![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Срочно. Озвучена версия очевидца катастрофы Як-42 в Ярославле.
http://video.yandex.ru/users/via-midgard-info/view/262
Кратко. Аэродром был переполнен вип-самолетами. Полосу "очистили" для посадки борта Собянина. Як-42 разрешили взлет с запасной** полосы, которой много лет никто не пользовался.
Вопрос об отмене "мега-форумов" с випами, как "понедельников", надо срочно ставить на голосование...пока не угробили всех.
П.С. На "апинфо" такая ссылка.
http://www.apinfo.ru/airports/IAR.html, на ней можно посмотреть снимок со спутника аэропорта Туношна. Видны обе полосы и рулежки...Если речь в сообщении о "южной" полосе, то её прямолинейный участок наблюдается не более 1 км. Более широкая и длинная "северная" полоса - около 1800 метров (без глухих карманов-законцовок). Откуда чиновники (замминистра транспорта) взяли 3000 метров - видимо, из справочника.
Нашел более четкий снимок.
Судя по этому видео разбег осуществлялся на юго-запад, съемка велась с КДП. Расстояние между концом полосы и урезом воды не более 1 км. Откуда сведения о 2,5 км - непонятно.
К вечеру надеюсь, что разъяснят...
**) ППС. Нашел собственно интервью очевидца, которое было до неузнаваемости изуродовано. Привожу ниже:
“Самолёт взлетал с половины полосы – и из-за этого – скорость не набрал и как следствие – высоту. В Туношне другие полосы – были заняты самолётами ВИПов, а вторую половину взлетно-посадочной полосы – перекрыли для проверки перед прилётом Медведева и других на саммит в Ярославле. Положились на мастерство пилота, но знающие говорят, что это очень сложный манёвр – поднять самолёт с половины полосы. Может и получилось бы, но самолет задел антенну и его раскачало, и он стал “неуправляемым”.
Если поставить задачу по видео из двух фрагментов определить, кто врёт (очевидец или замминистра) - то нужно лишь знать координаты точки с которой была прозведена съемка взлетающего борта "в профиль", скорость движения от края до края "кадра" с помощью секундомера даст результат. Если КДП посередине полосы - то лгут оба. Борт недостаточно быстро движется для окончания разбега "почти от конца"и слишком быстро - для старта от середины.
---
Остается тайной, как собираются "свести" заявление МАКа, что двигатели работали нормально до падения и то, что разбег начали от конца полосы (замминистра транспорта). Версия с ручным торомозов сорвалсь. Похоже, что комментарий приведенный выше имел совсем иные цели, нежели заявленно: исключить версию укороченного взлета путем предхъявления её в "дурно пахнущей" упаковке.
Кратко. Аэродром был переполнен вип-самолетами. Полосу "очистили" для посадки борта Собянина. Як-42 разрешили взлет с запасной** полосы, которой много лет никто не пользовался.
Вопрос об отмене "мега-форумов" с випами, как "понедельников", надо срочно ставить на голосование...пока не угробили всех.
П.С. На "апинфо" такая ссылка.
http://www.apinfo.ru/airports/IAR.html, на ней можно посмотреть снимок со спутника аэропорта Туношна. Видны обе полосы и рулежки...Если речь в сообщении о "южной" полосе, то её прямолинейный участок наблюдается не более 1 км. Более широкая и длинная "северная" полоса - около 1800 метров (без глухих карманов-законцовок). Откуда чиновники (замминистра транспорта) взяли 3000 метров - видимо, из справочника.
Нашел более четкий снимок.
Судя по этому видео разбег осуществлялся на юго-запад, съемка велась с КДП. Расстояние между концом полосы и урезом воды не более 1 км. Откуда сведения о 2,5 км - непонятно.
К вечеру надеюсь, что разъяснят...
**) ППС. Нашел собственно интервью очевидца, которое было до неузнаваемости изуродовано. Привожу ниже:
“Самолёт взлетал с половины полосы – и из-за этого – скорость не набрал и как следствие – высоту. В Туношне другие полосы – были заняты самолётами ВИПов, а вторую половину взлетно-посадочной полосы – перекрыли для проверки перед прилётом Медведева и других на саммит в Ярославле. Положились на мастерство пилота, но знающие говорят, что это очень сложный манёвр – поднять самолёт с половины полосы. Может и получилось бы, но самолет задел антенну и его раскачало, и он стал “неуправляемым”.
Если поставить задачу по видео из двух фрагментов определить, кто врёт (очевидец или замминистра) - то нужно лишь знать координаты точки с которой была прозведена съемка взлетающего борта "в профиль", скорость движения от края до края "кадра" с помощью секундомера даст результат. Если КДП посередине полосы - то лгут оба. Борт недостаточно быстро движется для окончания разбега "почти от конца"и слишком быстро - для старта от середины.
---
Остается тайной, как собираются "свести" заявление МАКа, что двигатели работали нормально до падения и то, что разбег начали от конца полосы (замминистра транспорта). Версия с ручным торомозов сорвалсь. Похоже, что комментарий приведенный выше имел совсем иные цели, нежели заявленно: исключить версию укороченного взлета путем предхъявления её в "дурно пахнущей" упаковке.
no subject
Полоса рулежки и отстоя есть, взлетно-посадочная есть, а запасной не видно вовсе...
Я конечно не исключаю, что ФСБ могло изменения в карту Гуглмап, но все же...
сейчас зайдем ...
с какого спутника?
Re: с какого спутника?
Re: с какого спутника?
Текстовая часть по ссылке объясняет все "нестыковки"
---
Тот, что "озвучивает" версию (видимо, "политик") заменил "половину полосы" на "запасную полосу" (я грешным делом подумал, что использовали параллельно идущую рулежку) - в результате прекрасно "обосрал" возможно критически важную для следствия информацию.
no subject
тут другое интересно... на видео четко видно, что метров за 100 у самолета уже нос был поднят, но он так и не смог оторваться до конца полосы и даже снес камеру... т.е. самолету тупо нехватило тяги/скорости разбега.
Поскольку никакой подтвердившейся инфы о неисправности двигателей(тягу обеспечивающих) не наблюдается, то решающую роль сыграло то, что полоса была укорочена из за ВИПов...
следствие законцено.
зы. кстати, как я понимаю, всяческие спортивные команды возят с собой некоторый персонал и кучу барахла, вплоть до еды... т.е. самолет был загружен по полной, что усугубило недостаток полосы для разгона...
хотя..:
"в интервью ярославскому телевидению врач бригады Скорой помощи, забравшей с места трагедии одного из двух выживших, члена экипажа Александра Сизова, сообщила, что на борту прогремело три взрыва, причина которых неизвестна. Запомним эти данные, ибо что-то мне подсказывает, что в официальнызх сводках они фигурировать не будут."
http://vita-fishing.livejournal.com/68129.html
Тем паче шо туда приезжал главный русофоб америки польского происхождения...
Я своими глазами видел, как ...
Задирание носа при недостаточной скорости говорит либо о низкой квалификации летчика, либо резком (неожиданном) отказе одного или двух двигателей (на режим максимальной тяги они выводятся еще в начале разбега). В версию, что мачта немедленно привела к крену - не верю, а вот отказ одного двигателя такой вращательный момент вокруг строительной оси вполне может дать.
Re: Я своими глазами видел, как ...
очень небольшое устройство на внешней топливной аппаратуре мотора и ...
Re: Я своими глазами видел, как ...
no subject
почему он не остановил машину ?
вот где корень погибели!
неразогнавшийся самолёт пока не пытается взлететь никого не убьёт.
я этот вопрос поставил три дня назад...
Re: я этот вопрос поставил три дня назад...
подошел с КВСу где нить в туалете и невзначай так сказал - вы непременно должны взлететь сегодня...
а вот кому это надо? кабалистикой попахивает
Re: я этот вопрос поставил три дня назад...
Re: я этот вопрос поставил три дня назад...
апдейт по направлению взлета
no subject
я уже давал комментарии...
но по видео (из двух фрагментов) разбег был обычным способом, но не от того места, где на северо-восточном крае ВВП входит первая рулежка - это точно!
На свежих фото, которые обсуждаются, со стороны где борт начинал взлет на расстоянии 600-700 м от края есть участок 300-400м в состоянии кап. ремонта - найду от какой даты снимок, будет понятно имеет это отношение к катастрофе или нет.