"...С ноября 1949 года по апрель 1953 года ремонт и модернизация на заводе № 194.

100-мм универсальные установки Б-34 заменили на Б-34УСМ, имевшие дистанционное наведение,. Вместо малокалиберной зенитной артиллерии были установлены 9 спаренных 37-мм установок В-11. Заменено радиооборудование. Была переделана носовая надстройка и фок-мачта. Грот мачту перенесли и установили перед второй дымовой трубой. Стоимость выполненных работ — около 200 млн руб (в ценах того времени).

29 апреля 1958 года выведен из боевого состава и поставлен на отстой в Кронштадте...."

Прикинем, что такое 200 млн рублей.По постановлению Совмина от 28 февраля 1950 года 1 дол = 4,45 рубля, один рубль = 0,222168 грамм золота.
Значит, в долларах расходы на ремонт - 200.000.000 руб./4,45 = 44,94 млн долларов.

Заметим, что это всё происходило в стране, где еще 15 лет не могли решить проблему массового голода...а "краснозадые макаки" ежегодно выпрыгивали на трибуны и доказывали друг другу, что их власть самая эффективная в мире! В 1953 году, когда 184-ый завод заканчивал освоение выделенных средств ни одна страна мира уже не строила крейсера такого типа. Все военные программы были свернуты, корпуса на металлолом или в развивающиеся страны. Обратите внимание на тяжелый крейсер "Аляска" - и найдите его клон в недрах кораблестроительных бюро Ленинграда.
С начала 50-х годов в США начинается строительство "крейсеров УРО"...

Хотя это ближе к 68бис, но возьмем для сравнения (по годам постройки) "Кливленд"
"

Крейсер ВМФ США «С1.55 Кливленд» (США. 1942).

Один из двадцати девяти 11 000-тонных крейсеров ВМФ США, составлявших данный класс, вооруженных двенадцатью 6- дюймовыми (152 мм) орудиями в четырех строенных башнях; вместе с крейсерами классов «Бруклин» и «Вустер» они были самыми крупными и наиболее хорошо вооруженными судами этого типа. «Кливленд» имел четыре винта и развивал скорость 32 узла; он был списан в 1959 г"
---
Для сравнения даю цены по более крупным кораблям:"...Шесть подобных крейсеров в годы войны для решения сходных задач строились для флота США. Это уже упоминавшиеся корабли типа Аляска. Из шести единиц серии до конца войны успели достроить лишь две, да и те за ненадобностью с 1945 года находились на консервации. Аляска, не сопоставимая со Сталинградом по мощности конструктивной защиты и скоростным качествам, тем не менее являлась очень дорогим кораблем, по стоимости постройки почти эквивалентным линкору типа Алабама (74 066 и 76 886 тыс. долларов соответственно)."