Списал со скрижалей "русских патриотов".
Apr. 10th, 2014 11:22 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
masterdl"...Что интеграция с Новороссией даст России
В политической, цивилизационной и военно-стратегической области:
* Резкое увеличение военно-стратегических возможностей России. Уже только размещение в Крыму российской дальней бомбардировочной авиации и ракетных комплексов позволит существенно снизить эффективность системы ПРО в Европе — еще большего выигрыша на этом направлении можно добиться в случае размещения российских самолетов и ракет в Одесской области.
* Будут решены проблемы, связанные с транспортной изоляцией Крыма и, особенно, Приднестровья. Кроме того, будут решены проблемы снабжения Крыма водой и электричеством.
* Будет решена проблема организации защиты 200 000 российских граждан в Приднестровье в случае необходимости. Увеличивается шанс на вхождение Приднестровья в состав России — выбор, за который приднестровцы проголосовали на референдуме в 2006 году.
* Молдавия станет соседом для стран Таможенного союза, что создаст дополнительные стимулы для её вступления в ТС. Значительная часть граждан Молдавии работает в России и заинтересованы в интеграции с Россией. За вступление в Таможенный союз выступает Гагаузcкая автономия на юге Молдавии (благодаря автономному статусу там удалось провести референдум о вступлении в ТС, тогда как проведению аналогичного референдума на остальной территории власти Молдавии препятствуют).
* Стратегическое окружение территории оставшейся части Украины — три четверти её границ окажутся окружены странами Таможенного союза, в которых будут находиться наиболее доступные для Украины морские порты. Это дает Украине дополнительные экономические стимулы для присоединения к Таможенному союзу, в чём весьма заинтересованы Россия и другие страны ТС.
* Новороссия, вслед за Крымом подаст пример другим регионам Украины и, отчасти, непризнанным или частично признанным государствам на постсоветском пространстве. В случае успешной интеграции с Новороссией у многих других регионов разваливающейся ныне Украины появятся дополнительные стимулы тем или иным путем интегрироваться с Россией. Это также касается Приднестровья, Абхазии и Южной Осетии.
* В случае воссоединения Новороссии с Россией — в результате возвращения в Россию народа Новороссии, оказавшегося по недоразумению за границей в 1991 году, население России достигнет величины в 165 миллионов человек. В случае присоединения Новороссии к Таможенному союзу, его население, с учетом Белоруссии, Казахстана и вероятного кандидата на вступление — Киргизии — приблизится к цифре в 200 миллионов человек, которая часто называется экспертами как минимальный порог для самодостаточного рынка, на котором можно с успехом развивать любые высокие технологии и гарантированно получать прибыль от крупных инвестиций в них.
* В случае воссоединения Новороссии с Россией — на российской территории вновь окажется ряд национальных символов России: в частности, город-герой Одесса и ДнепроГЭС.
В области макроэкономики:
* В случае воссоединения Новороссии с Россией — вхождение Новороссии в рублёвую зону укрепит позиции рубля в ряду мировых валют.
* В случае воссоединения Новороссии с Россией — вместе с Новороссией экономика России увеличится, что упрочит позиции России как первой экономики в Европе. Кроме того, экономика Новороссии в составе России будет иметь существенный потенциал роста.
* Увеличение рынка сбыта российских товаров. После вхождения Новороссии в Таможенный союз или в состав России, введения рубля в качестве валюты и т. п. произойдёт полное снятие таможенных и административных барьеров между Новороссией и остальной частью России. Восстановление экономики и платежеспособного спроса в Новороссии, а также возможное замещение поставок с Центральной и Западной Украины товарами из России приведет к увеличению рынка для российских производителей, что будет способствовать росту российской промышленности.
В отдельных важнейших отраслях экономики:
* В газотранспортной отрасли — более полный контроль над газопроводами, идущими в Румынию, Молдавию и Приднестровье, что практически сведёт на нет возможность украинского шантажа трубой в отношении транспортировки газа в Европу, так как теперь почти весь транзит можно будет вести напрямую (с учетом морских газопроводов — Северного и Южного потоков).
* В сельском хозяйстве — вместе с Новороссией Россия займёт фактически монопольное положение по мировому производству подсолнечного масла, упрочит свои позиции на рынках зерновых культур и сахара, что сделает отрасль заметно более устойчивой ко всевозможным санкциям и торговым войнам. В частности сможет быть реализована в полной мере идея Причерноморского зернового пула с участием России, Новороссии (возможно, в составе России) и Казахстана — объединение имеет шансы стать крупнейшим в мире экспортером пшеницы и ряда иных зерновых культур.
* В космонавтике и ракетостроении — восстановление кооперации всего созданного во времена СССР комплекса предприятий ракетно-космической отрасли. Полноценная реинтеграция ракетостроительного «КБ Южное» в Днепропетровске и приборостроительного «Хартрона» в Харькове и Запорожье позволит почти полностью восстановить советскую космическую кооперацию. Это даст возможность решить имеющие ныне место проблемы с эксплуатацией российского плавучего космодрома «Морской старт», где используются слишком дорогие сейчас украинские ракеты «Зенит», а также решить проблемы с эксплуатацией тяжелых межконтинентальных баллистических ракет «Воевода» (также производившихся в Днепропетровске).
* В авиастроении — появится возможность наладить полноценную совместную работу российских предприятий с крупнейшим в Новороссии Харьковским авиационным заводом, где можно производить транспортники серии Ан. Кроме того, гарантируется продолжение успешного сотрудничества с запорожским двигателестроительным предприятием «Мотор Сич», которое снабжает двигателями до 95 % российских вертолётов.
* В судостроении — получение дополнительных остродефицитных в современной России мощностей по производству крупных кораблей и судов в Николаеве. Особенно это важно для российского танкеростроения и военного судостроения (российские предприятия сейчас с трудом справляются в выполнением огромного гособоронзаказа). Не лишними для России будут также судостроительные и судоремонтные предприятия в Одессе и Херсоне.
* В морском транспорте — в России либо в Таможенном союзе оказываются глубоководные порты Одесской области, крайне дефицитные на севере Черного моря.
* В речном транспорте — появится возможность прямого доступа российских компаний к важнейшему бассейну реки Дунай, а также к нижнему Днепру, Южному Бугу и Днестру.
* В железнодорожном транспорте — прямой выход к Крыму, Молдавии, Румынии и Приднестровью, к берегам реки Дунай, а также решение потенциальных проблем с железной дорогой Москва — Ростов-на-Дону, проходящей на небольшом участке по Новороссии (в Луганской области). Также становится реальной возможность организации скоростного железнодорожного сообщения между Москвой и Крымом, с проходом трассы через Харьков, Днепропетровск и Запорожье с возможными ответвлениями на Донецк и Одессу (см. ниже).
* В оборонной промышленности — оборонные предприятия Харькова, Днепропетровска и других городов укрепят российский оборонно-промышленный потенциал. России в данный момент не хватает мощностей для выполнения гособоронзаказа, и новые мощности в границах страны или Таможенного союза крайне приветствуются.
* В атомной промышленности — будет и далее успешно развиваться краматорский завод Энергомашспецсталь, работающий на Росатом, которому опосредованно и принадлежит. В случае «евроинтеграции» завод, скорее всего будет закрыт.
* В электроэнергетике — будут решены проблемы электроснабжения Крыма, а также увеличена общая эффективность энергосистемы за счёт перенаправления электроэнергии в другие регионы при изменении суточных нагрузок. Продолжится и будет развиваться кооперация Росатома с Южно-Украинской и Запорожской АЭС.
* В алюминиевой промышленности — продолжат стабильно работать принадлежащие российской компании РУСАЛ предприятия — Николаевский глинозёмный завод и Запорожский алюминиевый комбинат. С возрождением в Харькове авиапромышленности увеличится рынок для российского алюминия и титана.
"
Я бы добавил сюда пару цифер 19 века: 90% экспорта зерна и 80% чугуна давала Украина.
Что давало Ингерманландии "объединение" с тогдашней Украиной? А что давало Украине? И во время первой и во время второй мировой войн? Защиту (безопасность) - нет! Напротив! Смотрим выше...опять те же "грабли"! Зачем нужна "скоростная дорога" в Крым из Москвы? Кому нужны мощности "по производству крупных кораблей" в Николаеве? Что неминуемо будет следом? Неужели мир во всем мире? Да, ну?
Из длинного перечня "патриотических хотелок" я вижу только одно желание нанять украинские предприятия (по дешевле) выполнять тот гособоронзаказ, на который подписали совсем других людей в России. Но то ли в "откатах" не сошлись, то ли уровень лжи, выданной в очередной раз за гениальное предвидение "самого", оказался чудовищно развратным ....одним словом, решили, что "крайними" пусть будут они (недолюди из недогосударства) - мы будем "водить руками", да "языком болтать". Мы - "огромные", нас не объять.
Жуть.
В политической, цивилизационной и военно-стратегической области:
* Резкое увеличение военно-стратегических возможностей России. Уже только размещение в Крыму российской дальней бомбардировочной авиации и ракетных комплексов позволит существенно снизить эффективность системы ПРО в Европе — еще большего выигрыша на этом направлении можно добиться в случае размещения российских самолетов и ракет в Одесской области.
* Будут решены проблемы, связанные с транспортной изоляцией Крыма и, особенно, Приднестровья. Кроме того, будут решены проблемы снабжения Крыма водой и электричеством.
* Будет решена проблема организации защиты 200 000 российских граждан в Приднестровье в случае необходимости. Увеличивается шанс на вхождение Приднестровья в состав России — выбор, за который приднестровцы проголосовали на референдуме в 2006 году.
* Молдавия станет соседом для стран Таможенного союза, что создаст дополнительные стимулы для её вступления в ТС. Значительная часть граждан Молдавии работает в России и заинтересованы в интеграции с Россией. За вступление в Таможенный союз выступает Гагаузcкая автономия на юге Молдавии (благодаря автономному статусу там удалось провести референдум о вступлении в ТС, тогда как проведению аналогичного референдума на остальной территории власти Молдавии препятствуют).
* Стратегическое окружение территории оставшейся части Украины — три четверти её границ окажутся окружены странами Таможенного союза, в которых будут находиться наиболее доступные для Украины морские порты. Это дает Украине дополнительные экономические стимулы для присоединения к Таможенному союзу, в чём весьма заинтересованы Россия и другие страны ТС.
* Новороссия, вслед за Крымом подаст пример другим регионам Украины и, отчасти, непризнанным или частично признанным государствам на постсоветском пространстве. В случае успешной интеграции с Новороссией у многих других регионов разваливающейся ныне Украины появятся дополнительные стимулы тем или иным путем интегрироваться с Россией. Это также касается Приднестровья, Абхазии и Южной Осетии.
* В случае воссоединения Новороссии с Россией — в результате возвращения в Россию народа Новороссии, оказавшегося по недоразумению за границей в 1991 году, население России достигнет величины в 165 миллионов человек. В случае присоединения Новороссии к Таможенному союзу, его население, с учетом Белоруссии, Казахстана и вероятного кандидата на вступление — Киргизии — приблизится к цифре в 200 миллионов человек, которая часто называется экспертами как минимальный порог для самодостаточного рынка, на котором можно с успехом развивать любые высокие технологии и гарантированно получать прибыль от крупных инвестиций в них.
* В случае воссоединения Новороссии с Россией — на российской территории вновь окажется ряд национальных символов России: в частности, город-герой Одесса и ДнепроГЭС.
В области макроэкономики:
* В случае воссоединения Новороссии с Россией — вхождение Новороссии в рублёвую зону укрепит позиции рубля в ряду мировых валют.
* В случае воссоединения Новороссии с Россией — вместе с Новороссией экономика России увеличится, что упрочит позиции России как первой экономики в Европе. Кроме того, экономика Новороссии в составе России будет иметь существенный потенциал роста.
* Увеличение рынка сбыта российских товаров. После вхождения Новороссии в Таможенный союз или в состав России, введения рубля в качестве валюты и т. п. произойдёт полное снятие таможенных и административных барьеров между Новороссией и остальной частью России. Восстановление экономики и платежеспособного спроса в Новороссии, а также возможное замещение поставок с Центральной и Западной Украины товарами из России приведет к увеличению рынка для российских производителей, что будет способствовать росту российской промышленности.
В отдельных важнейших отраслях экономики:
* В газотранспортной отрасли — более полный контроль над газопроводами, идущими в Румынию, Молдавию и Приднестровье, что практически сведёт на нет возможность украинского шантажа трубой в отношении транспортировки газа в Европу, так как теперь почти весь транзит можно будет вести напрямую (с учетом морских газопроводов — Северного и Южного потоков).
* В сельском хозяйстве — вместе с Новороссией Россия займёт фактически монопольное положение по мировому производству подсолнечного масла, упрочит свои позиции на рынках зерновых культур и сахара, что сделает отрасль заметно более устойчивой ко всевозможным санкциям и торговым войнам. В частности сможет быть реализована в полной мере идея Причерноморского зернового пула с участием России, Новороссии (возможно, в составе России) и Казахстана — объединение имеет шансы стать крупнейшим в мире экспортером пшеницы и ряда иных зерновых культур.
* В космонавтике и ракетостроении — восстановление кооперации всего созданного во времена СССР комплекса предприятий ракетно-космической отрасли. Полноценная реинтеграция ракетостроительного «КБ Южное» в Днепропетровске и приборостроительного «Хартрона» в Харькове и Запорожье позволит почти полностью восстановить советскую космическую кооперацию. Это даст возможность решить имеющие ныне место проблемы с эксплуатацией российского плавучего космодрома «Морской старт», где используются слишком дорогие сейчас украинские ракеты «Зенит», а также решить проблемы с эксплуатацией тяжелых межконтинентальных баллистических ракет «Воевода» (также производившихся в Днепропетровске).
* В авиастроении — появится возможность наладить полноценную совместную работу российских предприятий с крупнейшим в Новороссии Харьковским авиационным заводом, где можно производить транспортники серии Ан. Кроме того, гарантируется продолжение успешного сотрудничества с запорожским двигателестроительным предприятием «Мотор Сич», которое снабжает двигателями до 95 % российских вертолётов.
* В судостроении — получение дополнительных остродефицитных в современной России мощностей по производству крупных кораблей и судов в Николаеве. Особенно это важно для российского танкеростроения и военного судостроения (российские предприятия сейчас с трудом справляются в выполнением огромного гособоронзаказа). Не лишними для России будут также судостроительные и судоремонтные предприятия в Одессе и Херсоне.
* В морском транспорте — в России либо в Таможенном союзе оказываются глубоководные порты Одесской области, крайне дефицитные на севере Черного моря.
* В речном транспорте — появится возможность прямого доступа российских компаний к важнейшему бассейну реки Дунай, а также к нижнему Днепру, Южному Бугу и Днестру.
* В железнодорожном транспорте — прямой выход к Крыму, Молдавии, Румынии и Приднестровью, к берегам реки Дунай, а также решение потенциальных проблем с железной дорогой Москва — Ростов-на-Дону, проходящей на небольшом участке по Новороссии (в Луганской области). Также становится реальной возможность организации скоростного железнодорожного сообщения между Москвой и Крымом, с проходом трассы через Харьков, Днепропетровск и Запорожье с возможными ответвлениями на Донецк и Одессу (см. ниже).
* В оборонной промышленности — оборонные предприятия Харькова, Днепропетровска и других городов укрепят российский оборонно-промышленный потенциал. России в данный момент не хватает мощностей для выполнения гособоронзаказа, и новые мощности в границах страны или Таможенного союза крайне приветствуются.
* В атомной промышленности — будет и далее успешно развиваться краматорский завод Энергомашспецсталь, работающий на Росатом, которому опосредованно и принадлежит. В случае «евроинтеграции» завод, скорее всего будет закрыт.
* В электроэнергетике — будут решены проблемы электроснабжения Крыма, а также увеличена общая эффективность энергосистемы за счёт перенаправления электроэнергии в другие регионы при изменении суточных нагрузок. Продолжится и будет развиваться кооперация Росатома с Южно-Украинской и Запорожской АЭС.
* В алюминиевой промышленности — продолжат стабильно работать принадлежащие российской компании РУСАЛ предприятия — Николаевский глинозёмный завод и Запорожский алюминиевый комбинат. С возрождением в Харькове авиапромышленности увеличится рынок для российского алюминия и титана.
"
Я бы добавил сюда пару цифер 19 века: 90% экспорта зерна и 80% чугуна давала Украина.
Что давало Ингерманландии "объединение" с тогдашней Украиной? А что давало Украине? И во время первой и во время второй мировой войн? Защиту (безопасность) - нет! Напротив! Смотрим выше...опять те же "грабли"! Зачем нужна "скоростная дорога" в Крым из Москвы? Кому нужны мощности "по производству крупных кораблей" в Николаеве? Что неминуемо будет следом? Неужели мир во всем мире? Да, ну?
Из длинного перечня "патриотических хотелок" я вижу только одно желание нанять украинские предприятия (по дешевле) выполнять тот гособоронзаказ, на который подписали совсем других людей в России. Но то ли в "откатах" не сошлись, то ли уровень лжи, выданной в очередной раз за гениальное предвидение "самого", оказался чудовищно развратным ....одним словом, решили, что "крайними" пусть будут они (недолюди из недогосударства) - мы будем "водить руками", да "языком болтать". Мы - "огромные", нас не объять.
Жуть.
