. аналогичные катастрофы Дагестан 2009 и Забайкалье 2008)
ж) Шойгу полностью отстранен от роли внештатного эксперта "страховой компании"...
Перефразировав недавнее высказывание адмирала Попова (бывшего зам. командующего Северным Флотом): "Состояние ...правительства... представляет угрозу национальной безопасности".
Что делать? см. следующий пост.