masterdl

"...Мурманчане отправили в осажденный Ленинград три эшелона с рыбными продуктами. Первый из них был отправлен 29 января 1942 года*, в самые тяжелые дни блокады. Его загрузили*** 101 тонной соленой рыбы, 52 тоннами сельди, 37 тоннами семги, 7,5 тонны рыбьего жира. Второй и третий эшелоны ушли 19 и 23 июля 1942 года.

А ведь с продовольствием было трудно и в самом Мурманске. Когда враг перерезал Кировскую железную дорогу, фактически прекратился подвоз продуктов питания в область. Требовалось обеспечить население местным картофелем, овощами, молоком. Пришлось срочно заниматься расширением посевных площадей, созданием крупных подсобных хозяйств, развитием индивидуального и коллективного огородничества.

Продовольственная проблема решалась и другим путем. Был организован отстрел лосей, диких оленей, куропаток, промысел рыбы во всех внутренних водоемах, сбор грибов, ягод, морской капусты, сбор яиц на Новой Земле. В 1942 году коллектив порта** собирал ягоды и грибы, заготовлял веточный корм. Было собрано 1834 кг ягод и 96 кг грибов...."

*) Сообщение через станцию Свирь по Кировской дороге было прервано с 09 сентября 1941 года. Может дальше восстановили? Нет хуже - "Финские войска частью сил повели наступление на север, на Петрозаводск, другой частью, переправившись у Подпорожья, к 21 сентября расширили плацдарм, двигаясь по южному левому берегу до Лодейного Поля и на восток до Вознесенья и Ошты. Они перерезали не только Кировскую дорогу, но и Новоархангельский и Староархангельский тракты, лишив тем самым 7-ю армию сообщения с Вологдой."
Так куда ушли эшелоны в 1942 году? Сорока-Обозёрка? А дальше?

**) Вот он гений партийного руководства - согнать людей в порт, чтобы они собирали ягоды и этим питались.

***) Если эшелон был весом всего 197,5 тонн (сумма всех грузов) - то тогда сколько ж было в нем вагонов - 9 (10)?

"...С января 1942 г. в Мурманск начали приходить караваны судов союзных стран с грузами ленд-лиза, жизненно необходимыми нашей стране (танки, самолеты, автомобили, продовольствие). «Мурманский Торговый порт и северный участок Кировской железной дороги в период Отечественной войны выполняли общую задачу по быстрейшей доставке грузов, прибывающих из союзных стран, в глубь страны. С этой задачей коллективы портовиков и железнодорожников успешно справились, мобилизовав рабочих, ИТР и служащих транспорта на самоотверженный труд по разгрузке караванов и доставке грузов в прифронтовых условиях», - читаем в докладной записке Обкома BКП(б) 1944 г., - «В дни Отечественной войны в связи с импортными и воинскими перевозками резко увеличилась работа Мурманского отделения и главным образом станции Мурманск. Это видно из следующих показателей: в 1944 г. среднесуточная погрузка на Мурманском отделении выросла по сравнению с 1940 г. со 131 до 257 вагонов»[9]."

А где данные по 1942, 1943 году? И что это за "докладная записка", датированная 1944 годом - о январе 1942 года?

Без карты при обсуждении Кировской дороги и линии фронта не обойтись.

По Ухте нашел интересный материал.