masterdl: (Default)
[personal profile] masterdl
Ответ на самом деле очень простой: ценами на топливо регулируется не столько доходность "вертикально интегрированных" нефтяных компаний, но создаются специальные условия для РЖД - монополиста в перевозках на длинные расстояния.

А что с авитопливом? Почему в Европе оно также дешевле, чем в Москве - рынок опять же монополизирован.
  
Что с топочным мазутом или углем для тепловых станций? Опять выше всех! И везде экономически обоснованные цены ... для чего? 
При этом забавно слышать заявления деятелей "международного рабочего движения", что мол судостроение, оказывается (кто бы мог подумать), нерентабельно в широтах Петербурга и Северодвинска, т.к. затраты на отопление производственных корпусов очень высоки...А кто их такими сделал? Там заводы вчера что-ли построили? По логике получается, что не там построили и не тем, чем нужно, они занимались по 60-100 лет...Как интересно!

И в чем тогда задача всего, что "шевелится" выше пупка (Москвы) - добровольно отдать всю прибыль "энергетикам"? А чем тогда эта модель отличается от колонии? Кто будет вкладываться, если на выходе - "шелест купюр"?

Profile

masterdl: (Default)
masterdl

December 2014

S M T W T F S
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 151617181920
21222324252627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 16th, 2026 08:32 pm
Powered by Dreamwidth Studios