"А все-таки она вертится"...(с)
Jun. 25th, 2010 01:05 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
masterdlКак забавно, но мои предположения, основанные на анализе событий ...подтвердились наличием такого соглашения в "твердой копии". Оказывается соглашение о разделе Румынии между Советским Союзом и Германией на две части в июне 1940 года имели под собой договорную почву - тот же секретный протокол 1939 года.
А "историкам", которые даже проблемы не использования дизелей в танках вермахта "притягивают за уши" к бензину, который якобы гнали исключительно гнали из картофеля...неплохо бы всегда иметь перед глазами топливный баланс Германии по годам: 1938, 1939, 1940, 1941 и т.п. И это отдельная тема, как маленькая страна с истощенными собственными ресурсами добивалась поставок нефти из Южной Америки (фактически вступив в сговор с англо-саксонским капиталом) и Советского Союза, а с середины 1940, благодаря активным действиям СССР по "вступлению" в Бессарабию, Германия полностью закрыла свои потребности ... румынской нефтью.
----
Из моих личный открытий последнего времени - чешские танки, которые массово использовались вермахтом в годы второй мировой в том числе и на восточном фронте.
Фишка тут в том, что "советская историческая наука" долгое время не могла их даже правильно назвать и относили чуть ли не к тяжелым танкам (путая цифры в обозначении модели с "тоннами" - 38 тонн) ...Иную точку зрения впервые прочитал у Резуна, где он "раздраконил" слабое вооружение и неспособность танков к действиям в сложных метеоусловиях и долго прикалывался по поводу расшифровки названия - PzKpfw 38(t). Буква "t" в скобках обозначала, что это танк чешской конструкции (нем. tshechisch).
Но предлагаю вам самим посмотреть на них и сделать выводы. Обратите внимание на год начала выпуска - 1938 -1942 и географию поставок - Болгария, Румыния, Венгрия, Швеция, Швейцария, Иран, Латвия, Перу, Словакия.
До оккупации немцами в 1938 году были выпущены лишь несколько опытных образцов 38-х танков...
LT vz. 38 (PzKpfw.38(t) Ausf.A)
а также на базе этого же шасси САУ
САУ, Marder III, 76-мм пушка
И много других специальных типов вспомогательных машин.
Вот, какой расклад был с этими танками на начало войны
"... Чешские танки в составе немецких танковых подразделений участвовали в польской и французских кампаниях. На 1 июня 1941 г. в наличии насчитывалось 763 Pz.Kpfw.38(t). Вместе со 189 трофейными LT-35 они составляли почти четверть танкового парка вермахта.
А "историкам", которые даже проблемы не использования дизелей в танках вермахта "притягивают за уши" к бензину, который якобы гнали исключительно гнали из картофеля...неплохо бы всегда иметь перед глазами топливный баланс Германии по годам: 1938, 1939, 1940, 1941 и т.п. И это отдельная тема, как маленькая страна с истощенными собственными ресурсами добивалась поставок нефти из Южной Америки (фактически вступив в сговор с англо-саксонским капиталом) и Советского Союза, а с середины 1940, благодаря активным действиям СССР по "вступлению" в Бессарабию, Германия полностью закрыла свои потребности ... румынской нефтью.
----
Из моих личный открытий последнего времени - чешские танки, которые массово использовались вермахтом в годы второй мировой в том числе и на восточном фронте.
Фишка тут в том, что "советская историческая наука" долгое время не могла их даже правильно назвать и относили чуть ли не к тяжелым танкам (путая цифры в обозначении модели с "тоннами" - 38 тонн) ...Иную точку зрения впервые прочитал у Резуна, где он "раздраконил" слабое вооружение и неспособность танков к действиям в сложных метеоусловиях и долго прикалывался по поводу расшифровки названия - PzKpfw 38(t). Буква "t" в скобках обозначала, что это танк чешской конструкции (нем. tshechisch).
Но предлагаю вам самим посмотреть на них и сделать выводы. Обратите внимание на год начала выпуска - 1938 -1942 и географию поставок - Болгария, Румыния, Венгрия, Швеция, Швейцария, Иран, Латвия, Перу, Словакия.
До оккупации немцами в 1938 году были выпущены лишь несколько опытных образцов 38-х танков...
LT vz. 38 (PzKpfw.38(t) Ausf.A)а также на базе этого же шасси САУ
САУ, Marder III, 76-мм пушка
И много других специальных типов вспомогательных машин.
Вот, какой расклад был с этими танками на начало войны
"... Чешские танки в составе немецких танковых подразделений участвовали в польской и французских кампаниях. На 1 июня 1941 г. в наличии насчитывалось 763 Pz.Kpfw.38(t). Вместе со 189 трофейными LT-35 они составляли почти четверть танкового парка вермахта.
На 22 июня 1941 года танковых дивизиях вермахта, направленных в Россию насчитывалось около 600 единиц Pz.Kpfw.38(t)[1], что составляло примерно 18 % от общего числа танков, участвовавших в нападении на СССР."
--------------
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Re: о заклепках...
Date: 2010-06-25 10:30 am (UTC)потеоретизировать можно об узких гусеницах, о способностях евоной пушки.
поставить вопрос о пробиваемости ПТРом, об уязвимости экипажа при непробивании снарядом брони.
Re: о заклепках...
Date: 2010-06-25 05:35 pm (UTC)О "заклёпках" - в танках с навесными бронеплитами основной проблемой были а) расшатывание каркаса (потеря жесткости), б) слабая устойчивость броневого покрытия в местах стыков плит.
Вопрос с заклепками, не знаю как решался на этих танках - знаю как на крейсерах и линкорах - вешали на шпильки, которые вкручивались в места усиления каркасов (шпангоуты), а заклепки - лишь обеспечивали контрусилие на отрыв бронеплиты от каркаса. Т.е. все остальные нагрузки держали не заклепки и внутрь они вовсе не "выглядывали".
Для плит надводного корабля со сроком службы пятнадцать двадцать лет - проблемы "расшатывания каркаса" под броней актуальны, для танка с сроком жизни сотни моточасов - имхо, надумано.
---
И самое интересное. У меня есть знакомый сварщик, который варит "бочки" сумбарин - у него зарплата ниже 80 тысяч рублей никогда не была...а условия сварки - ужас! Таких людей - по пальцам можно посчитать по всей стране.
А обычный сварщик, сборщик корпусов, клепальщик - получает 10-20 тысяч рублей.