masterdl

Здесь очень любопытная подборка фотографий...

Экипаж Панцерваффе на советском танке КВ-1 (Клим Ворошилов)

Тот же КВ-1. Трофейный? Или...

Откуда же столько Т-34 и КВ-1 в составе вермахта? Ведь, как правильно заметил автор блога, что "...Очевидно, что немцы использовали нашу технику не одноразово, и это вызывает массу вопросов. Даже не специалисту ясно, что техника требует технического обслуживания и ремонта. Ну хотя бы просто масляный фильтр где взять на технику врага? В магазине "Автозапчасти для иномарок"? А боеприпасы? Да хоть те же траки гусеничные, их же порядком требуется во время эксплуатации. Неужели он у себя наладили производство расходных и запчастей?"

А если добавить сюда, что в 1942 году в Германии не было выпущено ни одного танка, то работа, по крайней мере, двух заводов Кировского и Харьковского (в 1940 и 1941 годах), выпускавших, КВ-1 и Т-34 выглядит уже не столько подвигом, сколько преднамеренным предательством товарища ...Климента Ворошилова - тогдашнего наркома обороны. А Сталин (был такой "лучший друг физкультурников" и большой любитель толкать речи перед выпускниками академий) то где был?

Если принять точку зрения большинства, что в 1938 году он был кем-то ("лидером партии"), принимаемым в расчет при определении стратегии танкостроения. Извините, забыл - он ещё хорошо умел дорисовывать трусы голым мальчикам на репродукциях в школьных пособиях...Да и сейчас, у нас таких лидеров - берущихся за всё даже за патронаж физкультуры среди студентов, пруд пруди...Только вот дела не видно!

И в результате...карбюраторный "Кристи" (подарок дяди Сэма) на минорной версии ХТЗ БТ-7М, вдруг, превращается в дизельный. Следом, на форсированной версии того же дизеля В-2 становится дизельным КВ-1. До этого английские "Викерсы" (Т-26) бегали исключительно на бензине**.
И кому в голову ("имя, сестра") пришло в стране, где весь автопарк "подсел" на бензиновые моторы, вдруг, решить производить танковые двигатели и даже авиационные с дизтопливом?
** Проверил данные по 174 заводу...и ахнул, оказывается "щупальцы" предателей (т.е. товарища Ворошилова) достигли и этого завода - решили закрыть Т-26 и выпускать т-50, конечно же с дизелем (но уже В-4).

" В 1940 военное руководство издало приказ двум Ленинградским заводам — Кировскому и заводу № 174 срочно создать танк весом около 14 т, вооружённый 45-ммпушкой и защищённый противоснарядной бронёй умеренной толщины. Поначалу этот танк числился под маркой Т-126СП (СП — сопровождение пехоты).Опытные образцы его были созданы в конце 1940 года и успешно испытаны. Предпочтение отдали танку завода № 174. Несколько позднее, в апреле 1940 года было издано постановление о принятии его на вооружение Красной армии и о постановке в производство на заводе № 174 под индексом Т-50.

C 1941 предполагалось перевести завод на производство танка Т-50, в связи с чем производство танка Т-26 должно было быть прекращено с 1 января 1941. Однако с производством танка Т-50 возникли проблемы, до начала Великой Отечественной войны завод № 174 не выпустил ни одного серийного танка этого типа и фактически продолжал выпускать Т-26. Наиболее серьёзные трудности возникли с освоением дизельного двигателя В-4 (харьковский завод № 75)"

Вы посмотрите, как слажено работали: один трындел с трибун, другой, тихо, закрывал завод за заводом, которые выпускали карбюраторные танки. К началу войны БТ-5/7 и Т-26 (около 15 тысяч танков) остались ... без запчастей (хламом), а новые (дизельные) танки так и не научились заводить, я уж не говорю о том, чтобы ремонтировать в полевых условиях...
Почему? Радио может ... и изобрел Попов, а вот Рудольф Дизель - был немцем.
---
Странно, что только меня в этом году осенило посмотреть карту железных дорог от развилки на Баку до границы с Ираном. Странно, что никого до сих пор не "торкнуло" - зачем*** в Красной армии начали с 1938 года переводить танки на "дизельную тягу"? Где топливо взять? Где инженеров и механиков?
Заметим, что ни американские танки, ни британские с дизелями по Ленд-лизу что-то не очень жаловали, хотя по надёжности они были на порядок выше, чем на баз В-2 (о трансмиссии - я даже не заикаюсь). Что за странные вкусы были у наших снабженцев? Ой, как напрашиваются сравнения с нынешними закупщиками...

***) Подсказка - почитайте воспоминания российских военных по свежим следам войны в Грузии 2008 года - ога, они там все говорят об одном и том же - одинаковых типах вооружений, доставшихся нам от СССР - кому-то создавали проблемы, кому-то напротив очень даже кстати оказалось.

Еще раз крупными цифрами с 1938 года! Не было еще никакого пакта "Молотова-Рибентропа", даже в проекте.

Но, в сети есть, не побоюсь этого слова, отчаянные парни - они "твердо стоят на своем" (не больно?) - твердят не переставая: "Сталин был проектом США"! Я понимаю, что для профессионального разбойника - это почти карьера: мол, он, "поднялся", работал на правительство США. Но боюсь, что в его личном деле (на том конце) стояла совсем другая характеристика и полагающаяся к ней "должность".
Очень плохо, что нас к этой должности "прилагают" до сих пор. А не пойти ли вам ..."лесом", вместе с этим разбойником?