masterdl

История танкостроения в СССР неразрывно связана с ВОВ. Главной, но до сих пор не освещенной темой, является живучесть танка и способность танка защитить экипаж.

Бесконечный вал писанины на темы: толще (броня), калибр - больше, дизель - менее пожароопасный…не приближают нас к ответу на вопрос: почему были такие тяжелые потери в экипажах и такая низкая эффективность применения танковых частей.

Если немного копнуть вглубь, то выясняется, что «счет в лоб» вышедших из строя танков противника по всем причинам, приводит к странным сводкам о том, что одна и та же танковая дивизия немцев под Курском…потеряла за две недели тяжелых танков в два раза больше, чем в ней числилось. Отгадка проста – неисправности были устранимые. Никаких сведений о восстановлении в полевых условиях «самого массового танка» Т-34 найти пока не удалось. Или конструкция не допускала выполнения таких работ или восстанавливать было просто нечего. Вопросы, связанные с гибелью экипажей после первого попадания бронебойного снаряда, в "стране советов" вообще не принято обсуждать - "бабы еще нарожают".
Обсуждения дальностей с которых "Тигры", "Пантеры", "Фердинады" прошивали насквозь лобовую броню Т-34 уже стали достоянием гласности, остается немой вопрос кому нужны такие правдивые фильмы как "Освобождение", где после после прямого попадния во время встречного боя с этими танками на дистанции менее 100м ...экипаж выскакивает из (обязательно) горящего Т-34 и начинает палить из табельных пистолетов по экипажам вражеских танков. Зрители писаются под себя - так начальники от военной истории понимают "радость победы"!
По факту, если там и оставался в живых кто, так разве что механик-водитель.