![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
masterdlВ конце своей разгромной статьи (направленной почему-то лично против М.Солонина) автор добивает нас своими аргументами:
"Остальные действующие факторы, предопределившие разгром авиации Западного фронта были теми же, что действовали в отношении соседнего фронта. Как и в КОВО, фундамент будущей катастрофы был заложен строительством бетонных взлетно-посадочных полос. Формально аэродромная сеть ЗапОВО включала 230 аэродромов, в том числе 180 аэродромов для современной скоростной авиации. Понятно, что все эти аэродромы атаковать было невозможно. Однако по состоянию на 22 июня авиачасти ЗапОВО не были размазаны по 230(или даже 180) аэродромам. Ну зачем, например, 22 июня сажать истребители в Быхове. При этом авиарайон, в который входил Быхов включал 63 аэродрома. Ситуация же с аэродромной сетью у границы была достаточно напряженной. Еще по итогам инспекторской проверки аэродромов округа в апреле 1941 г. было сказано: «На летний период будет временно выведено из строя 61 аэродром, на которых намечено строительство взлетно-посадочных полос, в том числе 16 основных аэродромов, на которых сосредоточены запасы частей округа. В западной Белоруссии (западнее меридиана Минск) из 68 аэродромов под строительство полос занимается 47 аэродромов, из них 37 полос строится на существующих аэродромах, 13 аэродромов занимаются для работы на летний период (лагеря) и остаются свободными 18 аэродромов» (ЦАМО РФ, ф.35, оп.11285, д.130, л.129).
"Остальные действующие факторы, предопределившие разгром авиации Западного фронта были теми же, что действовали в отношении соседнего фронта. Как и в КОВО, фундамент будущей катастрофы был заложен строительством бетонных взлетно-посадочных полос. Формально аэродромная сеть ЗапОВО включала 230 аэродромов, в том числе 180 аэродромов для современной скоростной авиации. Понятно, что все эти аэродромы атаковать было невозможно. Однако по состоянию на 22 июня авиачасти ЗапОВО не были размазаны по 230(или даже 180) аэродромам. Ну зачем, например, 22 июня сажать истребители в Быхове. При этом авиарайон, в который входил Быхов включал 63 аэродрома. Ситуация же с аэродромной сетью у границы была достаточно напряженной. Еще по итогам инспекторской проверки аэродромов округа в апреле 1941 г. было сказано: «На летний период будет временно выведено из строя 61 аэродром, на которых намечено строительство взлетно-посадочных полос, в том числе 16 основных аэродромов, на которых сосредоточены запасы частей округа. В западной Белоруссии (западнее меридиана Минск) из 68 аэродромов под строительство полос занимается 47 аэродромов, из них 37 полос строится на существующих аэродромах, 13 аэродромов занимаются для работы на летний период (лагеря) и остаются свободными 18 аэродромов» (ЦАМО РФ, ф.35, оп.11285, д.130, л.129).
Таким образом, маневр авиации ЗапОВО был изначально сужен, еще по принятым к исполнению весной 1941 г. планам строительства бетонных ВПП. Начало строительства сделало кошмар реальностью:
«Несмотря на предупреждения о том, чтобы ВВП строить не сразу на всех аэродромах все же 60 ВПП начали строиться сразу. При этом сроки строительства не выдерживались, много строительных материалов было нагромождено на летных полях вследствие чего аэродромы были фактически выведены из строя. В результате такого строительства аэродромов в первые дни войны маневрирование авиации было очень сужено и части оказывались под ударом противника» (ЦАМО РФ, ф.208, оп.2589, д.92, л.10).
Весной 1941 г., когда начали работы по переоборудованию аэродромов под бетонные полосы, политическая обстановка еще не оценивалась как однозначно угрожающая. Никаких предупреждений Зорге еще не было. Когда же стало ясно, что война на пороге, аэродромы уже были выведены из строя."
Я так понял, что человек - типа военный историк, жонглируя цифрами, даже не понял, какую военную тайну он выдал. Это ведь уже частично реализованная заготовка для транспортного коридора на восток.
Причем, уверен, что аналогичные, массовые, случаи строительства бетонных полос мы обнаружим вплоть до предгорий Кавказа...
А там и рукой подать до заветной цели "директивы 21" - Иран и Ирак.
Вспоминаю фильм-откровение для дебилов "Шпион" (по мотивам романа Бориса Акунина)...какое нафиг решение мог принять или не принять Сталин 20 июня 1941 года, стоя на несуществующей башне ("Дом Советов"), если уже как два месяца назад в двух крупнейших приграничных округах половина аэродромов превращена в стройплощадки... - т.е. обсуждать вопрос : сможет или нет авиации взлетать с них - лишено всякого смысла - не сможет! Главное решение принято не позднее решения о массовом выводе аэродромов в приграничных округах из эксплуатации в мае 1941 года.
Я так понял, что человек - типа военный историк, жонглируя цифрами, даже не понял, какую военную тайну он выдал. Это ведь уже частично реализованная заготовка для транспортного коридора на восток.
Причем, уверен, что аналогичные, массовые, случаи строительства бетонных полос мы обнаружим вплоть до предгорий Кавказа...
А там и рукой подать до заветной цели "директивы 21" - Иран и Ирак.
Вспоминаю фильм-откровение для дебилов "Шпион" (по мотивам романа Бориса Акунина)...какое нафиг решение мог принять или не принять Сталин 20 июня 1941 года, стоя на несуществующей башне ("Дом Советов"), если уже как два месяца назад в двух крупнейших приграничных округах половина аэродромов превращена в стройплощадки... - т.е. обсуждать вопрос : сможет или нет авиации взлетать с них - лишено всякого смысла - не сможет! Главное решение принято не позднее решения о массовом выводе аэродромов в приграничных округах из эксплуатации в мае 1941 года.
