masterdl

Я, конечно, не эксперт МАКа, но может именно поэтому буду менее ангажирован. С вероятностью 95% - отказ авиатехники. Если экипаж был в сознании и мог двигать руками (оставшиеся 5%). Сокрытие данных "речевого ящика" только усугубляет вину экспертов (из МАКа) "по должности". В речевом ящике мы могли бы услышать реплики членов экипажа, относящиеся к показанию прибора, который, обычно, называют "авиагоризонт" - он "сел на край". Почему - отдельная история. Вы спросите у тех, кто летал на бомбардировщиках: почему на них нельзя делать "бочку" или "мертвую петлю"?
В зависимости от срока, который "нечитаемую" запись будут "расшифровывать", я смогу примерно назвать сумму которую "эксперты" выудят за молчание из производителя самолетов. Торг уже обозначился.
На чем прокололись? На манипулировании своершенно разными понятиями "угол атаки" - "угол тангажа".
---
"Горящий болид" - катастрофа в Перми - также вряд ли можно считать "закрытым" делом. Но там был такой же 737-500.