![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Mar. 16th, 2013
Предположим, лень искать, что у него, как у обычного крейсера метацентр (поперечный) от 0,8 до 1,5 м.
Это не края для разных крейсеров, это разные значения для одного крейсера. Только при разной загрузке...
В чем же разница для эксплуатации? А вы спросите у "связистов" (РТС) или штурманов (судоводителей), которым по долгу службы часто приходилось находиться значительно выше ватерлинии. Если 1,5м то "болтать" из стороны в сторону будет как "ваньку-встаньку" при малейшем волнении, если (пустой), тогда 0,8 м - значительно меньше "болтает"! Правда, в этом случае может один раз качнуть так, что "пароход" сразу сделает оверкиль.
Кое-какие пояснения - ниже.
"МЕТАЦЕНТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА ПОПЕРЕЧНАЯ
(Metacentric height) — расстояние между поперечным (малым) метацентром и центром тяжести судна. Поперечная М. В. является мерой остойчивости судна. Чем она больше, тем остойчивее судно. М. В. измеряется метрами или его делениями. Установленные пределы допускаемых величин М. В.: для линкоров и линейных крейсеров от 0,9 до 2,0 м, для крейсеров от 0,8 до 1,5 м, для эсминцев от 0,6 до 0,8 м. Для коммерческих судов допускаются меньшие значения М. В., т. к. для них редко встречаются такие условия (пробоины во время боя), когда М. В. может резко изменяться. Для морских коммерческих судов М. В. должна быть не менее 0,3—0,8 м, причем нижний предел может быть допущен лишь при наличии высокого надводного борта, позволяющего крениться на большой угол."
Что мы знаем о вахте ЛКР "Молотова" в Севастопольской бухте в 1941 году?
Предположим, что ему определили место на "третьей бочке" - "Госпитальная". Оттуда и снабжение проще организовать и "кабель" в штаб флота бросить, и выходу из Южной бухты мешать никому не будет. И так крейсер будет там стоять до 01 ноября 1941 года.
Сразу вопрос: с каким запасом топлива и боезапаса он стоял "на бочках"? Почему? Потому, что если его загрузить под "завязку" (это если поверить, что БГ-1 не только была объявлена 22 июня 1941 года, но - выполнена), то сядет он как раз на "нижний край" МЦП (см. выше), а это значит, что как северо-восточными, так и северо-западными ветрами, которые, ну не то, чтобы, как "бора" в Новороссийске, но иногда очень хорошо разваливали в бухте бетонные причалы и выбрасывали "зазевавшиеся" корабли на отмели или друг на дружку...проще, его очень хорошо будет качать. А антенна находится на высоте, предположим, 50 м. А пост с оператором чуть ниже (не больше, чем на 20м). И эта люлька будет описывать в воздухе маятниковые движения до 45-50 метров при крене.
Для снижения бортовой качки, весьма вероятно (если мозги у "кэпа" на месте), запасы топлива и боезапаса были существенно сокращены (я бы сказал - опустошены). Но и в этом случае, представить себе, что может видеть оператор на экране 100 км развертки я бы сейчас не решился. :)
Значит, работа возможна только в условиях штиля или небольшого волнения.
А если вдруг главным калибром "бахнуть"? Если вдоль строительной оси крейсера - нет проблем! Оператор будет слегка испуган, но работоспособен. А если стрелять из них же на север (где враг наступает), так это надо башни почти поперек корпуса повернуть - тогда нельзя.
Жалко до сих пор нет 3D-карты, чтобы оценить, что можно "видеть" этой РЛС с учетом окружающей холмистой местности. "Низкая" часть города от данной стоянки только на запад +/- 45 градусов.
Вопрос: зачем для ПВО ВМБ использовать новейший крейсер (КАК ХЛИПКУЮ ПОДСТАВКУ), если эффективность аналогичной НАЗЕМНОЙ РЛС (РУС-2С) можно было бы существенно повысить, разместив посты наблюдения в местах, где подстилающая поверхность ровная или ниже уровня площадки для развернывания РЛС?
Это к вопросу: зачем "красным" был нужен флот? Кроме того, чтобы получить от нужных людей "дополнительные средства" на поправку семейного бюджета.
О том, как вся ПВО крупнейшей военно-морской базы в ночь на 22 июня 1941 года "героически" отбила аж четыре одиночных налёта самолетов-миноносцев - я уже описывал.
И стыд, и грех.
Сталин или ...Прокофьев?
Mar. 16th, 2013 09:50 pmУсков, Прохорова, Мирзоев на РБК обсуждали историю государства российского...
Амин.
---
Обсуждать набор затасканных сентенций нет никакого желания.
На тему ценностей прозвучало лишь две реплики: "выживает язык - цивилизационный ген", ...(уже испохаблен).
"Расширение территорий - для кого?" Тут же странным образом П. пристегнула импер. Екатерину Вторую. Понятно, что в каждой семье свои ценности - брату нравится она. И если он придет к власти: будут почитать "Катьку"- распутницу, а не "Петрушку" - гомосека. И в чем изменения для "народа"? Лишняя книжка (десять) на полке?
"Маловато будет" (с).
Забавно было слышать от П., как издателя, о снижение интереса (к "тёмному прошлому" в начале 90-х годов) дословно: "никто из (издателей, читай предпринимателей) не хотел публиковать, потому что ..." чего же не договариваете - никто уже не хотел покупать эту продукцию! Вы - издатель, сформировались, как личность, под конкретный рынок потребления. И пытаетесь навязать нам через, так называемый, "поиск ценностей" новую потребность в покупке (издаваемой вами) литературы о Курбском - не Грозном, о Витте - не Столыпине. В основе - нет ответственности или философской отстраненности - есть коммерческая заинтересованность в сбыте.
Если глянуть на "идейный уровень" тов. Горбачева М.С, то окружающие его товарища в Политбюро ЦК КПСС больше всего боялись, чтобы он не начал свои представления об истории, полученные исключительно через труды художественного писателя Пикуля, воплощать в жизнь. Но не удалось - генсека понесло.
Чтобы понять эти сообщения, нужно держать в голове две вещи:
"сухопутные" и "морские" части имеют своих начальников, каждый озабочен своим заведованием. Батуми и Поти - базы черноморского флота (СССР).
01 ноября 1941 года ввиду "угрозы налета авиации с захваченных немцев аэродромов Крыма" ...из Севастополя увели на Кавказ основную часть кораблей флота, в том числе, крейсер "Молотов" - обладатель РЛС ("Редут-К", корабельный вариант РУС-2), которая, как нам рассказывают эскурсоводы наперебой (до сих пор) - была основой ПВО базы. Почему? Да, как вы не понимаете, к ней же кабель (телефонный) протянули из самого штаба флота на "горке"! По логике этих "историков", остальные части не имели телефонной (голосовой) связи со штабом флота...Чего я к ним придираюсь? Они же на "патриотической" работе. Действительно, тяжкий грех прикалываться над убогими. :)
А как вам это:
"...Мало того, Октябрьский 25 декабря (моё прим., 1941 года) вывез из Севастополя одну из двух радиолокационных станций РУС-2." В ноябре 1941 года вообще цирк был с зенитными частями: одну вывозили (62-ю зап), навстречу везли другую (880-ый зап). На причалах Поти скапливались груды ящиков со снарядами...вывезенными из Севастополя. Понятное дело, в Поти - настоящий фронт, а в Севастополе в ноябре 1941 - июне 1942, - глубокий тыл. Что я такое говорю? Кто, я - идиот? Нет, тут уж позвольте - лично товарищ Октябрьский распорядился.
Т.е. до 01 ноября 1941 года их было в системе ПВО (всего) ТРИ! Оно и понятно, т.к. когда шло оставление Крыма в состав гарнизона влились, как минимум две зенитные части, дислоцированные на западной части Крыма. Это 25-й и 26-ой отдельные зенитные артиллерийские дивизионы! А упоминаемая ранее РУС-2, которыя обнаружила первой движение самолетов на базу в ночь 22 июня 1941 года, обспечивала на мысе Тарханкут, как раз, эти два ОЗАДа на Донузлав и Евпаторию.
Значит, одна была дислоцирована в Севастополе в те же сроки, что и РУС-2 на Тарханкуте (до начала войны). Но о ней вы не встретите упоминаний - почему? Тогда придется объяснять, что делал в бухте крейсер "Молотов" - дорогая (никак не менее четырех миллионов рублей) подставка для вращения одной антенны РЛС и питания трех помещений, где располагались генераторы СВЧ, другая аппаратура и сам оператор.
Севастополь, весна 1942. ПВО и ПДСС
Mar. 16th, 2013 10:51 pm
Угадайте с одного раза, где стояла наземная РЛС (ПВО)?
От Широкограда: "...Как писал участник боев лейтенант В.И. Воронов: «Один самолет Ли-2, прилетевший в числе первых, был задержан. Командиру экипажа старшему лейтенанту М. Скрыльникову было приказано подрулить к одному из капониров, а экипажу в укрытии ждать указаний. Летняя ночь коротка. Все самолеты загрузились и улетели. Скрыльников несколько раз ходил к дежурному по аэродрому (ответственным за прием и выпуск самолетов был назначен подполковник Наумов) с просьбой загрузиться и улететь, но неизменно звучал ответ: "Ждать!"
Тем временем в районе стоянки транспортных самолетов скопились красноармейцы и матросы из отступавших частей в надежде попасть в число счастливчиков и улететь на "Большую землю". У самолетов во время посадки неслись крики и ругань, сыпались угрозы в адрес начальников. С помощью вооруженной охраны с большим трудом удавалось сдерживать напор толпы.
Вице-адмирал Октябрьский подъехал к самолету глубокой ночью, переодетый в гражданскую одежду в потертом пиджаке и неказистой кепке. На тех, кто видел командующего флотом в таком необычном виде, переодевание произвело неприятное впечатление. Непонятно, чего опасался адмирал?»[181]
Сам Филипп Сергеевич о деталях своего отъезда из Севастополя впервые* упомянул в 1966 г. в письме редактору газеты «Красная Звезда»: «Я не описывал, считал это ненужным, как меня самого вывезли из этого кошмара, как начальник Особого отдела флота товарищ Ермолаев Николай Дмитриевич и член Военного совета флота и СОР Кулаков Николай Михайлович вошли ко мне в помещение, где я с адмиралом В.Г. Фадеевым и капитаном 2-го ранга Ф.В. Тетюркиным уточнял… кого первым отправить на Большую землю (это было после ноля часов 1 июля 1942 года), как они вошли ко мне и заявили: "Кончайте, Филипп Сергеевич, все дела и пошли с нами", надели на меня какой-то плащ, вывели наружу, посадили и увезли».
Римма Филипповна Октябрьская писала в книге «Штормовые годы»: «На Херсонесском аэродроме, выйдя из машины, они оказались в тесной толпе. У трапа самолета, уже загруженного ранеными, произошла заминка В темноте, в озарении вспышек, отец чувствовал тяжелое дыхание людей, слышал гул их голосов, крики вперемежку со звуками взрывов и автоматными очередями. Секунда. Другая. Он понимал: промедление опасно, его ждут. Но привычную в нем решительность подавила жалость к остающимся людям, которым он бессилен был сейчас чем-либо помочь, к беспомощным раненым и к этим рослым и сильным матросам, двойной цепью окружившим самолет, готовым драться до последнего вздоха, было бы чем, чтобы заслонить собой от пуль его, командующего, члена Военного совета и других руководителей обороны.
При всполохах взрывов становились видны проворачивающиеся винты готового к взлету самолета. Еще мгновение, и он побежит по полю, оторвется от земли. Других самолетов на летном поле нет: стало быть, за исключением тех, кто внутри самолета, все остальные — раненые, солдаты, матросы — останутся здесь, на этом клочке земли.
Но вот в проеме двери самолета возникла мощная фигура полковника Г.Г. Дзюбы [командир 3-й Особой авиагруппы]. И тут же над ухом прозвучал голос Ермолаева:
— Надо взлетать, товарищ командующий. Я отвечаю за вашу безопасность.
Н.М. Кулаков, поднимавшийся по трапу, снова оказался внизу. Филипп Сергеевич почувствовал, как сильные руки друга обхватили его, подсадили в самолет. Взревели моторы. Короткая пробежка, взлет. Сквозь гул моторов из темноты по
взлетающему самолету ударили автоматные очереди».
----
Моя реплика. И даже тогда, после военно-исторической конференции, где выяснилось, что не все из осталвенных им погибать на Херсонесе умерли...он продолжает нагло врать! Хотя описание событий, где описание событий от первого лица, где автор то, на что "...надели плащ" и "...вывели" - это точно, настоящий герой!
----
Извините за длинные цитаты, но я не был в этот драматический момент на Херсонесском аэродроме и не имею ни малейшего желания ни прославлять, ни обвинять Октябрьского — это читатель должен сделать сам.
В первый самолет залез и комендант Херсонесского аэродрома майор Попов, на которого была возложена организация посадки на самолеты. Попов впоследствии был приговорен военным трибуналом к расстрелу. Бежал к немцам[182].
Самолеты брали штурмом. В такой обстановке, имея посадочные талоны, не смогли попасть в самолет комиссар 386-й дивизии В.И. Володченков и начальник штаба дивизии подполковник B.C. Степанов. Они были вынуждены вернуться в 35-ю батарею и по приказанию начальника штаба армии Крылова были эвакуированы на подводной лодке «Щ-209». Также не удалось влезть в самолет и прокурору Черноморского флота бригадному военюристу А.Г. Кошелеву. Позже, 2 июля, находясь под скалами 35-й батареи, после неудачной попытки попасть на катера, он рассказывал «Меня оттеснили».
«Организовать нормальную эвакуацию было невозможно, — вспоминает А.И. Зинченко. — Кто посильнее, тот и попадал в самолет. На 3-й самолет дошла и моя очередь, но когда я попытался влезть в самолет, один из команды по посадке ударил меня сапогом в голову так, что я потерял сознание. Брали в основном моряков, а у меня форма была сухопутная»[183].
По улетавшим самолетам из толпы красноармейцев и матросов, сдерживаемых автоматчиками, периодически открывался огонь из винтовок. Всего 13 самолетов ПС-84 вывезли на Кавказ 222 начальника, 49 раненых и 3490 кг грузов."
---
Я так понимаю, что нынешние начальники, не без оснований, ожидают при "срочной эвакуации" (мол, Ставка приказала) получить аналогичное "прощай". А как насчет "сапогом в голову"? А это спасение коменданта - через "сбежал к немцам" ничего не напоминает?
А за что же наградили Октбярьского ГСС ...в 1958 году? Вот за это:"...Сообщение же Совинформбюро об оставлении Севастополя от 3 июля 1942 г. было верхом лжи и цинизма: «Сколь успешно выполнил севастопольский гарнизон свою задачу, это лучше всего видно на следующих фактических данных. Только за последние 25 дней штурма севастопольской обороны полностью разгромлены 22,24,28, 50,132 и 170-я немецкие пехотные дивизии и четыре отдельных полка, 22-я танковая дивизия и отдельная мехбригада, 1,4,18-я румынские дивизии и большое количество частей из других соединений…
Советские войска потеряли с 7 июня по 3 июля 11 385 чел убитыми, 21099 — ранеными, 8300 — пропавшими без вести, 30 танков, 300 орудий, 77 самолетов. Бойцы, командиры и раненые из Севастополя эвакуированы»[201].
"Это же есть история войны? Самый лживый источник военной пропаганды стал для генералов и адмиралов кузницей их балгополучия. Вы не хотите гордиться такой историей - "тогда мы идем к Вам!"
Вы не понимаете своего счастья (глаголет Фурсов): понятие "патриотизм" "родина" появились лишь в 1936 году (после "раскрестьянивания") - вот они плоды деятельности великого Сталина.
ТС - кинули батьку?
Mar. 16th, 2013 11:50 pmСейчас (2013), крупные белорусские производства начали просто отбирать под новый тренд "объединения".