Нерадько об аэродроме "Северный"...

[masterdl]

"В результате самолет Ту-154 снизился на недопустимую высоту: на расстоянии 1,2 км от взлетно-посадочной полосы президентский борт летел на высоте около 8 м, тогда как должен был сохранять высоту не менее 60 м, рассказал в свою очередь руководитель Росавиации Александр Нерадько. Кроме того, поскольку аэродром «Северный» не был оборудован навигационными приборами, посадка была допустима при минимальном пороге видимости в 1 тыс. м, однако в момент катастрофы видимость составляла не более 400 м. Наконец, лайнер отклонился от посадочного курса на 150 м, по словам очевидцев, он заходил на полосу не под тем углом, под которым на аэродроме обычно садятся самолеты."

В переводе на язык обывателя: в СМУ (сложных метеоусловиях) воздушное судно (ВС) заводили на аэродром не оборудованный "навигационными приборами", но об этом экипаж ВС извещён не был.
Чтобы было понятнее. что такое минимум  = 1000м - это почти половина длины ВПП первого класса. 
 
Неверный угол снижения глиссады указывает на то, что экипажем была неправильно была определена реальная высота полета*, одной из причин может быть невведение поправки (относительная высота ноль) для  данного аэродрома в барометрическом высотомере. Радиовысотомер (РВ) работает на малых высотах. Предупреждение системы контроля высоты от РВ, вероятно, поступило слишком поздно.

*) Разнобой диспетчерских показаний: то они давали команды "поднять" глиссаду, то они не знали высоты, т.к. не получали "квитанцию" от пилотов ...подтверждает, что главной причиной катастрофы стала "потеря высоты".

Второй попытки, как и третьей, и четвёртой - не было! Для чего же нас с первых часов после катастрофы "уговаривали" принять именно эту версию событий ? Два резона: а) пилоты настолько неподготовленные, что даже после третьего захода не смогли "поймать землю" и на четвертом "промахнулись" по высоте аж на 50м, б) пилоты настолько упрямые - что нарушили инструкцию и даже после второго неудачного захода не ушли на запасной аэродром.
Но ведь этого не было! А значит доброе имя погибших пилотов было подвергнуто сомнению необоснованно.

Что должны сделать честные офицеры, пойманные "за руку" в такой ситуации?
Правильно! А вы слышали хоть один выстрел - нет! Какие выводы? 
Вы всерьез еще думаете, что если реальный враг нападет, то они будут защищать нашу Родину?
Вот откуда такие смелые выводы?

А вот кто у нас такой "подготовленный", - предлагавший эту информацию о "четырех заходах" 138 миллионам граждан?

О попытке экипажа аварийно набрать высоту. Не нашел сведений о центровке, углах рулей высоты, скорости полета в момент касания левой плоскостью. С учетом минимального количества топлива и практически полной загрузке салона ВС возможны различные, в том числе неприятные для экипажа, варианты.

О патриотизме. К сожалению, наблюдаю использование данного понятия для прикрытия большой лжи. Размер всех потерь (человеческих, моральных, материальных), кроме, собственно, катастрофы, уже унесшей жизни элиты польского общества, нам предстоит осознать в самое ближайшее время.