![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
masterdlТочнее, вынуждены были обнаружить, что "параметрический" и "речевой" в одном устройстве и оно уже им вчера передано...
Видимо, до сего дня была надежда, что "капсулу" с переговорами диспетчеров удасться "вынуть" из улик уголовного дела.
Кроме переговоров (голосом), есть (должны быть) параметрические данные (скорость*, высота, курс, наклон глиссады и т.п.), которые пишут наземные службы.
Трагедия всё больше напоминает казнь Качиньского с правительством Польши под Смоленском. Жуть!
На этом фоне из дежурной встречи Путина с непарламентскими партиями делают шоу. Значит, будут валить "едроссов".
*) Для неспециалистов требуются пояснения.
На земле видят перемещения самолета относительно системы координат связанной с землей. Самолет рассматривается, как "точка" имеющая высоту и географические координаты (в варианте наземных служб - отклонения по двум осям от центра ближнего торца ВВП.)
Есть еще "воздушная скорость" - скорость набегающего потока направленная вдоль строительной оси летательного аппарата. Именно эта скорость измеряется датчиками воздушного давления и именно от неё зависит будет нужная подъемная сила или нет. Все эти "веселые картинки", которые нам показывают с вращающими моделями самолетов на симмуляторах - чушь! Они имеют смысл только тогда, когда модель позволяет достоверно вводить и раскладывать набегающий воздушный поток в реальном времени на три составляющие. Только одна из которых позволяет рассчитать подъёмную силу.
Видимо, до сего дня была надежда, что "капсулу" с переговорами диспетчеров удасться "вынуть" из улик уголовного дела.
Кроме переговоров (голосом), есть (должны быть) параметрические данные (скорость*, высота, курс, наклон глиссады и т.п.), которые пишут наземные службы.
Трагедия всё больше напоминает казнь Качиньского с правительством Польши под Смоленском. Жуть!
На этом фоне из дежурной встречи Путина с непарламентскими партиями делают шоу. Значит, будут валить "едроссов".
*) Для неспециалистов требуются пояснения.
На земле видят перемещения самолета относительно системы координат связанной с землей. Самолет рассматривается, как "точка" имеющая высоту и географические координаты (в варианте наземных служб - отклонения по двум осям от центра ближнего торца ВВП.)
Есть еще "воздушная скорость" - скорость набегающего потока направленная вдоль строительной оси летательного аппарата. Именно эта скорость измеряется датчиками воздушного давления и именно от неё зависит будет нужная подъемная сила или нет. Все эти "веселые картинки", которые нам показывают с вращающими моделями самолетов на симмуляторах - чушь! Они имеют смысл только тогда, когда модель позволяет достоверно вводить и раскладывать набегающий воздушный поток в реальном времени на три составляющие. Только одна из которых позволяет рассчитать подъёмную силу.
