![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Читатели, вас еще не тошнит? Тогда Вас точно стошнит после прочтения по этой ссылке.
Здесь приведу только фрагмент :"
Это не заказная "чернуха" - это немного причесанный отчет (газетный вариант) об истории проектирования, испытаний и производства дизеля В-2. Обращает на себя внимание тот факт, что ничего принципиально нового в конструкцию двигателя за 70 лет не было внесено...А доведен он был до тех показателей, которые указывались в формуляре лишь через двадцать лет после...
Учитывая упоминания в тексте командировок в Германию, а также непубличные сведения от работников предприятий, выпускавших дизели в Харькове.. я полагаю, что пора сказать вторую часть горькой правды - это был "чужой" проект. Установка этих изделий накануне войны на массовые модели танков - "чистой воды" идиотизм!
Кто и сколько на этом проекте поимел бабла/ чужих баб/ продвижения по службе/ преференций - можно найти ... не суть!.
Но меня в данном микро расследовании интересовало другое: почему десятки миллионов человек позволяют убедить себя в том, что по-другому нельзя создавать двигатели, строить танки, воевать и т.п.? Ведь гибли во время войны их сыновья, отцы и деды - это что, скудоумие?
Почему мы всегда должны признавать, что только массовый идиотизм, навязанный очередным "баем" - наше "всё"?
Здесь приведу только фрагмент :"
С 19 по 26 апреля 1938 г. проходили государственные испытания трех В-2 на стенде завода. Первый проработал 72 часа. У второго после 100 часов работы обнаружились повышенный расход масла, дымный выхлоп, трещина в головке цилиндров. У третьего лопнул картер. Двигатель не приняли, но... приказали собрать в мае 5, июне 10, июле 25 дизелей.
Между тем на заводе не был готов техпроцесс, недоставало оборудования и инструмента. Правда, когда началось строительство дизельных цехов, специалисты во главе с Бондаренко выезжали для закупки сложного оборудования для обработки картера, головки, блока, коленчатого вала, прецизионной пары топливной аппаратуры. Станки были превосходные, но по соображениям секретности монтировались и отлаживались без помощи сотрудников фирм-поставщиков из США, Германии, Австрии."Это не заказная "чернуха" - это немного причесанный отчет (газетный вариант) об истории проектирования, испытаний и производства дизеля В-2. Обращает на себя внимание тот факт, что ничего принципиально нового в конструкцию двигателя за 70 лет не было внесено...А доведен он был до тех показателей, которые указывались в формуляре лишь через двадцать лет после...
Учитывая упоминания в тексте командировок в Германию, а также непубличные сведения от работников предприятий, выпускавших дизели в Харькове.. я полагаю, что пора сказать вторую часть горькой правды - это был "чужой" проект. Установка этих изделий накануне войны на массовые модели танков - "чистой воды" идиотизм!
Кто и сколько на этом проекте поимел бабла/ чужих баб/ продвижения по службе/ преференций - можно найти ... не суть!.
Но меня в данном микро расследовании интересовало другое: почему десятки миллионов человек позволяют убедить себя в том, что по-другому нельзя создавать двигатели, строить танки, воевать и т.п.? Ведь гибли во время войны их сыновья, отцы и деды - это что, скудоумие?
Почему мы всегда должны признавать, что только массовый идиотизм, навязанный очередным "баем" - наше "всё"?
no subject
Date: 2010-06-24 05:55 am (UTC)так проще... думать. так проще обманывать совесть и всё-такое. физически жить может стать труднее, но эмоционально это многое упрощает.
и вообще профессор Дольник рулит!
это отношение к общему делу есть один из очень работоспособных способов строить иерархию обезьян, а иерархия наше всё.
тут главное первее других поддержать бая. сам баем не станешь, но право чморить тех кто опаздал получишь.
Гносеология террора...
Date: 2010-06-24 11:46 am (UTC)Re: Гносеология террора...
Date: 2010-06-24 11:59 am (UTC)Re: Гносеология террора...
Date: 2010-06-24 12:13 pm (UTC)так проще обманывать совесть
Date: 2010-06-24 12:16 pm (UTC)