"Средство повышенной опасности"

Вспомним, как развивались события накануне и во время взлета Як-42 (Ярославль, 7 сентября). Самолет не завершил предполетную подготовку, начал взлет почти с середины полосы, не прекратил взлет, несмотря на очевидные проблемы с тягой двигателей...
Вопрос: какое событие (внешнее по отношению к экипажу и самолету) может заставит командира судна в такой ситуации продолжать взлёт?
Варианта всего два: назвать "это" своим именем или признать пилотов (командира и правого летчика) неожиданно сошедшими с ума. Глядя на "независимое расследование" более вероятным считаю второй вариант.
---
Что можно рекомендовать этому "снежному человеку"?

Постриг! Хотя я вижу очевидные проблемы в части искренности...На "сандалии" готов скинуться.

"Совершающий постриг спрашивает об искренности, добровольности и т. п.
пришедшего и затем совершает постриг и наречение нового имени, после
чего новопостриженного облачают в хитон, параман, пояс, рясу, мантию,
клобук, сандалии и дают четки. Пострижение в великую схиму совершается
торжественней и дольше, облачают постриженного в те же одежды, кроме
парамана и клобука, заменяемых анолавом и кукулем. Чинопоследования
пострига содержатся в большом требнике."

НИТКА, как зеркало наших отношений с Украиной.

Накануне харьковских соглашений в Севастополе намечался крупный инвестпроект. Проект был невозможен в условиях базирования на Севастополь военно-морских сил третьей страны. Крупной суммой, именуемой почему-то скидка на газ, проект был "убит".
Сейчас под Евпаторией в Донузлаве (опять же бывшая "Крымская ВМБ" - часть инфраструктуры КЧФ СССР) планиуруется строительство нового терминала с участием китайцев. Портопункт "Крымский" имеет важное значение и для стран СНГ не имеющих выхода к морю.

"...Строительством

порта на Донузлаве заинтересовалась Китайская национальная

государственная корпорация «Сантик», которая специализируется на

инвестициях в сооружение крупных объектов транспортной инфраструктуры.

«Это
очень интересно, особенно если учесть, что наша компания выпускает
более 80% всех используемых в мире контейнеров для перевозки грузов
морем», – сказал старший представитель «Сантик» в странах СНГ Искандер
Муратов на встрече с руководством Совмина.

По его словам,
корпорация «Сантик» заинтересована также в строительстве автодорог,
сооружении железных дорог, железнодорожных терминалов, аэропортов,
морских портов и морских контейнерных терминалов. «Сантик» может под
государственные гарантии выдать Крыму кредит на 10-15 лет на
строительство данных объектов.

В ближайшее время полуостров
посетит делегация руководителей китайской компании, которые на месте
изучат ситуацию и продолжат переговоры с Совмином...."

И что? Вдруг, "рассеяне" (большей частью управляющие "расходами на оборону") вспоминают, что под Саками ("Ново-Федоровка") есть заброшенный аэродром, на котором в 80-х годах прошлого столетия построили взлетную палубу авианосца проекта 1143.4 для тренировки экипажей морской (палубной) авиации. Подробнее о НИТКА здесь.


Дело потом заглохло...Но если будут вновь "гудеть" (и как по плану "падать"), то глядишь можно будет как-то "братскому народу" и ... помешать.

Стоит ли удивлятся тому, что на русский капитал в Украине давно смотрят "как бык на красную тряпку". Ну а заявления о желательном направлении развития отношений между Украиной и Россией, как с Беларусью (экономический крах в условиях навязанного ТС) ...один известный медийный персонаж сыскал такую негативную популярность в Украине, что хуже уже ничего придумать для охлаждения отношений нельзя. И все бы ничего, если бы этот персонаж не занимал ту должность, на которой случайно оказался.

Шизофрения, как наше фсЁ!

Ничего не придумываю.

Два дня назад один М-р заявил, что Украина не вправе требовать равные с Германией условия поставки газа, потому что в Германии есть магистральные газпроводы в собственности Газпрома и в рознице (сбыте) также есть его доля. А вот в Украине такого нет - значит и сравнивать нельзя. Поэтому для них (Украины) особые условия, отличные от тех, которые Газпром "даёт" германским* партнёрам!

Проходит ровно один день. Другой М-в, но уже говорит о том же объекте спора прямо противоположное. Отказывается в определении цены на газ использует ОДНА ФОРМУЛА, КОТОРАЯ ЕДИНАЯ ДЛЯ ВСЕХ. При этом в формуле как следует из его объяснений никак не учитывается на вопросы "соучастия" в разделе прибылей от сбыта, ни какие-то еще факторы!

Слова, которые были использованы для правовой оценки условий расторжения договора - приводить не решаюсь. ))) Это что-то из области журнала "мурзилка".

Эти люди на полном серьёзе, считают что подобный уровень аргументации будет принят в Стокгольмском суде, как доказательство их позиции.

* Дмитрий Потапенко в своей статье о "газпромоских огурцах" высказал гипотезу о намеренных действиях Роспотребнадзора в целях оказания давления на Германию накануне пререзаключения договоров. Т.к. меня с Украиной связывают не только культурные, но родственные связи, то сразу предпреждаю "очумелые ручки", - опрыскаете там овощи бактериями, - "люлей" (здесь) огребете по полной программе.
---
В "струе" газовой темы. Меня на днях спросили: отчего вдруг некторые видные деятели "охладели" у Газпрому и начали налегать на альтернативного поставщика газа. Немного навел справки. Ответ оказался банальный: число силовых захватов собственности партнеров и неисполнения контрактных обязательств за Газпромом в последние 2 года высросло настолько быстро (экспоненционально), что ни один вменяемый бизнесмен с ними никаких соглашений заключать не хочет. А газом торговать кому-то все таки хочется, вот и нашли запасной вариант. Только вот откажутся ли там от столь желанного "кидалово", как основной стратегии равзития?

О погонах на плечах и не только...

Недавно был не только свидетелем, но даже участником неких событий, где мне на ..."отбитых органах" объяснили, что военный (офицер запаса) сейчас не более чем быдло, подобранное на паперти в непотребном виде. Обсуждая в течение двух часов с "ряженным" условия своего освобождения из "темницы" было время вспомнить, какие отношения были между офицерами МО, МВД, КГБ в СССР. Соглашусь, что не все было гладко. Но Устав (у каждого свой, но не отменяющий статус воинского звания) - никто сомнению не подвергал.
Во что превращена сейчас армия? Судя по тому, с чем постоянно встречаюсь - сплошные показы (парады мод), под стать де-филе от известных парижских кутюрье. Особым шиком считается козырнуть (киношники до одури фиксируют на этом внимание) нарукавной нашивкой - во времена СССР таких не было. Т.е. только для этого нужны офицеры? Чтобы носить гламурную форму?
Но, ни в одном случае, включая художественное отражение реальности в кино ... нет даже упоминания, что офицер (МО) - защитник своих граждан от насилия.
Плавно переходим к тому, что есть армия и флот. Какие задачи и функции на них возложены Конституцией. Возмьмём, например Черноморский Флот. До распада его задачи на случай войны ограничивались 8 часами. При этом, на собственно боевое применение отводилось не более одного часа. В Крыму базировалась группировка ЧФ общей численностью 1,2 млн человек. Сколько было ЯБП, чтобы не вводить в транс барышень, опустим. Можно предположить, что эта группировка могла выполнить поставленные задачи с вероятностью 0,8 (80%). Ни много, ни мало.
Прошло 20 лет. Угрозы не ослабли. Звания (статус) командующему флотом не понизили. Т.е. задачи должны быть не ниже те, что стояли до распада СССР?
Теперь при численности 40 тысяч "штыков" и пяти боеспособных кораблей флота, оставшихся в наследство от СССР, ...
1. Какая будет вероятность выполнения задачи в час "Ч"?
2. Через какое время кадровый состав ЧФ перестанет существовать? Десять-пятнадцать минут?

Тогда решением какой (государственной важности) задачи занят флот уже двадцать лет подряд? Подготовка к увеселительным шоу на день флота? Может что-то подешевле подобрать для ублажения брутальных туристов?