Мы обречены на катастрофу...
Mar. 8th, 2010 01:04 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
masterdlВ терминах авиапроисшествий, катастрофа - крушение (разрушение) летательного аппарата, приведшая к гибели людей.
В терминах летчиков, мы совершаем* аварийную посадку на не оборудованный аэродром (короткая полоса, не обученный персонал диспетчерской службы**), на самолете, который не имеет развитой механизации крыла (изменяемая стреловидность, закрылки, тормозные щитки) и приведенным в неисправное состояние реверсом двигателя. Экипаж - "датый" или "торкнутый", устроил драку в кабине, автопилот не имеет программы после 100м над уровнем полосы...
Катимся по полосе с большой скоростью, сожгли "баллоны"(покрышки), не выполнили ни одного предписания по действиям во время аварийной посадке. В эфире лишь бодрые доклады - наземные службы не имеют информации о проблемах на борту.
Что произойдет после выкатывания за полосу - одному богу только известно. Это - уже только вопрос времени.
Аналоги терминов системы управления общественными отношениями (институты, разделение властей, эффективное правительство и т.п.) - каждый может подобрать самостоятельно. Но это уже, к сожалению, не важно.
За всё надо платить.
Удачи ...всем!
*) Я - инженер, а не "проститутка-общестоВЕД", за тридцать монеток меняющее в текстах настоящее время на будущее.
**) Я бы предпочел сейчас видеть в роли диспетчера того десятилетнего мальчика (с "коучером" за спиной), который пару часов без ошибок "рулил" самолетами в аэропорту Нью-Йорка. Напротив, балерин, гимнасток, лекторов, доХторов, просто систематически "накатывающих" ... в этой роли я не хочу видеть.
НИКОГДА!
В терминах летчиков, мы совершаем* аварийную посадку на не оборудованный аэродром (короткая полоса, не обученный персонал диспетчерской службы**), на самолете, который не имеет развитой механизации крыла (изменяемая стреловидность, закрылки, тормозные щитки) и приведенным в неисправное состояние реверсом двигателя. Экипаж - "датый" или "торкнутый", устроил драку в кабине, автопилот не имеет программы после 100м над уровнем полосы...
Катимся по полосе с большой скоростью, сожгли "баллоны"(покрышки), не выполнили ни одного предписания по действиям во время аварийной посадке. В эфире лишь бодрые доклады - наземные службы не имеют информации о проблемах на борту.
Что произойдет после выкатывания за полосу - одному богу только известно. Это - уже только вопрос времени.
Аналоги терминов системы управления общественными отношениями (институты, разделение властей, эффективное правительство и т.п.) - каждый может подобрать самостоятельно. Но это уже, к сожалению, не важно.
За всё надо платить.
Удачи ...всем!
*) Я - инженер, а не "проститутка-общестоВЕД", за тридцать монеток меняющее в текстах настоящее время на будущее.
**) Я бы предпочел сейчас видеть в роли диспетчера того десятилетнего мальчика (с "коучером" за спиной), который пару часов без ошибок "рулил" самолетами в аэропорту Нью-Йорка. Напротив, балерин, гимнасток, лекторов, доХторов, просто систематически "накатывающих" ... в этой роли я не хочу видеть.
НИКОГДА!
