![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
"И вааще, Гоша написал в провизию и мы едем не в ту сторону..."
Это фрагмент из древнего анекдота о поездке еврейской семьи в поезде...
К чему это я? Опять топтать семитов? Дк, у нас позиция толерантная: вы нас не трогаете, мы - вас!
Тогда к чему? А к вопросу о большом числе гнилых помидоров, которые семья взяла с собой в дорогу и чтобы они "совсем не пропали"... всю дорогу ела только гнилые помидоры. А те которые еще были вначале не очень гнилые - пока до них доходила очередь, уже сгнивали.
Это к вопросу о тысячах танков и таких полчищах самолетов, построенных в годы войны нашим оборонной промышленностью. Иначе, считать их нужно не по головам (валом), а по годным. А тут статистика либо расплывчатая, либо кошмарная. Тогда в чем фишка бравирования цифрами построенных (но не годных)?
Может война такой специфический период в жизни нашего оборонпрома?
Ну вот "кургинянцы" тут что-то лепетали про расцвет в конце 80-х годов. За весь оборонпром не могу сказать, не занимал тогда таких должностей...А вот, например, по крупным надводным военным кораблям и морской авиации могу сказать весьма определенно. Большая часть "посудин", которые спешно сдавали под очередной юбилей до момента, когда их отправили в утиль, ни разу не вышли в боевой поход. Т.е. экипаж, был, звания присваивались, снабженцы исправно списывали тонны и километры ...только вот "параходы" безнадежно торчали у стенки, а поломки исключали их использование по назначению.
Так нам опять предлагают "гнилые помидоры" навсегда? Может пора завязывать с воплощением еврейских анекдотов в объективную реальность?
---
А что на том конце? Враги то как? Ну вот например, один известный авианосец избежал "печальной участи" при бомбардировке Пирл-Харбор (1941г) а был построен в 1921 году и всю войны прослужил...и был списан через несколько лет после. Наверное, тогда были технологии совершеннее или руки "не из задницы" росли у судостроителей.
К чему это я? Опять топтать семитов? Дк, у нас позиция толерантная: вы нас не трогаете, мы - вас!
Тогда к чему? А к вопросу о большом числе гнилых помидоров, которые семья взяла с собой в дорогу и чтобы они "совсем не пропали"... всю дорогу ела только гнилые помидоры. А те которые еще были вначале не очень гнилые - пока до них доходила очередь, уже сгнивали.
Это к вопросу о тысячах танков и таких полчищах самолетов, построенных в годы войны нашим оборонной промышленностью. Иначе, считать их нужно не по головам (валом), а по годным. А тут статистика либо расплывчатая, либо кошмарная. Тогда в чем фишка бравирования цифрами построенных (но не годных)?
Может война такой специфический период в жизни нашего оборонпрома?
Ну вот "кургинянцы" тут что-то лепетали про расцвет в конце 80-х годов. За весь оборонпром не могу сказать, не занимал тогда таких должностей...А вот, например, по крупным надводным военным кораблям и морской авиации могу сказать весьма определенно. Большая часть "посудин", которые спешно сдавали под очередной юбилей до момента, когда их отправили в утиль, ни разу не вышли в боевой поход. Т.е. экипаж, был, звания присваивались, снабженцы исправно списывали тонны и километры ...только вот "параходы" безнадежно торчали у стенки, а поломки исключали их использование по назначению.
Так нам опять предлагают "гнилые помидоры" навсегда? Может пора завязывать с воплощением еврейских анекдотов в объективную реальность?
---
А что на том конце? Враги то как? Ну вот например, один известный авианосец избежал "печальной участи" при бомбардировке Пирл-Харбор (1941г) а был построен в 1921 году и всю войны прослужил...и был списан через несколько лет после. Наверное, тогда были технологии совершеннее или руки "не из задницы" росли у судостроителей.