Очень плохое кино...("Невский Экспресс-2")

В силу обстоятельств (эпидемия) был вынужден смотреть все выпуски новостей с пятницы на субботу (НТВ, РБК, Первый, НТВ), что позволило сделать некоторые наблюдения:

а) ни один из чиновников, отчетающих за безопасность пассажирских перевозок, не сказал ни слова - "такие ...чиновники ...нам не нужны"(С).

б) ни одно из уполномоченных должностных лиц или корреспондентов теленовостей не упомянуло словом "разрыв" (или повреждение) рельса, которое при этом многократно демонстрировалось, как доказательство совершенного терракта - все почему-то предпочитали обсуждать небольшую ямку, вначале лишь "возможно, осыпание щебня", потом "возле полотна..." и лишь после утверждения версии на совещании у президента, - всем сразу стало ясно, что это был "терракт". Подобное углубление в неукрепленной насыпи ж/д полотна может быть образовано в результате взрыва в тротиловом эквиваленте 100-200г, но никак не "7 кг в эквиваленте". Цифра вероятно, взята из блогерских дневников 2007 года - расчетным путем граждане вычисляли, сколько нужно этой гадости, ... чтобы порвать тот злочастный рельс. Иначе, не мог появиться и "терористический след" в обыкновенной техногенной катастрофе. Тогда вовремя "объяснятели" не подсуетились - пытались каким-то "запахом бензином" все объяснить...

в) показаный фрагмент поврежденного полотна (разрыв рельса не менее чем на 60% расстояния между бетонными шпалами) ни при каких теоретически возможных обстоятельствах не мог быть причиной данной катастрофы. Разрушение данного рельса произошло направленным воздействием вертикально сверху или разрезанием с помощью специального оборудования.

г) информация об обстоятельствах катастрофы с первых минут засекречены на самом высоком уровне.

д) выезд спасателей-железнодорожников на "Сапсане" в место, где по их же мнению был был совершен "терракт"...вызывает, по крайней мере, некоторое неудомение. Их требование немедленно восстановить движение (предварительно спешно уничтожив останки поврежденного полотна) - еще большие вопросы.

е) единственный кадр (вдоль путей), который заслуживает внимание - изогнутые рельсы в месте катастрофы. (см. аналогичные катастрофы Дагестан 2009 и Забайкалье 2008)

ж) Шойгу полностью отстранен от роли внештатного эксперта "страховой компании"...

Перефразировав недавнее высказывание адмирала Попова (бывшего зам. командующего Северным Флотом): "Состояние ...правительства... представляет угрозу национальной безопасности".

Что делать? см. следующий пост.

"Невский Эскпресс - Х?

Обращаясь к мировой практике по предотвращению подобных катастроф, можно было от исполнительной власти ожидать следующие меры:

1)прекращение движения скоростных поездов полностью или на особо опасных участках (существенные ограничения по скорости)

2) независимое расследование*

3) независимая техническая экспертиза (проектирование, строительство, эксплуатация ...уникальные условия - осадки, температура, сорта стали)

От законодательной власти:

4) прямой запрет на страхование пассажиров зависимыми от РЖД страховыми компаниями...

5) увеличение размера страховки до среднеевропейского по случаю смерти пассажира.

6) установление уголовной ответственности должностных лиц за необеспечение "транспортных средств повышенной опасности" средствами для оказания первой помощи...

и т.п.

*) Я даже не знаю, г-н президент, как это можно реализовать в нынешних реалиях не выходя за рамки национальных структур ("собственной безопасности"). Они это не умеют ...

Верю ли я в то, что это произойдет в России сейчас - нет!

Подтверждение догадок очевидцем

http://paltus-nk.livejournal.com/23747.html - здесь вся ясно и понятно. "Взрыва не слышал".

В качестве наказания за дурь я бы заставил всех этих авторов версии "хлопка" в 7 кг тротилловом эквиваленте понудить принять личное участие в следственном эксперименте с подрывом реального боеприписа под реальным вагоном...

В результате экстренного торможения последний вагон оторвался от состава, колодки аварийно заблокировались ...конструкция вагона больше напоминает "душегубку" и у нее изобретатель не какой-нибудь изверг из гестапо, а вполне респектабельный осваиватель бюджетного финансирования на вагоностроительном заводе, расположенном в той же области...В этой же области самый богатый (по официальным доходам) губернатор живет, он же главный покровитель ...

Попав весной в первый раз в этот образчик инженерного идиотизма - пытался задавать неудобные вопросы (на случай аварии) проводникам - те жалостливо просили не мучать их непонятными вопросами, - им самим ничего не было понятно, на хрена все эти странности, - теперь вот выходит "настучали" бы куда надо, тогда (май 2009 года) проводницы (просто переписав вопросы пассажира) - можно было бы избежать хотя бы части жертв...Но где вы слышали, чтобы РЖД или правительство было озадачено этой проблемой?

- Быстрей, еще быстрей ...освоили первый транш, второй ...адцатый. Сняли комиссию, обули поставщиков, надули проверяющих, заныкали деньги через какую-нибудь "помойку", отметились на очередном съезде партии победителей, новый круг успешного бизнеса...Еще быстрей, очередь, суки, за нами не занимать!
Устали ...небось? )))

Потратить круглую бюджетную сумму на какую-нибудь нафиг не нужную видеопанель во всю стену...это ума хватило, а вот обеспечить спасательные вертолеты "люльками" для эвакуации - это ведь, блин, аж один фильм об американских спасателях до конца нужно досмотреть. Нечеловеческое напряжение мозга...Как мы можем такое... требовать от обыкновенных "гомо баблис" (человек умелый). Не верьте "баблисы" Герману Оскаровичу - Вам он пытался польстить, но не удачно - до следующих "гомо" ("неандертальцев") должно еще пройти много-много лет в эволюционном развитии ...

...Выходить в лучах софитов, сыпать мульярдами и мульенами-мульярдов сказочных прибылей, которые неминуемо должны политься в ваши карманы - от этого нас уже просто тошнит. Избавьте. Займитесь своими обязанностями.