"А все-таки она вертится"...(с)
Jun. 25th, 2010 01:05 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
masterdlКак забавно, но мои предположения, основанные на анализе событий ...подтвердились наличием такого соглашения в "твердой копии". Оказывается соглашение о разделе Румынии между Советским Союзом и Германией на две части в июне 1940 года имели под собой договорную почву - тот же секретный протокол 1939 года.
А "историкам", которые даже проблемы не использования дизелей в танках вермахта "притягивают за уши" к бензину, который якобы гнали исключительно гнали из картофеля...неплохо бы всегда иметь перед глазами топливный баланс Германии по годам: 1938, 1939, 1940, 1941 и т.п. И это отдельная тема, как маленькая страна с истощенными собственными ресурсами добивалась поставок нефти из Южной Америки (фактически вступив в сговор с англо-саксонским капиталом) и Советского Союза, а с середины 1940, благодаря активным действиям СССР по "вступлению" в Бессарабию, Германия полностью закрыла свои потребности ... румынской нефтью.
----
Из моих личный открытий последнего времени - чешские танки, которые массово использовались вермахтом в годы второй мировой в том числе и на восточном фронте.
Фишка тут в том, что "советская историческая наука" долгое время не могла их даже правильно назвать и относили чуть ли не к тяжелым танкам (путая цифры в обозначении модели с "тоннами" - 38 тонн) ...Иную точку зрения впервые прочитал у Резуна, где он "раздраконил" слабое вооружение и неспособность танков к действиям в сложных метеоусловиях и долго прикалывался по поводу расшифровки названия - PzKpfw 38(t). Буква "t" в скобках обозначала, что это танк чешской конструкции (нем. tshechisch).
Но предлагаю вам самим посмотреть на них и сделать выводы. Обратите внимание на год начала выпуска - 1938 -1942 и географию поставок - Болгария, Румыния, Венгрия, Швеция, Швейцария, Иран, Латвия, Перу, Словакия.
До оккупации немцами в 1938 году были выпущены лишь несколько опытных образцов 38-х танков...
LT vz. 38 (PzKpfw.38(t) Ausf.A)
а также на базе этого же шасси САУ
САУ, Marder III, 76-мм пушка
И много других специальных типов вспомогательных машин.
Вот, какой расклад был с этими танками на начало войны
"... Чешские танки в составе немецких танковых подразделений участвовали в польской и французских кампаниях. На 1 июня 1941 г. в наличии насчитывалось 763 Pz.Kpfw.38(t). Вместе со 189 трофейными LT-35 они составляли почти четверть танкового парка вермахта.
А "историкам", которые даже проблемы не использования дизелей в танках вермахта "притягивают за уши" к бензину, который якобы гнали исключительно гнали из картофеля...неплохо бы всегда иметь перед глазами топливный баланс Германии по годам: 1938, 1939, 1940, 1941 и т.п. И это отдельная тема, как маленькая страна с истощенными собственными ресурсами добивалась поставок нефти из Южной Америки (фактически вступив в сговор с англо-саксонским капиталом) и Советского Союза, а с середины 1940, благодаря активным действиям СССР по "вступлению" в Бессарабию, Германия полностью закрыла свои потребности ... румынской нефтью.
----
Из моих личный открытий последнего времени - чешские танки, которые массово использовались вермахтом в годы второй мировой в том числе и на восточном фронте.
Фишка тут в том, что "советская историческая наука" долгое время не могла их даже правильно назвать и относили чуть ли не к тяжелым танкам (путая цифры в обозначении модели с "тоннами" - 38 тонн) ...Иную точку зрения впервые прочитал у Резуна, где он "раздраконил" слабое вооружение и неспособность танков к действиям в сложных метеоусловиях и долго прикалывался по поводу расшифровки названия - PzKpfw 38(t). Буква "t" в скобках обозначала, что это танк чешской конструкции (нем. tshechisch).
Но предлагаю вам самим посмотреть на них и сделать выводы. Обратите внимание на год начала выпуска - 1938 -1942 и географию поставок - Болгария, Румыния, Венгрия, Швеция, Швейцария, Иран, Латвия, Перу, Словакия.
До оккупации немцами в 1938 году были выпущены лишь несколько опытных образцов 38-х танков...
LT vz. 38 (PzKpfw.38(t) Ausf.A)а также на базе этого же шасси САУ
САУ, Marder III, 76-мм пушка
И много других специальных типов вспомогательных машин.
Вот, какой расклад был с этими танками на начало войны
"... Чешские танки в составе немецких танковых подразделений участвовали в польской и французских кампаниях. На 1 июня 1941 г. в наличии насчитывалось 763 Pz.Kpfw.38(t). Вместе со 189 трофейными LT-35 они составляли почти четверть танкового парка вермахта.
На 22 июня 1941 года танковых дивизиях вермахта, направленных в Россию насчитывалось около 600 единиц Pz.Kpfw.38(t)[1], что составляло примерно 18 % от общего числа танков, участвовавших в нападении на СССР."
--------------
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
о заклепках...
Date: 2010-06-25 10:25 am (UTC)Вопрос о цене и эффективности решения. Если вы делаете скоростной разведывательный танк (кресерский, легкий - британская классификация), то должны обратить внимание на скорость (мощность двигателя), маневренность (крутящий момент на валу, трансмиссия), удельный вес на грунт (проходимость по пересеченной местности, как обратная зависимость от бронирования), достаточное вооружение для кратковременного противодействия вероятному противнику (мотострелковые части) на оперативном просторе, в отрыве от частей снабжения и ремонта.
Можете поставить оценку "38-ой модели"? А рядом поставьте БТ-7М и Т-34 - между прочим новейшие танки. )))
Re: о заклепках...
Date: 2010-06-25 10:30 am (UTC)потеоретизировать можно об узких гусеницах, о способностях евоной пушки.
поставить вопрос о пробиваемости ПТРом, об уязвимости экипажа при непробивании снарядом брони.
Re: о заклепках...
Date: 2010-06-25 05:35 pm (UTC)О "заклёпках" - в танках с навесными бронеплитами основной проблемой были а) расшатывание каркаса (потеря жесткости), б) слабая устойчивость броневого покрытия в местах стыков плит.
Вопрос с заклепками, не знаю как решался на этих танках - знаю как на крейсерах и линкорах - вешали на шпильки, которые вкручивались в места усиления каркасов (шпангоуты), а заклепки - лишь обеспечивали контрусилие на отрыв бронеплиты от каркаса. Т.е. все остальные нагрузки держали не заклепки и внутрь они вовсе не "выглядывали".
Для плит надводного корабля со сроком службы пятнадцать двадцать лет - проблемы "расшатывания каркаса" под броней актуальны, для танка с сроком жизни сотни моточасов - имхо, надумано.
---
И самое интересное. У меня есть знакомый сварщик, который варит "бочки" сумбарин - у него зарплата ниже 80 тысяч рублей никогда не была...а условия сварки - ужас! Таких людей - по пальцам можно посчитать по всей стране.
А обычный сварщик, сборщик корпусов, клепальщик - получает 10-20 тысяч рублей.