![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
masterdlПервый вопрос, на который нужно ответить: кто реально командовал обороной Севастополя?
Вариант смотрим в справочники, - видим Октябрьского, - не проходит! Откуда такой вопрос? Легко. Только один раз авиация ЧФ и то с Кавказа силами аж двух Пе2 прикрывала отход конвоя, который подвергался непрерывным атакам авиации противника...Т.е., как минимум, ВВС ЧФ он не распоряжался и позволял безнаказанно топить транспорта и корабли в зоне действия 3-ей отдельной авиационной группы (до 100 самолетов), базирующейся на аэродроме "Херсонесский маяк" и, вроде как, непосредственно подчиняющейся ему лично.
Второе еще более важное доказательство. "Разборки в Бронксе" - военный совет вечером 30 июня 1942 года, когда с подачи военного совета Приморской армии (по простому "политработников" - это ж самые главные на войне были...), генерал Петров, вроде как его заместитель, значит подчиненный, "кладет" на вице-адмирала "болт" и оспаривает* (в присутствии третьих лиц ниже званием) приказ Октябрьского остаться старшим на три дня для организации эвакуации гарнизона.
*) Кто не в курсе, до самого вылета на большую землю Октябрьский поил коньячком прокурора гарнизона, пристроив его в отдельной "каюте" 35-ой батареи. Откуда такая "любовь" к бойцу невидимого фронта, когда рушится оборона главной ВМБ флота, - ответьте сами на этот вопрос.
Плавно переходим к теме невозможности организации конвоя для эвакуации гарнизона в условиях превосходства врага в воздухе. Это превосходство "в воздухе" было всегда?
Как выясняется, до двадцатых числе июня 1942 года это было целью врага - достичь такого превосходства над позициями обороняющихся для точного бомбометания, т.к. бомбометание с горизонтального полета и больших высот были не эффективны. Значит, выполнению этой задачи люфтваффе кто-то успешно препятствовал. Но никто не препятствовал прицельному бомбометанию (или сбросу торпед), если речь шла о кораблях и транспортах. Иначе, пулемет, стоящий "на земле" не был (по мнению начальника СОРа) достаточно защищен в течение всей обороны и требовал поддержки с воздуха. Такой же пулемет, установленный на тральщике или транспорте, находящимя в акватории бухты, считался самодостаточным средством ПВО, не требующим никакого прикрытия.
Кем считался?
Стоит ли удивляться значительным потерям сил флота, обеспечивающих доставку боеприпасов и продовольствия в осажденный Севастополь.
Еще одна важная деталь. После того, как доставка надводными кораблями была признана невозможной...начали летать "Дугласы": каждую ночь десятками...в течение десяти дней ...на тот же плохо приспособленный аэродром, в условиях "полного превосходства" противника в воздухе.
Ни одной потери в результате противодействия авиации противника не зафиксировано. Все потери связаны с "жесткой посадкой" или потерей ориентации - единицы.
Вот данные по продолжительности дня для широты Севастополя на 30 июня (любого года): Восход 05:02 Закат 20:36, или с учетом сумерок, ночь, не менее, 8 часов.
Возвращаемся к вопросу "кем считался" - в прямой постановке. В 1942 году действовал приказ верховного главнокомандования, мотивирующий летчиков (денежно) повышать боевую эффективность: корабли противника, транспорта, самолеты и танки противника...- все имели свою денежную оценку ("премию") в случае если летчик доказывал свое участие в их уничтожении, но вы там не найдете премии ... за спасение от налета авиации противника своего транспорта или корабля. Их никто и не спасал!
Всё! А вы как думали, что-то сложное со схемами, графиками, выкладками, спорами до хрипоты будет? Это - бухгалтерия войны. Работала она так, а не как иначе. И приказы, отданные самим Сталиным ...еще в августе 1941 года по премированию летного состава лишили флот поддержки с воздуха, а превратили действия авиации в соревнование по зарабатыванию "галочек" против "убитых"(не факт, что по настоящему) танков и самолетов - а значит, денежных премий, воинских званий (опять же влияющих на повышение денежного довольствия).
Вариант смотрим в справочники, - видим Октябрьского, - не проходит! Откуда такой вопрос? Легко. Только один раз авиация ЧФ и то с Кавказа силами аж двух Пе2 прикрывала отход конвоя, который подвергался непрерывным атакам авиации противника...Т.е., как минимум, ВВС ЧФ он не распоряжался и позволял безнаказанно топить транспорта и корабли в зоне действия 3-ей отдельной авиационной группы (до 100 самолетов), базирующейся на аэродроме "Херсонесский маяк" и, вроде как, непосредственно подчиняющейся ему лично.
Второе еще более важное доказательство. "Разборки в Бронксе" - военный совет вечером 30 июня 1942 года, когда с подачи военного совета Приморской армии (по простому "политработников" - это ж самые главные на войне были...), генерал Петров, вроде как его заместитель, значит подчиненный, "кладет" на вице-адмирала "болт" и оспаривает* (в присутствии третьих лиц ниже званием) приказ Октябрьского остаться старшим на три дня для организации эвакуации гарнизона.
*) Кто не в курсе, до самого вылета на большую землю Октябрьский поил коньячком прокурора гарнизона, пристроив его в отдельной "каюте" 35-ой батареи. Откуда такая "любовь" к бойцу невидимого фронта, когда рушится оборона главной ВМБ флота, - ответьте сами на этот вопрос.
Плавно переходим к теме невозможности организации конвоя для эвакуации гарнизона в условиях превосходства врага в воздухе. Это превосходство "в воздухе" было всегда?
Как выясняется, до двадцатых числе июня 1942 года это было целью врага - достичь такого превосходства над позициями обороняющихся для точного бомбометания, т.к. бомбометание с горизонтального полета и больших высот были не эффективны. Значит, выполнению этой задачи люфтваффе кто-то успешно препятствовал. Но никто не препятствовал прицельному бомбометанию (или сбросу торпед), если речь шла о кораблях и транспортах. Иначе, пулемет, стоящий "на земле" не был (по мнению начальника СОРа) достаточно защищен в течение всей обороны и требовал поддержки с воздуха. Такой же пулемет, установленный на тральщике или транспорте, находящимя в акватории бухты, считался самодостаточным средством ПВО, не требующим никакого прикрытия.
Кем считался?
Стоит ли удивляться значительным потерям сил флота, обеспечивающих доставку боеприпасов и продовольствия в осажденный Севастополь.
Еще одна важная деталь. После того, как доставка надводными кораблями была признана невозможной...начали летать "Дугласы": каждую ночь десятками...в течение десяти дней ...на тот же плохо приспособленный аэродром, в условиях "полного превосходства" противника в воздухе.
Ни одной потери в результате противодействия авиации противника не зафиксировано. Все потери связаны с "жесткой посадкой" или потерей ориентации - единицы.
Вот данные по продолжительности дня для широты Севастополя на 30 июня (любого года): Восход 05:02 Закат 20:36, или с учетом сумерок, ночь, не менее, 8 часов.
Возвращаемся к вопросу "кем считался" - в прямой постановке. В 1942 году действовал приказ верховного главнокомандования, мотивирующий летчиков (денежно) повышать боевую эффективность: корабли противника, транспорта, самолеты и танки противника...- все имели свою денежную оценку ("премию") в случае если летчик доказывал свое участие в их уничтожении, но вы там не найдете премии ... за спасение от налета авиации противника своего транспорта или корабля. Их никто и не спасал!
Всё! А вы как думали, что-то сложное со схемами, графиками, выкладками, спорами до хрипоты будет? Это - бухгалтерия войны. Работала она так, а не как иначе. И приказы, отданные самим Сталиным ...еще в августе 1941 года по премированию летного состава лишили флот поддержки с воздуха, а превратили действия авиации в соревнование по зарабатыванию "галочек" против "убитых"(не факт, что по настоящему) танков и самолетов - а значит, денежных премий, воинских званий (опять же влияющих на повышение денежного довольствия).
