"
Еще в начале июля (1941), когда обозначился отход войск Южного
фронта за Днестр, Военный совет Черноморского флота обязал начальника
гарнизона Севастополя генерал-майора П. А. Моргунова немедленно
приступить к оборудованию намеченного ранее главного рубежа сухопутной
обороны базы. На командование и штаб береговой обороны было возложено
общее и оперативно-тактическое руководство строительством, а на
инженерный отдел флота во главе с военинженером 1 ранга В. Г.
Парамоновым — инженерно-техническое руководство. С 3 июля начались
работы по строительству фортификационных сооружений на главном рубеже в
5–8 км от Севастополя по линии: высота 145,1 — высота 74,0 — восточные
скаты Сапун-горы — Сахарная головка — южные и восточные скаты высоты
120,1 — западные скаты Камышловского оврага — отм. 71,9 — южные и
западные скаты оврага Барак — далее по р. Кача до горы Тюльку-Оба.[54]
5 июля приказом командующего Черноморским флотом была
назначена новая рекогносцировочная комиссия под председательством
генерал-майора П. А. Моргунова по выбору второго — тылового — рубежа
сухопутной обороны главной базы. На этот раз комиссия закончила работу
очень быстро, 7 июля акт о выборе рубежа обороны был утвержден Военным
советом флота, и сразу же началось его строительство. Рубеж возводился в
2–3 км от города по линии: бухта Стрелецкая — х. Коммуна — высота 60,5 —
Английское кладбище — высота 77,4 — английский редут Виктория — гора
Суздальская — высота 67,7 — балка Графская — ст. Мекензиевы Горы —
высота 42,7 — высота 36,1 — устье р. Бельбек.[55]
В связи с нарастанием угрозы вторжения противника в
Крым с суши Военный совет Черноморского флота принял в сентябре решение
усилить сухопутную оборону Севастополя, создав в 12–15 км от города
передовой оборонительный рубеж. В результате рекогносцировки было решено
соорудить его по линии: д. Камары — д. Чоргунь — д. Шули — с.
Черкез-Кермен — д. Дуванкой — гора Азис-Оба — д. Аранчи и севернее по
возвышенности — до уреза моря в 1,5 км севернее р. Качи. 20 сентября акт
комиссии был утвержден Военным советом Черноморского флота,
и немедленно приступили к строительству рубежа.[56]
оборонное строительство провели лично первый секретарь Севастопольского
горкома партии Б. А. Борисов и председатель горисполкома В. П. Ефремов.
Большую помощь в сооружении оборонительных рубежей оказал заместитель
командующего Одесским оборонительным районом по инженерным войскам Герой
Советского Союза генерал А. Ф. Хренов, который приезжал в Севастополь в
сентябре — октябре и дал много ценных советов и указаний. В результате
напряженного труда воинов гарнизона и трудящихся города к началу боев за
Севастополь сооружение главного и тылового рубежей было в основном
закончено. Завершить оборудование передового рубежа не удалось. Однако
на нем успели возвести самостоятельные опорные пункты на главных
танкоопасных направлениях — Чоргуньском (Чоргунь — Камары), закрывавшем
выход из Сухой речки через Ялтинское шоссе в Золотую долину, а также из
балок, прилегающих к селениям Верхний и Нижний Чоргунь, в Инкерманскую
долину; Черкез-Керменском (Черкез-Кермен — Шули), преграждавшем выходы
из горных долин и балок, прилегающих к этим селениям, в долину
Кара-Коба, Инкерманскую долину и на Мекензиевы горы; Дуванкойском
(Дуванкой — Заланкой), перерезавшем железную дорогу и Симферопольское
шоссе и закрывавшем выход в Бельбекскую долину и на Мекензиевы горы;
Аранчинском (Аранчи — Мамашай), прикрывавшем Севастополь от удара с
севера по Евпаторийской дороге.[58]
Непосредственное руководство работами на рубежах и позициях осуществляли офицеры инженерного отдела флота и инженерного отделения штаба береговой обороны: И. В. Панов, А. Н. Прокопович, Н. Л.Королев, И. А. Лебедь, С. А. Железнов, П. И. Бухаров, И. В. Коломин, Е.Л. Хныкин, А.Беляев, И. В. Басов, Я. К. Балицкий, В. В. Игнатьев, Я. Л.Гуревич, Д. М. Шелест, Л. В. Зубарев, А. В. Прокопьев и др.
К началу боев за Севастополь на трех сухопутных рубежах было построено 75 артиллерийских дотов, 232 пулеметных дота и дзота, противотанковый ров длиной 32,5 км; установлено 9576 противотанковых и противопехотных мин, произведено много других инженерных работ.[59] (Более подробно см.: Приложения № 3, 4). Рубежи сыграли важную роль в срыве планов противника овладеть Севастополем с ходу."
На памятнике выбиты наименования частей, принявших участие в инженерном оборудовании оборонительных сооржуений в 1941 году."Черноморский флот
Инженерный отдел ЧФ
Инженерные службы береговой обороны и ВВС
Военное-морское строительство №1
Мехстройзавод
Полигон железобетонных изделий
178 отдельный инженерный батальон
95 отдельный строительный батальон
5 и 9 отдельные аэродромные строительные роты
Отдельная железнодорожная рота"
Сам памятник дает 3D картину рубежей обороны Севастополя.

Выводы:
1. В приведенном варианте все более или менее пристойно, хотя признаются "отдельные недостатки". По характерным рукоблудным местам - середина 70-х годов.
2. Отмечается, однако, что одновременно велись работы на трех рубежах силами двух саперных батальонов и двух аэродромных рот (всего 1500 человек). Это - ничтожно мало для сооружения с нуля таких укреплений. Как результат, передовой рубеж обороны, включавший основной источник водоснабжения, не был завершен к концу октября 1941 года, когда нужда в нем появились.
В след. части - какую именно угрозу собирались отражать на "Тыловом" Р.О. и "Основном" Р.О. в июле-сентябре 1941 года.