![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
masterdlИз подборки фотографий японского флота в Куру.
Вот такой вариант (см. ниже) даже рассматривался, но кому-то захотелось сохранить линкоры в первозданном виде (1914 года)
Японский линкор-авианосец "Исе" атакуется американской авиацией.
А это просто переоборудованный транспорт в авианосец
Разрушенный бомбами эскортный авианосец "Кайо" на мели в заливе Беппу. 1945.
---
Севастополь пал в июле 1942 года ввиду отказа флота от выполнения своих задач по обеспечению гарнизона боеприпасами и горючим.
Как минимум, три корабля (из состава ЧФ) - два крейсера и один линкор могли быть переоборудованы под авианесущие корабли или, по крайней мере, под плавучие батареи ПВО для прикрытия конвоев. Кроме того в Поти находился недостроенный крейсер "Фрунзе".
Более того, насколько мне известно, такие предложения поступали от англичан**. Но Сталин панически боялся англичан - больше чем немцев, и отказался от любой военной помощи на Кавказе, включая участие сухопутных войск.
** Апдейт. Нашел сведения о модернизации линкора "Севастополь" в 1944 году с установкой британской РЛС.
---
Легко рассчитать оптимальный маршрут место размещения авианосных кораблей из возможностей авиации противника "доставать" конвои с аэродоромов Румынии и Крыма (Гвардейское). Но некогда было "героям" - строчили, не покладая рук, доносы друг на друга или отправляли лживые доклады о положении на фронте.
Вот например модель линкора типа "Севастополь". А вот, типа "Светлана", которые как крейсера из себя ничего не представляли, а вот казематное расположение орудий вдоль бортов давало возможность быстрой модернизации с демонтажом только палубных орудий в коробчатых щитах с сохранением "противоминных орудий".
Особенностью корпусов данных кораблей было достаточно мощное бронирование бортов до 75 мм при практически полном отсутствии бронирования палубы. Таких было два крейсера - "Красный крым" и "Червона Украина".
Был еще и "Красный кавказ" чуть модернизированный крейсер той же серии. 160 м длины корпуса (при незначительном удлинении) давали бы возможность для взлёта например И-153 Бис (170 м), которые в июле 1942 года показали свою способность противостоять под Севастополем и "мессершмидтам" и "дорнье".
Длина палубы линкора давала БЫ возможность уже без труда взлетать и И-16, и даже И-180, если бы он пошел в серию.
Работы по каждой единице - на месяц. Были бы три авианосца.
Вот такой вариант (см. ниже) даже рассматривался, но кому-то захотелось сохранить линкоры в первозданном виде (1914 года)
Японский линкор-авианосец "Исе" атакуется американской авиацией.
А это просто переоборудованный транспорт в авианосец
Разрушенный бомбами эскортный авианосец "Кайо" на мели в заливе Беппу. 1945.
---
Севастополь пал в июле 1942 года ввиду отказа флота от выполнения своих задач по обеспечению гарнизона боеприпасами и горючим.
Как минимум, три корабля (из состава ЧФ) - два крейсера и один линкор могли быть переоборудованы под авианесущие корабли или, по крайней мере, под плавучие батареи ПВО для прикрытия конвоев. Кроме того в Поти находился недостроенный крейсер "Фрунзе".
Более того, насколько мне известно, такие предложения поступали от англичан**. Но Сталин панически боялся англичан - больше чем немцев, и отказался от любой военной помощи на Кавказе, включая участие сухопутных войск.
** Апдейт. Нашел сведения о модернизации линкора "Севастополь" в 1944 году с установкой британской РЛС.
---
Легко рассчитать оптимальный маршрут место размещения авианосных кораблей из возможностей авиации противника "доставать" конвои с аэродоромов Румынии и Крыма (Гвардейское). Но некогда было "героям" - строчили, не покладая рук, доносы друг на друга или отправляли лживые доклады о положении на фронте.
Вот например модель линкора типа "Севастополь". А вот, типа "Светлана", которые как крейсера из себя ничего не представляли, а вот казематное расположение орудий вдоль бортов давало возможность быстрой модернизации с демонтажом только палубных орудий в коробчатых щитах с сохранением "противоминных орудий".
Особенностью корпусов данных кораблей было достаточно мощное бронирование бортов до 75 мм при практически полном отсутствии бронирования палубы. Таких было два крейсера - "Красный крым" и "Червона Украина".
Был еще и "Красный кавказ" чуть модернизированный крейсер той же серии. 160 м длины корпуса (при незначительном удлинении) давали бы возможность для взлёта например И-153 Бис (170 м), которые в июле 1942 года показали свою способность противостоять под Севастополем и "мессершмидтам" и "дорнье".
Длина палубы линкора давала БЫ возможность уже без труда взлетать и И-16, и даже И-180, если бы он пошел в серию.
Работы по каждой единице - на месяц. Были бы три авианосца.
