masterdl

На тему "Полтавы" я вышел в поисках башен, которые были установлены на 30-ю батарею (Бельбек, Севастополь) после ВОВ. И тут началось самое интересное...

Итак с 1919 года "Полтава" (линкор) стояла после пожара, точнее гнила у стенки питерского завода.. .дожидаясь когда с неё снимут очередную запчасть на ремонт трех других аналогичных линкоров.

Многократно выделялись деньги на восстановление линкора "Полтава" и введение в строй, успешно осваивались ...но линкор не вводился в строй по причине "полной неготовности". Самое смешное, что последнюю попытку делали у же после того, как две башни главного калибра в 1933-1934 гг были демонтированы и вывезены во Владивосток для строительства береговой батареи. Создать что-то подобное на замену ни один завод не смог (под страхом расстрела) даже к 1941 году...но еще в 1938 году принимается очередной шедевр по "восстановлению" линкора.

Если сейчас у меня спросят, когда воровство бюджетных денег в особо крупных размерах стало основных доходом питерской элиты... правильный ответ: с начала кораблестроительной программы 1929 года.Особый размах воровство приобрело после 1936 года (15 линкоров типа "Советский Союз"), 1938 год (15 тяжелых крейсеров типа "Кронштадт"). С тех пор, многочисленные ЦКБ-ХХ плодили без устали "веселые картинки" на усладу вождя - "предэскизные" проекты, а заводы (Николаев, Северодвинск, Комсомольск- на-Амуре ) строили, ВСЕГДА без чертежей и готовых узлов, морские "чудовища", которые по определению не были предназначены ни для чего иного, кроме как вынимания из бюджета огромных денег.

Модель хищений была до банальности проста: купленный военный чиновник убеждает правительство("давалку") в необходимости защиты (противодействия) - выбирается прототип "врага", рисуются предэскизные проекты - даются на утверждение, придурки с трехклассным образованием дают советы (калибр увеличить, можность силовых установок, броню потолще..) - в результате легкий крейсер становится тяжелым, а тяжелый - суперлинкором, но абсолютно не пригодным для боевого примения ...выбиваются деньги - начинается строительство, но не для того, чтобы построить, а для того, чтобы была "площадка" для дойки. Потом, любыми способами, чтобы не было возможности проверить, строительство затягивается...через несколько лет сообщается, что проект морально устарел - нужно придумывать что-то новое, недостроенный крейсер, линкор пускается "под нож", опять предэскизынй проект "значительно лучший", чем (действующий) образец у потенциального противника, - выбирай любого, и вновь дойка "от заката до рассвета".

Таким образом десятки крупнейших в мире кораблей были заложены*) до войны и после - ни один из них не был достроен, более чем на четверть...- потом у всех одна судьба - под газорезку. Если "вынуть" из статистики ту сталь, которую переговняли на их строительство ...то вряд ли можно будет отнести Советский Союз даже к третьесортным державам по объему выплавляемой и используемой по назначению стали.

Иначе, не надо себе льстить, - Советский Союз не был супермилитаризованной державой - но был заповедным местом для перевода человеческих жизней и материальных ресурсов в "дерьмо", которому место - на свалке! При этом жалкая кучка непризнанных нигде гениев менеджмента "каталась в шоколаде" и пыталась грозить пальчиком остальному миру.

*) Замечу, что первая кораблестроительная программа "Большого флота "была рассчитана до 1943 года, единственный противник, против которого мог быть применен подобный флот - Британия. Чего было в голове у Сталина уже никто не узнает, а вот какие программы он утверждал - теперь знают все!

"Брали в долю" первый лиц государства? - Не знаю. Но если они были дееспособны, то не могли в этом не участвовать по должности. Ущерб, который был нанесен экономике превышает тот, который нанесла фашистская Германия в годы оккупации.

Пусть отвечают сами за себя.
---
На злобу дня.
В настоящее время бурно решается вопрос о покупке и/или строительстве вертолетоносцев типа "Мистраль".
Так же как и в 1938 году стоит вопрос: купить готовый крейсер у США, сейчас - у более сговорчивой Франции, или позволить разворовать деньги и ресурсы внутри страны парочке деятелей, нарисовавших "предэксизный проект". О том, что на питерских верфях корабль такого класса даже за стоимость в три раза большую будет построен и введён в строй за пять лет - не даст самурайского мизинца ни один вменяемый военный эксперт.
Почему во главе военного ведомства поставлен директор мебельной фабрики - а у вас есть предложение лучше?

Ждем-с, развязки. "Убить Билла", часть 3! Выкладывайте на "Ю-тьюб".

С другой стороны, если купят готовый - неизбежен новый виток террора и не только на Северном Кавказе. Разве кто-то еще думает, что там действуют какие-то внешние "темные силы"? Владелец "белой" и "черной" ГАЗ- 21 бьются насмерть (даже фильмы под себя заказывают!) ...в борьбе за "это"!