"До начала войны гитлеровские войска имели 134 машины модификации С, одетой в 30-мм броню и развивавшие скорость по шоссе 40 км/ч.
Масса танка равнялась 19 т, дальность хода – 200 км.
В башне Т-IV устанавливалось короткоствольное 75-мм орудие KwK 37, спаренное с пулеметом. Другой пулемет помещался за лобовым листом корпуса.
6,8-килограммовый бронебойный снаряд, начальная скорость которого составляла 385 м/с, пробивал с расстояния в 500 м 39-мм броню (со 100 м – 41 мм, с 1000 м – 35 мм). Позднее в боекомплекте появился еще и кумулятивный снаряд, поражавший 100-мм броню...
...
Весной 1942 года Т-IV вооружили новой 75-мм пушкой KwK 40 L/43 c длиной ствола в 43 калибра. Ее подкалиберный снаряд ее имел начальную скорость 990 м/с и пробивал с 500 м 108-мм броню. Танк этот получил обозначение Т-IV F2. В 1942 году выпускались машины модификации G, в 1943-м – Н и с июня 1944 года до конца войны – I. Танки двух последних модификаций имели 80-мм лобовую броню корпуса, на них устанавливалась пушка длиной ствола 48 калибров.
Ее подкалиберный снаряд поражал с 500 м броню толщиной 120 мм. Масса машин возросла до 25 т, что, естественно, снизило их проходимость. На Т-IV увеличили запас горючего, и соответственно до 300 км возрос запас хода.

Pz.IV Ausf H. Боевая масса – 25 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение: одна 75-мм пушка, два 7,92-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 80 мм, борт – 30 мм, башня – 50 мм. Двигатель – Майбах HL 120 TRM 112, 300 л. с. Скорость по шоссе – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 320 км.
С 1943 года на танках стали устанавливать 5-мм экраны, защищавшие борта и башню сбоку и сзади от кумулятивных снарядов и пуль наших ПТР. Сварной, простой конструкции и без рационального угла наклона броневых листов корпус танка имел много люков, что, в свою очередь, облегчало доступ к разным механизмам, но одновременно снижало его прочность. На Т-IV устанавливалась башня многогранной формы с люками в бортах. Вращалась она с помощью электромотора или вручную. Командирская башенка оборудовалась пятью смотровыми приборами с броневыми заслонками.
Смотровые приборы также устанавливались по обе стороны маски пушки и в боковых люках башни. Т-IV оснащался 12-цилиндровым карбюраторным двигателем «Майбах» HL 120TR водяного охлаждения с рабочим объёмом в 11 867 см³, развивавший мощность в 300 л. с. при 3000 об/мин. Топливом двигателю служил этилированный бензин с октановым числом не ниже 74.
Ходовая часть состояла из восьми обрезиненных опорных катков малого диаметра с листовыми рессорами в качестве упругих элементов, сблокированных по два. Т-IV оказался надежной и легкоуправляемой машиной.