Моя версия взрыва линкора "Новороссийск".

Один пытливый френд, он сам догадается, натолкнул меня на поиск различий (а не сходства) между "Императрицей Марией" и "Новороссийском"...на "Императрице" было несколько взрывов боезапаса главного калибра - на "Новороссийске" - ни одного. Пропуская некие очевидные шаги, сразу вопрос: чем отличается боевой корабль от гражданского парохода?

Хм. Способностью осуществлять поставленные боевые задачи. Общо...А в деталях?
Начнем с команды - она должна быть! Дальше нужно продолжать? Где был командир? Кто, вообще, командовал борьбой за живучесть? А эти (мерзавец и вор) которые в адмиральских погонах "заносили" по очереди свои тела на палубу... разве они не принимали на себя командование - нет (даже до рубки не доходили, а вахтенный журнал был там)! А восемьсот "новобранцев" из пехоты, которых только что переодели ...зачем они стояли (в строю) на верхней палубе несколько часов, пока корабль не опрокинулся?

Дальше - Боезапас должен быть ... загружен! Уп-с. Может после катастрофы кто-нибудь отселил военно-морской госпиталь напротив (до берега 50-100м)? А рядом с госпиталем ещё и торпедный арсенал... Или может распорядился не ставить на четвертые бочки (следующие в глубину бухты) военные корабли, чтобы избежать возможной детонации их боезапаса при подрыве ОСТАВШЕГОСЯ на линкоре боезапаса? Или мин на дне точно уже не было? Только ровно две, чтобы подорвать Новороссийск немцы (гад, на них все можно списать) оставили? А может БОЕЗАПАСА уже не было? Я ничего не слышал, чтобы при разрезке корпуса в Казачьей, что-то вывозили оттуда эшелонами...или утилизировали на месте!

И главный вопрос: если выгрузить боезапас (даже только главного калибра), то центр приложения сил веса станет значительно выше (поперечная остойчивость снизится), а разница между центрами сил (веса и выталкивания) и так была меньше метра при полной загрузке. Так на какой высоте (от киля) он был в реальности на момент взрыва.

Я как офицер, знакомый (не по профилю службы, а по необходимости) с основами борьбы за живучесть корабля, первый вопрос который задал специалистам-очевидцам, сколько было топлива, воды, провизии, боезапаса на борту - иначе, как глубоко он "сидел"? Второй вопрос: реальная производительность насосов по откачке воды? Третий вопрос: возможность контрзатопления в кормовых отсеках? Почему не отбуксировали на мелководье - не посадили на мель? Это ведь работы на двадцать минут двум буксирам.

Но все обсуждают х.з. что - каких то диверсантов, которые приплыли из далекой Италии пошалить в Севастопольской бухте.

Зачем вам ЕЩЁ И диверсанты? Им делать после вас нечего!

И на закуску. Как минимум, два (исправных) крейсера использовали, как мишени для крылатых ракет ("Красный Кавказ" и "Адмирал Нахимов*") - эти факты (уничтожение таким способом двух кораблей) ни у кого не вызвал никаких эмоций. Почему ИСПЫТАНИЕ чего-то под брюхом "Новороссийска" вызвало такую реакцию - много жертв? А в результате чего они появились? В результате опрокидывания через несколько часов после ИСПЫТАНИЯ. Т.е. (таких) жертв никто не планировал. Так получилось.

*) По тому, как разбирали на Чёрной речке ("Вторчермет") "Нахимов" в него впаяли ракету-снаряд с ЯБЧ. И ничего - на расстоянии 500м находится город Белокаменск, 3 км район города (Голландия) и т.п. - все населенные пункты. Никто никого не отселял ...никаких объявлений средствами ГО не делал.

П.С. Во многих источниках об этом событии обсуждается вопрос об уровне подготовленности тех, кто мог закладывать заряды...Представьте себе. Есть участок днища размером 10х10м, расположенный в непосредственной близости от погребов первой башни, но до переборки бронированной цитадели - дальше в сторону юта нельзя, ближе в сторону бака - нет смысла. Попасть в поперечнике по ширине под водой (после заката солнца в мутной воде) - задача не простая. Но заряд был выставлен почти идеально точно - именно там, где еще нет тройного дна, но уже впритык к погребам. Отклонение от строительной оси - минимальное. Отклонение оси взрыва от вертикали - менее 10 градусов.

Еще более странным выглядит "калька", якобы снятая водолазами на следующий день (или через два дня) точно в месте подрыва. Корпус таскали буксирами, потом при опрокидывании он мало того, что мог переместиться в другое место, он ведь еще и надстройками и бортом крутанулся так, что по обычной логике то место, где он вгрызался в грунт, должно было перепахано на глубину не один а двадцать метров ...

А "там" на илистом дне (обнаружено) плоская воронка 1,2 м глубиной с несколькими фрагментами каких-то железок...
Попахивает лажей.

"Я ничего не велел,— рассердился Хрущев."

В период Карибского кризиса, когда Хрущев и Горшков прибудут в Ленин-
град для рассмотрения вопроса о сопровождении силами ВМФ наших транспорт-
ных судов на Кубу, главнокомандующий ВМФ доложит, что кораблей с такой ав-
тономностью и дальностью плавания в стране нет.
- Какой же Вы адмирал без таких кораблей? — возмутился Хрущев.
- Но Вы ведь велели их уничтожить.
- Я ничего не велел,— рассердился Хрущев.

Наиболее полное собрание версий катастрофы на линкоре "Новороссийск"

По наводке френда рекомендую источник. Чуть "всплывающих окон", но сам документ в pdf и вполне приличного качества.
Что напрягает сразу. Все данные о загрузке боезапаса и иных жидкостей - только на момент выхода из базы для производства стрельб. Все свидетели как сговорились утверждают, что ни ударной (по воздуху) и накатной волны (как при взрыве мины) не было. При этом в помещениях госпиталя на (против, около 200 м) - дальше, чем стоял "Фрунзе" вылетели стекла.
О цистернах с бензином, которые могли воспламениться или взорваться - ни слова. Все сигнальщики и их начальники доложили по флоту, что был взрыв бензоцистерн, но именно эта версия никем не рассматривалась.
 
По части "метацентра" - единственные данные - задним числом и то расчётным путем. На основании чего считали эти 1,4 метра? А у меня получалось - 0,65 м! По поводу модернизации "парохода" в 1937 году? Автору нужно было взять фото "в фас" до и после - там видно, как изменилась "талия" (поперечное сечение) - правильно, добавили "противоминные були". Две охренительных по объему "емкости" вдоль каждого борта.
О них ни слова. Очень зря.

Личный состав был "сплочен" и "подготовлен", но 800 (по заявлениям больших начальников даже 1000) человек "стояли без дела" на верхней палубе до момента опрокидывания. Положенных приказов ни на этом корабле ни на стоящих рядом так никто и не отдал. Как тогда понять "сплоченная и обученная команда"?
При этом, у автора как бы амнезия по вопросу схода личного состава на берег и нахождения личного состава (вахты) на своих постах - куда делась эта треть списочного состава? Упоминается только два моряка, которые в час ночи осматривали пороховые погреба (температура, влажность) на баке.

Почему чиновникам до сих пор не выдают зарплату дорожными чеками?

Из рекламы одного банка:

Чеки American Express

Дальневосточный банк осуществляет покупку, продажу и прием на инкассо Чеков American Express, номинированных в долларах США, а также продажу во владивостокских офисах чеков American Express, номинированных в евро.

Чеки American Express — это эквивалент наличных денег, однако в отличие от наличных они обладают значительными преимуществами, обеспечивающими более безопасное хранение ваших денег, как дома, так и в поездке.

Преимущества чеков American Express

• В случае потери, кражи или повреждения ваши чеки будут восстановлены, обычно, в течение 24 часов после обращения в American Express (при условии соблюдения вами Соглашения о покупке). Таким образом, ваши домашние сбережения останутся с вами при любых обстоятельствах, полностью исключена опасность остаться в чужой стране без гроша в кармане. При этом неважно, когда вы обнаружили их повреждение или пропажу, главное — сразу сообщить об этом в Центр Возмещения American Express.
• Образец вашей личной подписи, проставляемый на Дорожном Чеке в момент покупки, и целый комплекс степеней защиты исключают возможность использования Дорожных Чеков American Express кем-либо, кроме вас.
• Не ограничены по сумме вывоза из России (но подлежат декларированию в случае превышения суммы 10 тыс. долларов либо эквивалентной суммы в евро).
• Безопасность ваших денег, хранящихся в чеках American Express, гарантирует American Express, международная финансовая корпорация, которая работает на финансовом рынке более 150 лет и ежегодно обеспечивает оплату свыше 300 миллионов чеков.
• Cрок действия чеков American Express не ограничен, поэтому вы можете хранить их сколь угодно долго.

Удобство использования чеков American Express

• Обналичить чеки можно во множестве банков России и СНГ, а также во многих представительствах American Express по всему миру — информацию по конкретному городу или стране можно узнать, позвонив на горячую линию American Express;
• Чеки American Express принимаются во множестве гостиниц, магазинов и ресторанов за рубежом в качестве оплаты товаров и услуг, при этом сдача выдается наличными без комиссии;
• Чеки American Express могут наследоваться, даже если они не были указаны в завещании.

Почему чиновников не приравнять к официантам?

И сразу проблемы с чаевыми отвалятся...Берет чиновник взятку и сразу...бежит к ближайшему терминалу: докладывает всевидящему оку - начальству о полученном вознаграждении. Каждый день с чаевых ему начисляется "бонус" - 50% от суммы сданных чаевых. Обязанность давателя чаевых - только публично (под "видеокамерой"). Не сдал ("заныкал") чаевые первый раз - пятикратный штраф, второй раз - увольнение и "волчий билет".
И не будет никакой коррупции в принципе. Мне не понятно, почему до сих пор такие простые вопросы не решаются должным образом.