Гносеология террора...как способа существования.

Закрывая тему танков-дизелей-краснобаев-нацистов...не могу не заметить, что все события, выстроенные в цепочку по времени, приобретают определенное и вполне конкретное звучание.

Ну вот, например, что выходит по финансово-техническим вопросам.

Кто принимал решение по строительству танков с дизельными двигателями? Может Кошкин, Павлов, Ворошилов - они ли? Когда и как? После стендовых испытаний двигателей, после полевых испытаний образцов в металле? А вот фиг вам!
Собственноручно Сталиным была сделана надпись из двух слов на полях рапорта, который написал Павлов...причем задолго до того, как был создан и двигатель, и первый танк в металле. Мог ли Сталин оценить качество бронетанковой техники, которую даже не видел еще в проекте? Первый вопрос "как?" - недопустимый ! А зачем (это ближе к теме) - ну он же бог! Ему позволено всё и никому ничего объяснять он не должен.

Теперь представим себе в 1937 году какого-нибудь сопляка-засранца, нацепившего форму с васильковыми просветами, когда перед ним партия и правительство "поставили задачу любой ценой..." и дала за это спецпаек, который он никогда при своем убожестве не смог бы заработать ни руками, ни своей головой - вот и пошли "под нож" конструкторы и инженеры, ну не этому же сопляку в лагеря или под расстрел идти. И кого при этом кого волнует, что задачу поставили неисполнимую в принципе?

Следующий этап. Выставили на стенд три двигателя - только один со скрипом прошел боле 100 моточасов. Вроде как, по уму, серию нужно отправить на доработку ...Вы что, очумели? Ведь, САМ на полях несколько лет назад что-то написал, что мол "Согласен" - с чем? Со всем! И не согласен, что против его воли - он же бог! И приказывают ставить сырые дизели в серию...но они ведь не годны? А кто об этом скажет ЕМУ? Дураков - нет. Все изображают из себя умных.

Дальше еще "веселее" - идут испытания танков в металле - найдите отчеты! И что пусть ты, самый старший начальник по вооружениям - как ты можешь сказать, что танк - гОвно и на нем только на рыбалку ездить с армейским тягачом в придачу. И вот выдумываются бесконечные небылицы о том, как сам Павлов на опытном образце взбирался на заоблачные кручи ...
А если не придумать - то кто полезет в танк братскую могилу на троих (четверых).

И вот страна перемолов кости сотен тысяч танкостроителей, использовав в несколько раз больше ресурсов на создание никчемной машины, обескровив экономику, доведя миллионы людей до голода .... вступают в войну...гибнут люди, кадровая армия перестает существовать за три месяца.

Чем занимается высшее политическое руководство - нагло врет (публично), вводя всех в заблуждение относительно положения на фронтах. Это усугубляет обстановку  на фронтах - войска дезорганизованы, в панике бегут, линии фронта полгода просто не существует в природе...

Чем занимают семьдесят лет военные историки "после" - до одури все доказывают, что проблема была в том, что танков (современных) было очень мало (или совсем не было), а враг наступал несметными полчищами...- БРЕД! Кто не верит в этот бред, объявляют врагом отчества, который "очерняет" память павших.

В 2009 году додумались до того, что решили ввести уголовную ответственность за попытки все таки разобраться откуда "ветер дул".
Или "зачем дул" - "куда дул" (счета, речевки, облигации, акции на предъявителя и т.п.)


К началу ...почему? А если бы не было "росчерка пера" вождя - не было бы всего этого!

Ставлю вопрос просто:  сколько поимел в кг золота на частных счетах или счетах партии (которую он возглавлял) товарищ Иосиф Джугашвили заключив с "германскими товарищами" торговый контракт (или секретный протокол к нему) на поставку технологического оборудования и комплектующих для дизелей?

Примечание. Я знаю, сколько людей было положено за Берлин, чтобы подобные архивы не попали в "чужие руки".

Я не имею (пока) цифр по этому частному случаю, но есть данные о том, что он после себя оставил в марте 1953 года!
----
Наблюдая за тем как оборудование покупают не у производителя в Китае, а у "вендора" в Сан-Франциско - я твердо понимаю, что восемьдесят лет ничего не изменили в менталитете вождей. Это что было - прозрачные и рыночные механизмы в действии? Ха-ха три раза...

Система плодит лишь "богов", которые вчера с трудом удерживали авторучку, о сохе - им даже не мечтать. Чем бог отличается от простого смертного - ему не надо думать, и не надо отвечать за принятые им решения. Для этого - есть бесконечный народ-быдло, которого надо отловить и заставить себя, солнцеликого, выбрать вождем, а потом - на себя работать.
Будет ли это "Садовое кольцо" или "Сколково" или новый ГУЛАГ - какая разница? Принципы неизменны...

"Белорусская дичь"

Проект подходит к своему логическому завершению.
Батька прячется под крыло американской юстиции...Скандал с Мерседесом покажется "цветочками".
Дурь газовщиков, которые пять месяцев 100% не платили за транзит, а потом еще и пошли на обострение, чтобы "перевести стрелки" на того парня - не выдерживает никакой критики. Единственное разумное решение, которое может вынести внеочередное собрание акционеров - выборы нового правления. Правительство - вынести законопроект в Думу о демонополизации рынка "трубы".
Батька, хоть и простоват, но не глуп.

BP & Coffee

http://www.youtube.com/watch?v=2AAa0gd7ClM когда люди над собой смеются - у них есть шанс! ))) 

Об эффективности ...эффективных менеджеров.

В "шляпной" разборке о начале войны и "кто виноват" на НТВ проскочила ссылка на некое суперсекретное воспоминание аж капитана первого ранга по поводу первого налета авиации 22 июня 1941 года на Севастополь...

Как выясняется, вместо бомб, которые  "падали" ... на Графскую пристань спускались на парашютах донные мины, которые были неточно сброшены немецкими самолетами на акваторию Северной бухты. Другие четыре мины приводнились на фарватер. Мальчики, интересующиеся "войнушкой" в свое время  видели не один фильм о героических минерах ковыряющих отверткой черные бочки на песчаном берегу ...и бородатых дядьках-ученых, которые размагничивали суда и корабли для того, чтобы обезопасить их при проходе над такими донными минами.

Время шло. Мальчики выросли. Научились читать, а не только смотреть "кино" или "зомбоящик"...и что же они обнаружили? Какова же в результате была эффективность тех кто ставил мины и тех, кто их обезвреживал. И тут начинаются какие-то "запутки". Причем "чем дальше в лес, тем толще партизаны".
Известно, что на донных минах в Севастопольской бухте подорвались: транспорт снабжения, эскадренный миноносец и плавкран. Плавучий кран до сих пор является хорошим подводным ориентиром напротив Карантинной бухты...И всё?

Смотрим прочие потери в первый месяц войны. В районе Севастополя три эскадренных миноносца подорвались на ... своих же минных полях. Смотрим на восток - там два лидера эскадренных миноносцев ("Москва" и "Харьков"), отправленные под прикрытием крейсера "Ворошилов", на обстрел Констанцы "неожиданно оказались" на минном поле* - первый затонул, второй получил повреждения.

Лидер "Харьков"

До сих пор не понятно, как по замыслу планировавших операцию, крейсер должен был прикрывать лидеры эскадренных миноносцев, если должен был находится (по диспозиции) от них на расстоянии 50 миль - миноносцы противника еще дальше, при максимальной дальности стрельбы 200 кабельтовых (180м х 200 кбт= 36 км.) Еще более странным выглядит "поддержка" получившего повреждения "Харькова" - получив радио о помощи, крейсер рванул в противоположную сторону (в базу) полным ходом. Имеются также сведения о том, что командир корабля, якобы, получил искаженное сообщение Харькова" о гибели лидера "Москва" и узнал об этом только после захода в Севастополь. Одним словом, таких людей надо знать в лицо, и никогда не оставлять их за своей спиной - капитан 1 ранга Ф.С.Марков и командир отряда (ОЛС) контр-адмирал Т.А. Новиков ("наездник").

В ходе операции эсминец "Смышлённый" запутался в собственном параване (минном трале) в 22 часа вечера на выходе из Севастопольской бухты...вышел в море лишь в 3 часа ночи и встретил крейсер, который должен был охранять, лишь в 7 часов утра , когда тот на полном ходу возвращался в базу. Другой эсминец "Сообразительный" вышел вместе с крейсером, но потерял крейсер ...и догнал его лишь через несколько часов. Крейсер без охранения ходил туда и обратно.  

*) Есть и другая боле свежая версия (буквально 2006-2007 года)изложенная здесь:

"http://flot.sevastopol.info/ship/lider/moskva.htm

Существует несколько версий причин гибели лидера "Москва". Согласно одной из них корабль, маневрировавший на румынском минном заграждении S-10, подорвался на мине. В соответствии с другой он получил торпеду с советской подводной лодки Щ-206. Ее командир - капитан-лейтенант И.А. Каракай - не знал о предстоящей операции против Констанцы и, приняв советские корабли за румынские, произвел двухторпедный залп." Ну это, конеШно, меняет дело капитан-лейтенанта Щуки назначал адмирал Октябрьский.

Кто назначает командиров эскадренных миноносцев на Черноморском флоте? Кто присваивает очередные воинские звания от капитана третьего ранга и старше? Ну может как-нибудь можно отмазать НАРКОМА ВМС Кузнецова от ответственности - можно, признать, что он был все это (предвоеное) время невменяемым. 

Итог: враг (фашисты, сволочи и все такое ...) - с помощью супернового минного оружия утопили один боевой корабль. В результате "супер менеджемента" офицерских кадров при непосредственном участии Кузнецова, не имеющего даже опыта управления крейсером в достаточном объеме, ...и низкой организации планирования операций в это же время на этом же ТВД тот же флот (при виртуальном присутствии того же врага) теряет четыре эскадренных миноносца (один из них "лидер")

Так можно было победить?

Откуда "ветер дует" - от момента назначения Кузнецова. До сих пор в любой официальной истории времен второй мировой - Кузнецов - "светоч света в темном царстве". Возможно, остальные были вовсе "full sheet", но ни флоту (как боевой единице), ни членам семей краснофлотцев от этого не было легче. Люди гибли и большей частью по глупости командования.

Кто ответит? Я может чего не понимаю в большой войне, но зачем немцам было куда-то наступать или бросать мины (бомбы) - просто сидеть и ждать пока силы флота в процессе "маневрирования" сами себя уничтожат.

Примечание. Если кто-то думает, что в дальнейшем боевые корабли не выскакивали на свои минные поля или на скалистый кавказский берег - то сильно ошибается. Но потом, в 1942-1943 можно было хоть с натяжкой "списать" всё это безобразие на действия авиации противника или нескольких итальянских торпедных катеров, которые наводили ужас на миноносцы и крейсера...)))
------------------
О похождениях на минных полях новейшего крейсера "Ворошилов" в годы ВОВ можно прочитать здесь. Во всех ситуациях налицо отсутствие выучки команды и, прежде всего, командира корабля. Вы будете смеяться, но именно его все дружно называют самым опытным командиром крейсера...

Об "эффективных менеджерах"... - часть 2

В тайной надежде на то, что может хоть авиация действовала при набеге на Констанцу 25-26 июня 1941 года успешнее чем их "надводные" коллеги и вот что нашел: 

"А что же в это время делала авиация флота, которая в соответствии с разработанным и утвержденным планом должна была непосредственно участвовать в ударе? Вылетавшие на бомбардировку Констанцы два самолета ДБ-3ф из-за неисправности матчасти возвратились на аэродром; из пары СБ один также возвратился по неисправности, а второй, хотя и взлетел, но до цели не долетел и с задания не возвратился. Лишь только третья группа, состоявшая из семи самолетов СБ, нанесла бомбовый удар по Констанце через 1 час. 30 мин. после обстрела порта кораблями. Халатное отношение к подготовке авиационной техники привело к тому, что совместного (надводными кораблями и авиацией флота) удара не получилось.Дальнее воздушное прикрытие возвращавшихся в Севастополь кораблей должно было осуществляться двумя самолетами СБ, а противолодочное охранение - двумя самолетами-разведчиками МБР-2. Однако из-за облачности самолеты СБ кораблей не нашли и возвратились на аэродром. Противолодочную оборону крейсера «Ворошилов» осуществлял МБР-2, а ближнее воздушное прикрытие - 15 истребителей. Что касается результатов набега на Констанцу, то нефтебаки в порту остались целыми."

Причем при начальном описании сил  и средств выделялось всего 13 самолетов, в этом абзаце  "нарисовалось" совсем другое число.

Кто не в курсе,"СБ" - самые современные высотные скоростные бомбардировщики.

СБ-2М-100 из 7-й САД, Прибалтийский ВО, район Риги. Лето 1941 года.

Но более всего, даже не настораживает, а вызывает массу вопросов по данной операции: "В тот же день командованию Черноморского флота была поставлена задача на подготовку боевого выхода надводных кораблей к побережью Румынии. 25 июня 1941 года народный комиссар ВМФ утвердил представленный ему командованием Черноморского флота план набега, имевший целью уничтожение нефтебаков в Констанце и разведку обороны военно-морской базы."

Итак, перевожу на простой язык эту мудренную фразу - отряд кораблей был послан Кузнецовым (народным комиссаром ВМФ) на неизвестные минные поля возле Констанцы, чтобы чуть пострелять куда-то туда и выполнить разведку. Если бы такая разведка проводилась ранее - то этой бы фразы не было. Если принять во внимание, что оба лидера "потеряли" по дороге три из четырех параванов (тралов якорных мин) и продолжили выполнение разведывательной операции...то это называется определенным словом. Чтобы не засорять журнал непечатными выражениями - воздержусь. )))

А вот такие самолеты сбрасывали неконтактные мины 22 июня 1941 года на Севастополь.


Хейнкель -111

Сколько их было во время налета - до сих пор неизвестно, от 5 до 8 самолетов. Всего исправных было около полка на румынских аэродромах - 15 машин. Это были все самолеты, которые выставила фашистская Германия и сателиты против всего Черноморского флота на 22 июня 1941 года.

Ужас то какой?