По итогам кататсроф в Казани, а до этого в Перми...у каждого пилота должен был появиться прибор.

[masterdl]

Две сферы. Внутренняя - пустотелая, раскрашенная в восемь цветов по секторам (границы - четвертные меридианы и экватор), с грузиком на дне, по экватору шарика размещен один магнит и три контргруззика. Внутренняя сфера плавает в глицерине внутри второй. На прозрачной поверхности второй нанесены линии отмечающие горизонтальное положение и нормальную силу тяжести. Ниже и выше кольца (шкалы) соответствующие кратному увеличению или уменьшению "g". Крайне желательно сделать флуоресцентым составом метки в виде геометрических фигур на каждом сегменте внутреннего шара и опорной метки на "лицевой" части внешней сферы для идентификации положения в пространстве в условиях низкой освещенности.
Как это могло сработать?
Те, что в Перми - видели бы свои кувыркания (во время выполнения фигуры "бочка"), те что в Казани (во время выполнения фигуры типа "кобра") на верхней точке траектории увидели бы реально положение самолета в пространстве и степень разгрузки (невесомости) - шарик бы выпрыгнул из жидкости - её уровень относительно нулевой отметки понизился.
Дерзайте, прибористы!
---
Трубку Пито замеряющую набегающий воздушный поток никто не отменял. К ней обычно не хватает ... второй трубки Пито, которая бы  воздушную скорость в направлении нормальном к строительной оси и плоскости крыла.

Comments

[maxpolonski.livejournal.com]

Насколько я знаю, не последнюю роль в Перми сыграла разница в типах горизонтов - американского и советского, один обозначал наклон самолета, другой наклон земли. Соответственно перешедшим с ТУ на Боинг в стрессовой ситуации было непросто.

вы не обратили внимание

[masterdl.livejournal.com]

на многократные заявления МАКа о "не превышении" эксплуатационных углов атаки/тангажа - по крену есть такие же ограничения. Бочки эти машины не могут крутить потому, что у них гироскопы на это не рассчитаны.

Re: вы не обратили внимание

[maxpolonski.livejournal.com]

В Перми боинг свалился именно на крене. Если верить предоставленной аудиозаписи, то они путали наклон в кабине.

Re: вы не обратили внимание

[masterdl.livejournal.com]

они не просто "путали", они обернулись вокруг оси - называется "бочка"

[evil-gryphon.livejournal.com]

Не помню кто (вроде Галлилей) заметил что инерциальное ускорение не отличается от гравитационного (то есть, нельзя определить по ускорению в какой стороне находится Земля, например во время поворота самолёта, поскольку он поворачивает обычно с креном, ускорение направлено вниз относительно самолёта). Увеличение веса будет скомпенсировано увеличением веса жидкости (и поэтому уровень погружения в жидкость не изменится).
(...)
Проблема не в том что у пилота нет прибора показывающего ускорение и положение самолёта (на некоторых самолётах нет индикации показывающей угол атаки, но в стрессовой ситуации ни один пилот на этот индикатор всё равно не смотрит, поэтому поставили звуковую сигнализацию и вибратор штурвала).

любой прибор измеряет что-то

[masterdl.livejournal.com]

с какой-то "приборной" погрешностью - в обоих случаях горизонты вообще показывали "погоду на Марсе" и даже такой "поплавок" дал бы пилотам точку опоры.